特斯拉复活了！
最近特斯拉一下子又火热了。因为钢铁侠马斯克的特斯拉“中国建厂”再进一步——特斯拉上海超级工厂提前10个月正式开始大规模交付，而且还启动了另一个国产版Model Y新项目。据说马斯克还特地乘坐私人飞机飞到上海参加启动仪式，他在现场，几乎哽咽地说：“未来上海超级工厂不仅会生产Model 3/Y，我还希望将加入其他车型的生产。未来还将会有单独的中国设计中心，制造适合中国市场的车。”
好多朋友也在惊叹特斯拉的“中国速度”，说去年初才开始建厂，现在就能面向普通用户实现国产版Model 3的大规模交付，马斯克也就是在中国证明了他不是吹牛大王，如果照美国速度在大洋彼岸发展，他的工厂早就玩不转了，特斯拉还真可能破产。
言归正传，今天我们不谈它车子的好坏、价格高低，直接上干货，讲讲可见之三五年内的新投资机会。
之前我们在本栏目的视频节目也问过大家，特斯拉的股票还值不值得投资？尤其是在2019年初，当时可谓是马斯克最狼狈的至暗时刻。他为了公司五千万卖出了他自己的喷气式飞机，同时他还把自己的房产抵押了六千一百万美元，然后把钱都给公司用。他为什么这么做？还不是因为他的公司特斯拉缺钱。特斯拉是他的旗舰公司，他还有火箭公司、太空游公司，但那些加起来都有都没有他的新能源车特斯拉要紧，但是特斯拉也是一直缺钱。它成立17年来，68个季度，其中只有4个季度是盈利的，其他64个季度都是亏损的，所以他不断地融资不断地筹钱往里面弄，不断地往里面填坑。这种心情很多创业者都能理解到。所以我们是觉得他斗志可嘉，就是差点运气，遇到美国那群懒散的工人。
当时它的两大债主：高盛和花旗，也是著名的华尔街两个金融大鳄，他们更是给特斯拉的股票评级都是卖出，即一方面借钱给它，一方面又说卖出，可见他们对特斯拉也是极其失望。
事实上特斯拉也好马斯克也好，从来都不是华尔街喜欢的好孩子，马斯克有很多特立独行的行为，都好不给华尔街面子，他们会有好多摩擦，从这个角度来讲，这个坏孩子十几年来一直在华尔街还能够融资，还能生存，本身已经是奇迹。所以从某种意义上讲，为什么大家也愿意看好它，不仅是马斯克这么传奇，也华尔街是需要一两个人去跟资本大鳄掰掰手腕。但是勇气归勇气，努力归努力，真正的财务问题还是得他自己扛。
现今中国建厂更上一层楼，果然就是特斯拉的一大转折。当时我们就觉得，虽然特斯拉资金很紧张，但是离所谓的破产还有很长的一段距离，他需要做到的是在量产跟利润之间找一个平衡，他已经进入中国，在上海设厂投产，而且在上海当地它也果然找到了巨额融资，这样就大大减缓了它的生存压力，并且走上了人生巅峰！
这个情况下，他就可以开始卖一辆赚一辆，而不用贴着钱卖车或者便宜卖了来断臂求生，从这个角度来讲，我们觉得有了中国因素，这个特斯拉也好马斯克也好，其实是偷偷地舒了一口气，所以我们认为特斯拉可能也会像当年的苹果一样，拉动它的周边，它整个产业链上的公司一起穿越熊市。
在中国，现在新能源汽车版块的资本密度已经非常高，如果你和这个行业有关，或打算转型，可以多注意下这里面的机会。
值得注意的是，虽然都在说特斯拉要减价，将对于中国的新能源车创业者造成巨大压力，但是，我们不认为他们会全军覆没，不需要全面唱衰。面对强大对手，这群造车新势力，是对于以往传统暮气沉沉、不争气的国产品牌的全面颠覆，总有一两家能够千锤百炼，逆势而出。你们觉得呢？
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