3d數字化路面攤鋪自動控制系統 記者 彭錫 攝
12月1日，楚姚高速公路建設指揮部組織開展路面毫米級高精度3D攤鋪施工技術觀摩會，率先進行路面毫米級高精度3D攤鋪施工技術試驗並將全線推廣運用，開創了雲南省高速公路運用3D技術的“先河”。
正式邁入3D時代
上午10時整，在楚姚高速施工現場，攤鋪機、壓路機、運輸車等10餘臺設備和幾十名工人正在緊張施工中。其中一臺攤鋪機懸掛著“3Dmm攤鋪控制系統”布標，後面跟著一個手持人工GPS的技術人員，時不時檢測並核對數據。隨著攤鋪機緩緩前行，將經過拌和的水穩料均勻地攤鋪在路面上。
“本次鋪設演示成功後，楚姚高速公路計劃在路面施工中全面推廣應用。”楚姚高速公路建設指揮部指揮長周應新介紹，本次成功試驗打印路面並推薦3D攤鋪施工技術應用，拉開了楚姚高速公路全線運用毫米級高精度3D攤鋪施工技術打印路面的大幕，將有效支撐楚姚高速公路品質工程的創建。
技術諮詢單位專家介紹，常規攤鋪機在路面攤鋪施工中存在諸多弊端，如基準不準確，人為誤差大、概率高，輔助人員需求量大、存在安全隱患等。而楚姚高速公路引進的這套3D數字化路面攤鋪自動控制系統在攤鋪理念和技術都進行了大量的改進，有很多優勢。它能實現施工全過程控制、高精度作業、全天候施工作業等，並且能根據現場施工要求進行靈活的調整，實現智能化、數字化施工，大大地降低人員使用。
常規攤鋪機鋪路需要人手多 記者 彭錫 攝
能減少人為控制誤差
“常規攤鋪機使用的系統多為2D自動控制調平系統，施工時需要很多現場人員進行基準的架設以及道面的前期、後期測量工作，大大浪費了施工單位的人力、物力、財力。”楚姚高速第一駐地辦監理工程師羅斌認為，這種3D攤鋪技術能減少人為控制誤差，提高路面攤鋪的精準度。施工不受光線及溫度影響，可以24小時全天候施工作業，減少了人員投入，還節約施工成本，加快項目施工進度。 並且大大減少潛在的質量隱患，做到施工質量全程管控。
據悉，楚姚高速公路起於楚雄市東瓜鎮長壩村，接在建的玉溪至楚雄高速公路，途徑牟定、姚安縣，止於大姚縣城南曾家灣，接擬建的大姚至永仁高速公路，路線全長78.5公里，其中牟定縣城至姚安前場共40.7公里路段與楚大高速公路共線項目將於2020年建成通車。
當前，楚姚高速公路路基挖方、填方已全部完成，防護工程、防排水工程、橋樑樁基、墩柱建設等已完成80%以上，正逐步轉系到路面鋪築，施工已進入衝刺階段。
雲南網記者 彭錫
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