湖北大廣北高速公路總里程147公里，該項目採用BOT模式，總投資54.02億元，平均造價為3670萬元/公里。根據特許權協議，項目建設期4年，運營期30年(2009年-2039年)。項目於2009年4月16日建成通車，投入試運營。2012年4月25日經湖北省交通廳組織通過竣工驗收，質量評價和綜合評價雙雙獲評為“優良”，榮獲“第十一屆中國土木工程詹天佑獎”。
交易條件
（1）轉讓底價318400.00萬元；
（2）分期付款，受讓方應在《產權交易合同》生效後1個工作日內將交易價款的50%（含保證金）作為首期交易價款支付至北京產權交易所指定銀行賬戶，剩餘交易價款在《產權交易合同》生效後180日內支付至轉讓方指定銀行賬戶；除首期交易價款外的剩餘交易價款應提供轉讓方認可的合法有效擔保（受讓方應當在支付首期交易價款的同時，針對剩餘交易價款及利息向轉讓方提交下述銀行開具的無條件且不可撤銷的一年期銀行保函：中國銀行、工商銀行、建設銀行、交通銀行、農業銀行、招商銀行、中信銀行、平安銀行、中國郵政儲蓄銀行、上海浦東發展銀行），並按同期銀行貸款利率向轉讓方支付延期付款期間利息；
（3）保證金：30000萬元。
項目介紹
湖北大廣北高速公路總里程147公里，該項目採用BOT模式，總投資54.02億元，平均造價為3670萬元/公里。根據特許權協議，項目建設期4年，運營期30年(2009年-2039年)。項目於2009年4月16日建成通車，投入試運營。2012年4月25日經湖北省交通廳組織通過竣工驗收，質量評價和綜合評價雙雙獲評為“優良”，榮獲“第十一屆中國土木工程詹天佑獎”。
運營公路區位：
項目位於大慶至廣州高速公路湖北段麻城至浠水段，公路北接大廣高速河南段，沿途經過麻城市、新洲區、團風縣、黃州區、浠水縣，與麻武、武英高速公路連接，止於鄂東長江公路大橋北岸散花樞紐互通處，南端與湖北大廣南高速公路相連，和黃黃、武黃高速公路貫通。全線採用雙向四車道高速公路標準設計，是湖北省交通建設“十一五”規劃網中的主骨架，是第一條通過大別山腹地的高速公路，是河南經湖北通往江西境內最快捷通道。
下設設施：
下設9個收費站，2對服務區、3對停車區。9個收費站自北向南分別是黃岡北收費站、乘馬崗收費站、麻城收費站、鐵門收費站、新州收費站、團風收費站、黃州收費站、巴河收費站、蘭溪收費站；2對服務區分別是新洲服務區、浠水服務區；3對停車區分別是羅鋪停車區、淋山河停車區、散花停車區，全線沿途經過麻城市、新洲區、團風縣、黃州區、浠水縣。
公路車流量及營收情況：
2016年至2018年全年及2019年上半年公司運營的高速公路車流量分別為692.81萬輛，808.99萬輛，884.91萬輛和541.13萬輛，實現的營業收入分別為4.03億元、4.25億元、4.52億元和2.64億元。
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