南通作为长三角重要城市、江苏的“潜力股”，正实施“三大战略工程”（北沿江高铁、南通新机场和通州湾海港），打造上海国际综合交通枢纽的“新功能区”。
对于这三大工程，熟悉南通的人都知道，北沿江高铁不仅南通关注，整个苏中三市以及省会南京都很关注；而南通新机场更是长三角的“网红”，每当有南通新机场的消息，长三角市民都“奔走相告”，其中最热衷的是南通市民和上海市民；至于通州湾海港则是江苏省的重大工程，也到了快出成绩的时候了。
为何没有提及沪通铁路呢？难道是它不重要吗？当然不是，因为沪通铁路已经到了收尾阶段，最快明年6月，最晚也会在2020年底开通，对南通人来说，沪通铁路已经是“盘中餐”了。
沪通长江大桥
最近，北沿江高铁线位初步确定，网络上流传的线位图，并没有南通新机场这个站点，其实，这很容易理解，现在，南通新机场的选址尚未最终确定，如何能够准确标识北沿江高铁南通新机场站的位置呢？
南通新机场将借助北沿江高铁以及南通市域轨道交通打造类似于上海虹桥枢纽那样的综合交通枢纽，这也是南通在学习上海的过程中掌握的技能，久从“名师” ，“高徒”南通可以出师了。
上海虹桥机场
除了南通新机场这样规划的公铁枢纽，南通西站综合交通枢纽工程也在如火如荼地进行中，预计，明年就可以使用了，届时，从长三角各大城市都可以乘坐动车抵南通，现在，仅有扬州、泰州、南京以及少数几个省外城市可以乘坐动车抵达南通，其他城市如果想动车到南通的话，需要在江苏省会南京换乘，等到明年这样尴尬将不复存在。
值得一提的是南通动车所正在建设，届时，将使得南通动车具有始发能力，在江苏获批建设动车所的城市并不多，目前，仅有南京、徐州，苏州也在谋划在苏州北站配套建设动车所，但谋划毕竟是谋划，而南通动车组已经是进行时了，预计2020年就可以投入使用了。
南通动车所
南通新机场和动车所都是“邻居”苏州所羡慕的，因为苏州暂时还没有自己的民用机场，更不要说新机场了，而动车所需要结合通苏嘉甬高铁高铁进行建设，而该高铁还在规划中，离正式开工尚需一段时日。
与南通新机场、动车所、北沿江高铁相比，南通真正的破局之作可能还在于通州湾海港的开港，通州湾港区战略定位高，被确定为江苏新的出海口，也被写入了“长三角一体化规划纲要”中，等于拥有了“尚方宝剑”，当然，一个大型的海港建设除了需要巨额的投入资金外，还需要很长的时间，等通州湾海港惊艳开港之时，就是南通崛起于长三角之日！
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