阿爾法羅密歐賽車車隊，一共有四位車手，其中就有大名鼎鼎的恩佐·法拉利和他的摯友斯沃奇。斯沃奇的駕駛技術與恩佐·法拉利旗鼓相當，但苦於總是不能問鼎冠軍，便把象徵著幸運的四葉草貼在翼子板上，次年便得到了冠軍，而為了紀念斯沃奇，四葉草的徽章便留存了下來。
而現在幸運的卻是我們，開著510匹馬力、600牛米的Giulia QV，坐到車內就讓人血脈噴張。大量的碳纖維材質使得整車充滿了戰鬥氣息，運動型的座椅把人緊緊抱住，生怕駕駛者飛出座位，獨有的Race模式也讓人知道它不是善類。
調到Race模式，Giulia的排氣聲立即發生了變化，聲浪類似直通的鈦合金M鼓一般，讓人感覺腎上腺素已經爆棚。深踩下油門，Giulia便猶如離弦的箭一般飛了出去，巨大的推背感猶如身後爆炸，把車炸飛一樣的感受。剎車時，發現它的剎車行程非常緊湊，給予人足夠的信心與腳感。正常速度過彎時，它卻不像大馬力後驅車，反而像是一臺咬住地面的四驅車，指哪兒打哪兒，指向性異常精準。但是不要高興的太早，如果油門或者方向再多給一點，誰都可以用它來漂移。
總的來說，它的底盤與M-power的風格相似，而動力感受與AMG的風格相似。
對於Giulia QV，是很多車迷的夢想之車。紐北賽道最快四門轎跑車的實力可見一斑，而且大家提起QV，都津津樂道它吊打M4的輝煌事蹟。事實上，它的操控以及整體感受都可以用一個詞語來概括，那就是“純粹”！是的，意大利的人的風情也許你不會懂，但是對於賽車，執著而有執拗的意大利人從來都不妥協，開到QV的那一瞬間，你會感覺到除了賽車，世界旁無他物。
QV可能確實距離普通消費者太遠，那麼可以試試Giulia 280HP，GME T4發動機可能大家非常耳熟能詳，大量的黑科技技術加持的它，可謂是世界上最先進的四缸渦輪發動機之一，處處可見的水冷以及可變結構可謂是良心滿滿，況且，280HP的發動機內部已經使用了部分鍛造零件，使得動力升級異常輕鬆，在配合著ZF8HP60變速箱，把它發揮到了極致。阿爾法羅密歐調教的8HP甚至已經超過了寶馬，深踩油門不經意間已經下降了3個檔位，淋漓的加速讓人感覺非常過癮。
而最吸引人的，莫過於Giulia全系是逆向研發Giulia QV而來的，這種做法也是民用汽車界的先例！
如此純粹的產品，確實是目前市面上絕無僅有的，曾經困擾了薩博車主很久的換車方向，也因為它的出現而有了選擇，非常多的薩博車主購買了阿爾法羅密歐的車型，因為兄弟相惜的它們不單單在性能上做到了極致，而且那種偏執的精神一直延續了下來。而對於大眾消費者而言，這臺車應該是可以在市面上買到的最具運動性能的四門轎車了。Topgear的大猩猩在測試完這臺車後果斷把它買了下來，確實，縱然它不是完美，但是它可以帶給你別的車型無法給你的愉悅與樂趣！
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