工況318km續航！
不要12.89萬、
不要10.89萬，
只要不到10萬便可擁有（還是頂配），
新車你就開回家！
你還在等什麼？
這可是在補貼退步的前提下。
進入2018年之後，純電動車因補貼退步，不少明星車型淡然退市，但作為北汽純電動SUV當家花旦，北汽EX系列憑藉北汽EX360強勢迴歸。
北汽EX360為北汽EX系列的升級產品，新車換裝了48度電的三元鋰電，續航里程蹭蹭的躥到了300公里+陣營（319公里）。價格方面也波動不大，延續了以往高性價比路線。SUV的體型加上能浪得更遠的續航里程，不正與廣大人民群眾的需求不謀而合麼？
北汽EX360在補貼後的售價為7.99萬-9.89萬元。便宜與否我不好定論，反正與同為小型純電動SUV的競品比亞迪元EV360和奇瑞瑞虎3xe橫向比較來看，至少在價格上還是有著大幾千的"小幅"優勢。
你以為這就結束了麼？
當然不會，作為最早進入新能源領域的車企，北汽新能源對於購車後市場的關注度絕對超過你的想象。
例如北汽新能源是目前唯一提供全年365天，免費拖車業務的車企，同時還配備了完善的後續維修保養保障體系，為首次試水純電動車型的車主提供了完備的解決方案。
你又以為這就結束了麼？
當然更不會，在北汽新能源的購車政策中，還為消費者提供了完善的回購政策。
說了這麼多，是騾子是馬還是需要拉出來溜溜，尤其是新車的續航能力。
首先，北汽EX360搭載已適配北汽新能源全系的e-Motion Drive2.0智能電驅系統，該智能電驅系統集成了充電、電機、電控等，內部採用水冷散熱，密閉性和效率都有保證。動力部分使用永磁同步電機，最大功率80kW，最大扭矩為230N·m。
與之匹配的是一臺單機減速器，主要是為平衡高轉速的永磁同步電機。
新車擁有兩種模式可供選擇，
D擋正常模式，
S檔運動模式。
正常模式下，動能回收系統可進行三檔調節，最強模式能量回收的拖拽感較輕。S擋模式電門反應更加敏銳，動能回收強度無法人為調節。
續航即優勢
為了模擬實際，我們特意將考察舞臺分別安排在城市擁堵路段、高速路段、鄉道公路、山路等。測試條件為表顯溫度超40℃、全程空調負載以及滿載4人，最終實測數據為303公里。
和傳統燃油車一樣，純電動車的空調製冷同樣需要空調壓縮機進行製冷，由此產生的製冷能耗，也要由動力電池承擔。全程使用空調無疑是對官方綜合續航真實性的考驗之一。
踩油門=踩電門
不過這個電門不漏電
實際體驗中，北汽EX360低扭表現爆發迅捷，5秒即可突破50km/h。但能量回收系統介入瞬間的突兀感，還需剛上手的消費者逐漸適應。能量回收部分分三個強度等級，逐級提升強度，也可部分代替制動環節。
北汽EX360的指向不算清晰，但方向盤的回饋力度適中，上手難度也比較低，適合絕大多數新手人群。毫不誇張地講，中低速通過彎道時信心十足。
通過底盤中置電池組的設計優化了整車重心佈局，120km/h高速行駛，車身動態依舊穩定。減震器的標定不過不失，提供相應水準支撐的同時，對細碎震動的過濾及反饋也比較到位。
顏值即正義
北汽EX360與表兄X25在"身形"上保持一致，顏值卻與EX200等車型更加相近，僅在個別細節做出細微調整，總的來說這次小整容還是非常成功的。
車頭採用當下流行的封閉式格柵，
LOGO部分採用亞光藍噴漆飾條搭配鋼琴漆面，
顏值更高。
頭燈組沿用鹵素光源，
新增了bulingbuling的LED日間行車燈，
不論白天黑夜行駛中辨識度更高。
空間即買點
"三圍"沒有因改款而發福，
北汽EX360長寬高維持4100x1750x1583mm，
軸距2515mm。
滿載時車身最小離地間距147mm，長腿歐巴的通過性你懂的。
直流快充和交流慢充被分別置於車頭
及原有油箱口位置。
快充充電從30%-80%僅30分鐘，家用慢充完全充滿需7.5小時。
輪胎部分採用尺寸為
205/50 R16的萬力AP028系列靜音舒適胎。
車尾部分變化不大，
北汽新能源的LOGO部分進行了重新設計，
多了幾分層次感。
北汽EX360的內飾部分也有了升級調整，
雖整體佈局不變，
但中控部分的裝飾及內飾顏色搭配有明顯調整。
機械儀表+6.2寸液晶儀表有點全液晶儀表的意思，
顯示內容涵蓋了實時電流、電壓、工況、電耗等信息。
7寸中控屏支持觸控，
將CarLife、藍牙等常用交互功能整合其中屏幕滑動流暢性尚可，
但在強反光環境下屏幕的顯示亮度稍暗。
仿木紋飾板搭配"北"字空調出風口和懸浮中控屏，
但不論以怎樣的方式打開，總會莫名有種奔馳風格的既視感
還是熟悉的雙色內飾搭配，
手動座椅能提供適當的承託及包裹，
中短途駕駛舒適性尚可，長途乘坐舒適性有待提升。
受限於小型SUV定位，
北汽EX360的空間比較一般。
車內設計有21個儲物槽，使用比較方便，但部分儲物槽體積較小。
後排靠背支持4/6放到，滿載時後備廂空間較小僅適合存放一個行李箱及兩個揹包。
距焦觀點：
300公里+足以讓很多人告別續航焦慮。而且不得不承認7.99萬的補貼後起售價確實很有誘惑力，加之豐富的配置和不錯的動力表現也於無形中提升了北汽EX360的性價比。雖然還多多少少還存在一些問題，但只要廠商能去積極解決，那麼在未來的銷售環節中，註定將給同級競品帶來持續性的"壓力打擊"。還是那句話，只要有電我們就還能浪。
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