工况318km续航！
不要12.89万、
不要10.89万，
只要不到10万便可拥有（还是顶配），
新车你就开回家！
你还在等什么？
这可是在补贴退步的前提下。
进入2018年之后，纯电动车因补贴退步，不少明星车型淡然退市，但作为北汽纯电动SUV当家花旦，北汽EX系列凭借北汽EX360强势回归。
北汽EX360为北汽EX系列的升级产品，新车换装了48度电的三元锂电，续航里程蹭蹭的蹿到了300公里+阵营（319公里）。价格方面也波动不大，延续了以往高性价比路线。SUV的体型加上能浪得更远的续航里程，不正与广大人民群众的需求不谋而合么？
北汽EX360在补贴后的售价为7.99万-9.89万元。便宜与否我不好定论，反正与同为小型纯电动SUV的竞品比亚迪元EV360和奇瑞瑞虎3xe横向比较来看，至少在价格上还是有着大几千的"小幅"优势。
你以为这就结束了么？
当然不会，作为最早进入新能源领域的车企，北汽新能源对于购车后市场的关注度绝对超过你的想象。
例如北汽新能源是目前唯一提供全年365天，免费拖车业务的车企，同时还配备了完善的后续维修保养保障体系，为首次试水纯电动车型的车主提供了完备的解决方案。
你又以为这就结束了么？
当然更不会，在北汽新能源的购车政策中，还为消费者提供了完善的回购政策。
说了这么多，是骡子是马还是需要拉出来溜溜，尤其是新车的续航能力。
首先，北汽EX360搭载已适配北汽新能源全系的e-Motion Drive2.0智能电驱系统，该智能电驱系统集成了充电、电机、电控等，内部采用水冷散热，密闭性和效率都有保证。动力部分使用永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩为230N·m。
与之匹配的是一台单机减速器，主要是为平衡高转速的永磁同步电机。
新车拥有两种模式可供选择，
D挡正常模式，
S档运动模式。
正常模式下，动能回收系统可进行三档调节，最强模式能量回收的拖拽感较轻。S挡模式电门反应更加敏锐，动能回收强度无法人为调节。
续航即优势
为了模拟实际，我们特意将考察舞台分别安排在城市拥堵路段、高速路段、乡道公路、山路等。测试条件为表显温度超40℃、全程空调负载以及满载4人，最终实测数据为303公里。
和传统燃油车一样，纯电动车的空调制冷同样需要空调压缩机进行制冷，由此产生的制冷能耗，也要由动力电池承担。全程使用空调无疑是对官方综合续航真实性的考验之一。
踩油门=踩电门
不过这个电门不漏电
实际体验中，北汽EX360低扭表现爆发迅捷，5秒即可突破50km/h。但能量回收系统介入瞬间的突兀感，还需刚上手的消费者逐渐适应。能量回收部分分三个强度等级，逐级提升强度，也可部分代替制动环节。
北汽EX360的指向不算清晰，但方向盘的回馈力度适中，上手难度也比较低，适合绝大多数新手人群。毫不夸张地讲，中低速通过弯道时信心十足。
通过底盘中置电池组的设计优化了整车重心布局，120km/h高速行驶，车身动态依旧稳定。减震器的标定不过不失，提供相应水准支撑的同时，对细碎震动的过滤及反馈也比较到位。
颜值即正义
北汽EX360与表兄X25在"身形"上保持一致，颜值却与EX200等车型更加相近，仅在个别细节做出细微调整，总的来说这次小整容还是非常成功的。
车头采用当下流行的封闭式格栅，
LOGO部分采用亚光蓝喷漆饰条搭配钢琴漆面，
颜值更高。
头灯组沿用卤素光源，
新增了bulingbuling的LED日间行车灯，
不论白天黑夜行驶中辨识度更高。
空间即买点
"三围"没有因改款而发福，
北汽EX360长宽高维持4100x1750x1583mm，
轴距2515mm。
满载时车身最小离地间距147mm，长腿欧巴的通过性你懂的。
直流快充和交流慢充被分别置于车头
及原有油箱口位置。
快充充电从30%-80%仅30分钟，家用慢充完全充满需7.5小时。
轮胎部分采用尺寸为
205/50 R16的万力AP028系列静音舒适胎。
车尾部分变化不大，
北汽新能源的LOGO部分进行了重新设计，
多了几分层次感。
北汽EX360的内饰部分也有了升级调整，
虽整体布局不变，
但中控部分的装饰及内饰颜色搭配有明显调整。
机械仪表+6.2寸液晶仪表有点全液晶仪表的意思，
显示内容涵盖了实时电流、电压、工况、电耗等信息。
7寸中控屏支持触控，
将CarLife、蓝牙等常用交互功能整合其中屏幕滑动流畅性尚可，
但在强反光环境下屏幕的显示亮度稍暗。
仿木纹饰板搭配"北"字空调出风口和悬浮中控屏，
但不论以怎样的方式打开，总会莫名有种奔驰风格的既视感
还是熟悉的双色内饰搭配，
手动座椅能提供适当的承托及包裹，
中短途驾驶舒适性尚可，长途乘坐舒适性有待提升。
受限于小型SUV定位，
北汽EX360的空间比较一般。
车内设计有21个储物槽，使用比较方便，但部分储物槽体积较小。
后排靠背支持4/6放到，满载时后备厢空间较小仅适合存放一个行李箱及两个背包。
距焦观点：
300公里+足以让很多人告别续航焦虑。而且不得不承认7.99万的补贴后起售价确实很有诱惑力，加之丰富的配置和不错的动力表现也于无形中提升了北汽EX360的性价比。虽然还多多少少还存在一些问题，但只要厂商能去积极解决，那么在未来的销售环节中，注定将给同级竞品带来持续性的"压力打击"。还是那句话，只要有电我们就还能浪。
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