有一段时间没有上过赛道了，最近连着试驾了几款高性能车又点燃了我对高性能车的执念。回到家里闲来无事，看看汽车新闻，正好看到一连串即将在今年内上市和已经上市的高性能车，所以打算和大家分享分享。

奥迪S4

这款车于今天在国内正式上市，奥迪的做法一直很聪明，在普通车型和RS系列的高性能车之间，增加了一个S系列。S系列被赋予了不俗的性能，用的也都是好东西，但价格却相对亲民，这一做法也让奔驰效仿，比如去年开始推出了43、53系列，大概就是这个意思。

S4的传动系统和A4几乎没有相同点，普通版A4采用的是双离合变速箱+适时四驱系统，而S4在保留了上一代车型的托森差速器的同时换用了更加稳定的ZF 8AT变速箱，可以说用的都是好东西。再搭配3.0T高功率的发动机，百公里加速时间仅为4.7秒。另外，奥迪今年内要引入A4瓦罐，如果S4的旅行版也能在随后到来，相信也能满足一部分高性能瓦罐车迷的需求。

沃尔沃V60 R

由于沃尔沃现有的Polestar品牌（也就是沃尔沃的高性能部门）被独立划分出去，未来主攻电动车市场，所以沃尔沃的高性能车型很有可能以R系列来命名。而国外媒体捕捉到的这台V60显然是一个特别的版本，因为普通版本早已亮相，所以它很可能就是未来的V60 R。

目前沃尔沃已经有T8插电混动车型，也就是2.0T机械涡轮装增压发动机+电动机的动力组合，所以高性能版的功率只会比这一数值更高，超过400匹马力（T8车型已经有396马力）已成必然。这样的性能参数完全可以叫板BBA的高性能车，并且它也是一台瓦罐。鉴于沃尔沃在中国市场的布局，未来这台高性能版V60被引入国内的可能性非常大。

奔驰E53系列

在介绍S4的时候我就已经说过，奔驰为了应对奥迪的S系列，研发了43、53系列，其介于普通版和63之间。这样一来，整个奔驰家族的车型被更加细分化了，也为消费者提供了更多样化的选择。虽然现有的E 43已经被引入国内，但实质上那仅仅是一台E 450做出了一些运动化的调校和细节上的改变，不够有诚意。

但E 53就完全不一样了，它使用了奔驰最新的直列6缸发动机，搭配48V轻混系统，在动力总成上与E 43有着本质的区别。最重要的是，根据已经发布的CLS 53来看，E 53同样会采用更先进的4MATIC+四驱系统，这套四驱系统带有扭矩矢量分配，与E 63保持一致，相比于E 43，E 53将是一台更接近于正牌AMG的车型。

宝马8系/M8

时隔二十多年以后，宝马终于决定将8系复活，相比于现有仅搭载4缸发动机的6系GT，8系才算是一台真正意义上的GT跑车。根据现有的信息来看，8系的起步车型就会搭载V8发动机，动力可谓相当强劲，是一台无可争议的GT跑车。至于后续，M8车型的推出也是板上钉钉，未来它的竞争对手将是奔驰的S 63或者是AMG GT 4系列轿跑。