相信很多人看到这个标题时心里已经能猜个八九不离十了，没错，我要说的，就是从上市起，每个月自主SUV销量榜单都在前几名的神车——广汽传祺GS4。

作为广汽的亲生儿子，传祺之前一直是默默造车，十年磨一剑，GS4就是广汽憋出的大招，上市之后一炮而红，稳居自主SUV销量榜前三。

外观

GS4前脸给人一种很清秀明朗的感觉，虽然算不上是惊艳，但是满足一般人的审美还是绰绰有余的，凌云翼配上传祺简洁的标志很是和谐，家族辨识度高，如果在转弯处出来一台GS4，会给人一种眼前一亮的感觉。

大灯设计不错，与镀铬格栅相配合，显得很有神韵，竖直的LED行车灯看起来也时尚大气，前脸的造型加上机盖上隆起的线条以及具有运动气味的黑色前铲，不管哪个角度看上去都很帅。

再来看侧面，广汽的光影设计还是很有功底的，线条凹凸有致，尾柱采用了悬浮式设计，这在当时还算是比较惊艳的，到现在，悬浮式车顶已经烂大街了，好像不用的话就显得落后。可能考虑到乘坐空间吧，毕竟是SUV，不然车身做得更扁平一些，会更好看。这里要说的一点就是车门比较难关上，用力关吧声音大的心疼，轻轻关又关不上，让人想骂一句“我***”。

内饰

内饰设计中规中矩，中控台以及很多地方都是塑料的，摸起来硬邦邦的，不过好在做工和工艺不错，又用了很多深色配色，比本田思域要好。方向盘就比较没那么好看了，四辐式不够时尚，要是加上一些金属镶嵌，或者做成三幅的平底方向盘就好了。

方向盘和中控台上有很多按键，不过布局还算合理，用起来也很顺手，大大的按键即使在行车过程操作也不会干扰驾驶，倒车影像还算清晰，毕竟十几万的车，很好是不可能的。

驾驶感受

GS4有1.3T和1.5T两种选择，分别是137马力和152马力，之前用的双离合变速箱问题不断，顿挫明显，异响多，在后期换成了爱信6AT变速箱，所以，如果想买GS4还是选择手动或者爱信6AT的省心，毕竟双离合不是谁都能玩的。

GS4的悬挂行程较长，侧倾明显，但是好在底盘技术不错，对地面的贴服程度高，过坑洼路面的时候很有韧性，那种感觉传到驾驶位和方向盘，让人感觉底盘很高级，开起来不会没信心。涡轮迟滞会有，不过在动转速上来后开起来就爽快了，大概两千转是最佳。转向不贼也不虚，是家用车该有的水平。

总的来说，GS4是自主车型中难得的精品，设计美观，开起来也不错，性价比高，如果你不想买合资，又考虑要入手一台SUV的话，GS4是个不错的选择。