近幾年自主品牌汽車企業一路高歌猛進，在國家利好政策的刺激下，如雨後春筍般異軍突起，與合資汽車品牌形成兩大陣營，分庭抗禮。
在英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公佈額2018年全球最具價值汽車品牌百強榜中可以看到，吉利汽車品牌的價值相較上年增長了62%，相較於2017年上升了4名，排第 18名。而且吉利2017年全年累計銷量共124.7萬輛，同比激增63%，超額完成了調整後的110萬輛銷量目標，超過了很多合資品牌企業。除了吉利，總共有22個自主品牌進入前一百的排名，這對於我們來說是一個很令人振奮的消息。
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑在之前的採訪中也曾表示："吉利是要參與到全球汽車行業的競爭中 去，拿自主第一併不是吉利的目標。"在汽車工業落後三大汽車工業國時依然能追上其步伐，也是對自主品牌的一個很大的激勵。
當然，這些進入百強的自主品牌也要堅持為消費者造好車的理念，並且繼續加強對於汽車質量的把控。另外，雖然不少自主品牌進入了百強的位置，但是這是得益於我國這個最大的汽車市場。也就是說，如果能擴大外銷的市場，自主品牌的價值依然能有很大的提升。
2017年稱得上是自主品牌發展進入新時代的一年，"任何一個國家汽車行業都是支柱產業，在'中國智造'和供給側結構性改革的大背景下，確實給我們提供了很好的機遇。"吉利汽車控股集團總裁兼CEO安聰慧在談及吉利為何取得今天的成就時如此表示。
改革開放以來，中國的汽車產業一直採用與外企合資的形式發展，相應的也就導致民族自主品牌發展滯後。直到近些年，在國家政策和企業的共同發力下，自主品牌的發展呈現井噴勢頭。而且很多自主品牌推出的車型中，無論動力、配置還是空間和外觀等，都頗受好評，尤其是相對於進口車和合資車的高價位來說，自主車型可謂是良心定價，深得民心。
除了自主三大品牌長安、吉利和長城外，還有很多後起之秀。比如2016年新成立的比速汽車，產品定位也是高於北汽幻速的高端品牌，本著"精工造好車"打造高端自主品牌領軍者的品牌主張，旨在通過時尚、舒適、自由的產品體驗，滿足年輕用戶多元化消費需求，實現品牌價值上探、品牌活化的重要使命。
希望未來自主品牌可以在汽車市場中繼續昂頭挺進，奮力追擊合資車和進口車，振興自主品牌企業；除了搶佔國內市場外，還有繼續提升品質，走向國際。
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