這城市那麼空氵
帝豪GL、別克威朗兩車價格懸殊很大，GL高配價格還不夠威朗低配，這樣對比對哪臺車都是不公平的。分別看看兩車的性價比如何就可以了：
帝豪GL
指導價7.88-11.58萬，平均優惠5K左右；車身尺寸4725*1802*1478，動力有1.3T、1.4T、1.8L三款發動機，匹配6擋手動、6擋乾式雙離合兩款變速箱；懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架；安全配置除丐版均配備esp，其他配置主流。
帝豪GL性價比很一般，手動版可以選擇、自動擋的乾式雙離合耐久性還是比較差的；同價位不如選擇帝豪基礎版，喜歡A+尺寸可以看看睿騁CC，顏值配置動力都要比帝豪GL更出色。
威朗
指導價13.59-18.59萬，平均優惠2~3萬；車身尺寸4718*1802*1466，動力有1.5L、1.5T，手動版只有1.5L可以選擇，自動版有1.5L+6AT、1.5T+7擋乾式雙離合；懸架為前麥弗遜、後扭杆梁瓦特連桿非獨立懸架；安全配置標配esp，其他配置一般。
威朗會有如此大的降價幅度也是理所當然的，不錯的銷量也是降價的支撐。這臺車1.5自吸的弱雞動力搭配了手自一體變速箱，有動力的渦輪增壓版匹配了一塌糊塗的乾式雙離合，再加上板車懸架，扣掉車標也就值6~10萬，這種車不迷信合資的話絕不建議考慮。
兩臺車的性價比都很一般，同價位還是看看其他車型吧。
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天和Auto
您好！拿這兩款車作比較，其實本質上是國產品牌和合資品牌的較量。無論在外觀造型、配置、安全性能、做工用料以及性價比方面，帝豪GL都完全不輸威朗。
這個時候我們可能忽略了一點，那就是品牌溢價能力，品牌是可以溢價的。打個比方，同樣的西服，沒有品牌的西服和皮爾·卡丹比較，你可能情願多花幾千塊錢買皮爾·卡丹，而實際上穿在身上跟沒品牌的差不多，這裡面有一個情感價值在，是由消費者的心理決定的。有了品牌形象之後，品牌的溢價就變成了很自然的事情。
如果脫去品牌的外衣，拿這兩個車同等價位的兩款配置做對比，我相信帝豪一定完全碾壓威朗，或許根本不在一個等量級！換句話說，花同樣的錢，你能買到帝豪GL更豐富的配置，但也許你只能買到一個低配的威朗。國產汽車近幾年來的發展，已經超乎了很多人的想象，不僅僅是造型方面更加漂亮，安全性能、可靠性、NVH、質量品質都有大幅提升，在入門級的家用汽車領域（暫不說豪華科技配置的高端車），可以說有的國產車完全不輸合資品牌。吉利帝豪就是其中一個！
如果您注重品牌，那就選擇別克威朗；如果您不太看中品牌，建議考慮帝豪GL 。
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土豆3號
同樣的2018款，撇開外觀不談，拿配置最相近的帝豪GL10.98萬的車子和威朗18.59萬的車子比，舉個簡單的例子，在輔助配置選擇上帝豪GL選擇的是自適應巡航和倒車影像，而威朗是發動機啟停和泊車入位，一般有點經驗的司機都清楚，自適應巡航和倒車影像是相當實用的，雖然自動泊車入位聽起來挺高端，但是我開車一年多了，我自己車上的自動泊車基本沒開過，因為我幾秒鐘搞定的事，車子自己卻要一二十秒，而發動機啟停這項技術，我覺得簡直是一個“天才的設計”，夏天用過一次就再也沒打開過。發動機和變速箱這些方面隨著這幾年自主品牌的崛起，質量也並不比合資差。我知道品牌影響力是客觀存在的，但是十萬出頭的車子裡面講品牌，未免有點貽笑大方了，況且別克在國內的品牌影響力我個人覺得是不如很多德系車和日系車的。花七八萬的價格去買個車標，這筆賬都可以算一下，車子是消耗品，可能開個兩三年就得換車，十萬出頭的車子還是儘量考慮它的性價比和實用性，真的想拿來撐面子，不如把省下來的好幾萬投資在下一輛二十萬往上的車子上。最後大家自己比較一下顏值，我覺得二者各有千秋，但是一想到性價比，我立馬就站隊帝豪GL。
依陸丫峽
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
隨著近幾年的不斷髮展，我們的國產自主品牌越來越多的車型已經具有了可以和合資品牌相競爭的實力。尤其是在SUV車型上面，但在轎車領域，我們的國產自主品牌還有很長的路需要走！就目前市場而言，可以和合資品牌車型一較高低的國產自主品牌轎車。也就只有吉利旗下的一些車型和長安旗下的逸動而已。而現階段我們更多的是以更低的價格來和合資品牌相競爭！同級別車型相對比，可能我們的唯一優勢就是價格。
具體到吉利帝豪GL和合資品牌別克威朗之間的對比。這兩款都是緊湊級轎車。車身長度也都超過4.7米，內部空間寬敞舒適，實用性都很高。外形上也是各有所長，吉利帝豪GL大氣，穩重。別克威朗，則更加的時尚，運動！
動力方面，吉利帝豪搭載的是1.4t和1.8升自然吸氣發動機。配合六擋手動變速箱和六速雙離合變速箱。動力比較強勁，燃油經濟性表現一般。而別克威朗搭載的則為1.5升自然吸氣發動機和1.5t渦輪增壓發動機配合六擋手動變速箱，6AT自動變速箱和7速雙離合變速箱。動力強勁，加速迅猛，燃油經濟性表現也還可以。
底盤懸掛方面來自我們國產自主品牌的吉利帝豪，採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。底盤行駛質感一般，中規中矩！而來自別克的威朗採用的也是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛，但是值得一提的是，在後扭力梁懸掛的基礎上，別克威朗還加入了瓦特連桿。在運動操控性上得到了較大的提升！極限情況下，車身更加的穩定！安全性更高！
性價比方面，毫無疑問，來自我們國產自主品牌的吉利帝豪GL無疑性價比更高！以吉利帝豪GL的最高配車型的價格也未必能夠買得到別克威朗的最低配車型。雖然在動力，操控，底盤舒適度，耐用性各個方面，我們的國產自主品牌可能和合資品牌車型相比還有一定的差距，但是就性價比而言，我們的國產自主品牌幾乎是無敵的。以更低的價格就可以購買到更高的配置！
綜合來看，從產品力的角度來考量，那一定是來自合資品牌的別克威朗更勝一籌。其領先優勢是全方位的！但我們的國產自主品牌在性價比方面幾乎無敵。如果您追求更高的性價比，更加寬敞舒適的內部空間，更高的配置，那麼購買我們的國產自主品牌一定不會錯。但如果您對車輛的行駛品質，動力，操控性能要求比較高，那麼合資品牌的別克威朗無疑更好！
樂見花
沒什麼猶豫的選別克威朗
沒猜錯現在你是在高配帝豪GL和入門別克威朗糾結！反正兩車油耗一樣，之所以開篇會這麼寫，不是帝豪GL不好！帝豪GL的質量和口碑槓槓的，之所以會怎麼說是因為“人言可畏”，並且在現在車子表示地位的時代，你開乞丐版威朗，人家會覺得你是小資生活，叫你陳哥，你要是開帝豪GL，哪怕是頂配帝豪GL，多數人會叫你小陳，這就是區別。
如果不信！可以試試。
別克威朗
威朗，通過名稱我們就不難發現，它的定位是居於君威和英朗之間，它是在2015上海車展上首發的。而隨後上汽通用別克又推出了兩廂的威朗轎跑以及威朗GS車型，車身長度和軸距相對於三廂版都更短，主打運動緊湊型轎車市場。
威朗的前進氣格柵使用了別克家族的直瀑式設計，不過全新君越和全新GL8上都已經採用最新的造型，這種造型有點兒沒跟上腳步。車尾造型略顯平庸，但是你也不難從中發現一些亮點，比如後備廂蓋上“小鴨尾”造型的擾流板和銀色的排氣口裝飾，都為車尾增添了一絲動感的元素，不過威朗只有20T(1.5T)車型使用了雙邊共兩出的直出排氣形式，15S(1.5L)車型的排氣是隱藏式的。
在內飾高級感的營造方面，別克深耕中國市場多年，其旗下的產品做的都不錯，至於這臺威朗也繼承了這一良好傳統，和同級別對手比起來佔有一定優勢。
威朗的乘坐空間方面表現不錯，1米73的體驗者還能獲得兩拳多的後排腿部空間。值得一提的是，威朗中高配車型配備了後排獨立的空調出風口，相比於其他車型有這個配置本來值得表揚，但是同品牌旗下定位更低的英朗卻已經全系標配了，威朗應該迎頭趕上。
威朗的發動機有1.5L和1.5T兩種，與前者匹配的是6MT或6AT變速箱，與後者匹配的則是7擋雙離合變速箱。
威朗的內飾氛圍在同級別車型中數一數二，甚至能給你一些越級的表現，這是別克所擅長的，配置上表現也不低，全系標配中控屏幕和天窗。外觀方面，威朗雖然還是給人比較精緻感覺，但是直瀑式前臉造型在現在看來有些新鮮感不足。此外，威朗還有轎跑和GS版本的車型，車型選擇上也是相當豐富的。
“面子文化”別說你不在意
面子不僅是一種自尊意識，它還包含著社會名譽、社會地位，對中國人來說，這體現著人格價值，喪失面子首先激發的是強烈的恥辱感。
“可以說，只要人處在與別人的交往之中，就存在面子的問題；而面子也只有在於別人交往的時候才有意義”，羞恥和“沒面子”，說到底都是對他人行為的反應，只不過在極敏感的人看來，很多未說出口的微妙之舉便已足夠感覺受辱。
陳哥說車
帝豪GL家用動力夠用嗎？
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傾國傾城沈騷年
先吐槽一下~就算是18W最頂配的威朗，沒有自帶的行車記錄儀、沒有主動剎車、沒有自動駐車，而這些帝豪GL都有……我不是說帝豪GL是更好的那臺車，但考慮到兩者同頂配下7W多的差價，我覺得題主你是相當於要在性價比和麵子之間做一個選擇。威朗是合資車，大家都很熟悉別克。帝豪GL是國產車，普遍來說面子加成的作用肯定是威朗差一些。所以問題始終是你買車是要經濟划算性價比還是為了面子多花7W?威朗當然是好車，但題主你的錢也不是大風颳來的。
歡仔骨骨
兩者不是一個級別，價格也差好幾萬！市場定位也不一樣！帝豪GL它的市場定位就是一個A級車駕駛威郎的內飾設計，和做工，駕駛質感，動力，都比吉利要的多！兩者根本沒有可比性！如果你拿速騰和威郎比較的話這還有一說！吉利就算了吧！按自主品牌來說的標準來說帝豪GL是不錯！如果和威郎比較還是有很大的差距的！威郎是老款英朗GT的升級換代車型！市場定位屬於A加級別！也就是高端緊湊型車！而且銷量也非常好，比帝豪GL的銷量好的多！如果你預算充足的話選威郎吧！你不會後悔的！帝豪GL和榮威360！還有長安逸動是一個級別！！威郎和速騰，零度，高爾夫，是一個級別！
Thriller97224577
答案很簡單：肯定選帝豪GL，看看我和兄弟請測的結果
做了一個0-100KM的加速測試，可以從圖中看出結果，帝豪GL稍快一些，提速更加的有優勢。
價格方面就沒什麼要比的了，威朗貴太多了，帝豪GL價格低配置高的吊打威朗好幾條街了，性價比就更不用說了簡直是完爆啊！還有什麼理由不選帝豪gl呢？難道就因為他是國產車，威朗是合資嗎？現在的國產車已經不在是以前那些抄襲沒技術的時代了，早已過去了，銷量的提升說明了一切，國產車的崛起。
突擊車
雅迪和勞斯萊斯一個價你選誰？
