热眼观世相
琼州海峡修大桥还是隧道要经专家多方研究论证才能知道，具体怎么修，要问中国的总工程师们，不管修大桥还是隧道都是公路和铁路并举一起修的，据悉琼州海峡地质复杂，施工难，投资大，工期长，要按铁路(高铁标准)复线型，公路(高速标准)双向六车道型去设计，所以不可盲目，如建成是划时代的伟大意义，现在考虑的不单是资金，关键怎么去施工?单一线路不可取，要修就要从长远出发，从战略利益出发的。
用户5370893633
建议琼州海峡跨海工程，这个话题对于海南人民和有关注海南的朋友们来说，并不陌生，一直被提及过，但奈何一直没有下文。
1999年，中国工程院和原铁道部交已经组织过琼州海峡跨海工程的前期研究工作，而最近的一次主流消息，就是在去年7月11日，《中国海洋报》对琼州跨海隧道建设进行了报道，报刊以“琼州海峡跨海隧道有望开建”为标题，报道了琼州海峡跨海隧道工程已经正式向国家发改委申请立项。
琼州海峡，被誉为“黄金水道”，是中国三大海峡之一，不仅是沟通北部湾和南海中东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。
如果未来琼州海峡跨海隧道可以建成，对于海南的发展，肯定是有历史性的推动作用的，众所周知，海南的发展，一直不是很理想，有一部分原因，就是交通不便，物流成本高，运输时间长，企业投资进不来，岛内物价，生活生本高，出去的产品也贵，没什么竞争力。
去年，在国家的支持下，海南正式宣布建设中国自由贸易区（港），加上国际旅游岛的建设推进，一大批企业，项目落户海南，开工建设，如果琼州海峡跨海隧道建成的话，那对于海南的经济发展，就会尤如插上一座加速器，助力海南经济腾飞。
同时也会对粤西的经济社会发展起着推动性的作用，而已对南海资源开发，实施国家能源发展战略，加强泛珠三角区域的合作，促进北部湾地区发展，也有着重要的意义。
但如果跨海隧道建成的话，巨大的人流，车流涌入，势必也会对海南的交通，生态环境等造成影响。所以在还没开建前，趁着建设自贸区（港）的契机，把岛内基础设施，生态保护，景区接待，交通，医疗等等，科学规划，有序建设。包括各种突发情况的应对措施，科学制订，以防被动。应该避免为了发展而牺牲环境。
落户海南
应该必须建成，已经在落实中。个人认为：
1、20公里左右的海底隧道，是否可以在海上建5座左右的小岛作为主要的支点，这个对于基建狂魔来说是小儿科了。这样可以更好的应对突发事件，也可以以小岛作为开发景点亮点，增加功能性。
2、因为海峡两头一边是海南，一边是广东，除了做好联系共管共控，密切处理好通道的一切事务，为自由贸易岛服务，为雷州半岛服务。
3、现在是竞争的社会，没有竞争性的产品或服务就没有长久和可持续发展，除了价格的优势竞争，更需要快捷时效的软件服务，高额的空运和低效（平均2.5~5小时/20公里）的高运费（人过海费2元/公里、小车过海费20元/公里、物流运费300元/吨）的过海效率，需要第三种过海效率和过海成本，过海隧道孕育而生。
4、海南的发展离不开多样化的交通配套，可以这么说，因为没有过海通道，海南的发展一直停滞，落后于全国的水平。
5、国家领导已经再次把海南升级为国际自由贸易岛（区），不仅是国家改革开放的前沿和窗口实验田，向世界展示显示国家的改革开放和改革决心信心，只能成功，不可失败。
6、宝岛的建设远景离不开国家和政策的支持，离不开各行各业的共同努力和全体岛内外人民的努力，为未来美好的社会主义建设和宝岛可期的美好未来加油吧😄[加油][加油][加油]
陈68797935
海南省、广东省和原铁道部等相关部门对于琼州海峡隧道建设一事曾经展开过相关的研究，而这个问题也一直被关注了长达20多年。琼州海峡海底隧道关系到两地的经济、文化、交通等多个领域的问题，涉及的东西太多，是一个比较系统的工程，且耗资巨大，因此，该问题被问及时，相关部门都是给予比较模糊的回答：尚待研究。没有否定，也没有肯定。可能是觉得时机尚未到来吧。
根据以前新闻媒体的资料显示，当时是预计在2018年以后开工建设，如今是2018年了，这方面依然没有太大的动静。2018年是海南批准建设自由贸易区一年，是海南建省30周年，是国家大力支持海南深化改革的一年。前不久，《中国海洋报》刊发文章称，目前，琼州海峡海底隧道方案已经正式向国家发改委立项，有望批准建立，琼州海峡海底隧道动工建设再次迎来了一丝希望。
交通一直是海南经济发展的制约因素，海底隧道建成以后，海南将会在以下几个方面产生重大的改变：①海南物价高一直广受诟病，交通问题一直以来都是造成海南物价高的一个重要因素，隧道建成以后，物流成本降低，海南的蔬菜水果以及其他的物资价格有望降低；②隧道建成以后，粤西地区与海南连成一体，两地交流进一步加强，实现资源共享，区域经济合作联系更加紧密，可以加快海南与粤西地区的发展；③隧道建成以后，从广东到海南的时间缩短了，开车来回更加方便，自驾游的人会越来越多，将进一步带动海南旅游业的发展；④使得海南的高铁、火车网与内的铁网连接在一起，实现海陆(隧道）空三体交通并行，助力海南经济的腾飞；⑤增加海南人口的流入量，有人就有钱，人口的持续流入会带动海南经济快速发展。
琼州海峡海底隧道如能建成，必然会在历史上留下浓重的一笔，成为一个时代的符号，对于海南来说，隧道建成之时，必然是海南腾飞之时！期待这样伟大的工程能够尽快建成！
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国家计划建设琼州海峡过海通道，这无疑对于海南未来的发展具有十分重大的战略意义。海南当下在国家给予了多种优惠政策的情况下，其发展仍不尽人意，其中一个很重大的原因就是作为一个离岛，人流、物流不畅，价格过高，时间成本过大。现在的人流、物流除了航空解决一部分外(这种方式价格太高)，大部分依靠的还是铁路、公路、船运。而这三种方式，因为一个琼州海峡而变得极不方便，效率也相当低下。本人去年在海南施工时，曾两次坐火车到海南，发现内地的火车、汽车、人员、物资要过这样一个最窄处仅18海里的琼州海峡，必须先排队乘船，最少用时在6小时以上(从岛上到内地一样)。如果碰上台风等恶劣气候停航，那就更不知道要用多少时间了。大家对于去年到海南自驾游的因台风封航的原因岛内、岛外出现的大堵车应该记忆犹新吧！所以，如果进出海南的交通便利问题不解决，海南的大发展肯定是一句空话。我十分赞成国家尽快修建跨越琼州海峡的陆海通道。这样一个通道开通之时，凭借海南独一无二的自然、人文景观和舒适的气候，以及海南所享有的国家优惠政策，勤劳的海南人民一定会让海南实现腾飞式发展。
星蓝湾静
跨海隧道早晚要修，不管你反对也好支持也好，这是必须的。海南为什么发展慢，就是因为与大陆隔绝，思想落后，生产力低下，人材缺少，人们生活困苦。隧道修好了，海南发展要快十倍！资金流，物流，人流，是发展的关键。沒人来，资金少，只有生态好，发展个屁？有些人，眼光狭隘，只想生态，不想生财，发展不起来的！
西牛716
海南不缺资源！只缺人才，只缺胆识，智慧，气魄，大框架，大经济格局！只修一条琼州海峡通道对海南经济不会有什么重要意义！如何搭建海南与东南亚诸国，欧洲，美洲，大洋洲的经济廊桥才是发展海南的重心所在！只有把海南建设成世界富人的度假天堂，冒险天堂，财富天堂，时尚购物天堂！才能让海南真正成为世界财富的前沿集散地！发展海南海上之路，建造超级大型豪华邮轮！直达美洲，欧洲，大洋洲诸国沿途景点！发展海南空中之路，延长，延伸国际航线！放开国际旅游岛的博彩业，让中国富人阶层登岛放心消费！快乐消费！延长服务链条，，，，，，
日出陵水
这只是一个设想，究竟能不能实现，还是一个谜，不过，我相信国家肯定有大的计划了，所以目前不考虑修建琼州隧道或者跨海大桥。
当然了，如果琼州隧道修成，海南的发展将会翻天覆地，毕竟是隔一海峡就是两重天，海南的发展也因此受阻。
海南是一个靠房地产和旅游支撑收入的农业省，很多生活的必需品都是从省外运来，由于隔着琼州海峡，增加了运费，所以海南的生活必需品的价格也随之受影响；另者，海南生产出来的水果、蔬菜、海鲜等农产品，运往外地，还要增加轮渡的费用等等，既耗时又增加了成本。
琼州隧道假如建成，从大陆就可以直接开车到海南了，中间节省了很多时间和费用，但隧道刚刚建成之时，肯定收费，估计费用也不会很低。
话说大海南
如果桥或者隧道真的建成，我非常理解现在的限房摇号限外地车，因为交通的方便，会有大批量人群和热钱涌入海南，别说限120天，就是限30天我看都够呛，首先私家车，大批量的房车，以及拖家带口的旅游的人，不用再依赖飞机等交通工具，因为海南的机票都是进岛便宜出岛贵！但是没有啊，所以对于现在没有方便的交通而出台这类政策，我不懂，不喜勿喷！
天南地北吹一遍
如云南和贵州省，到海南岛旅游，海南岛的旅游费用比东南亚几个国家还贵，如泰国，老挝，越南，柬埔寨，缅甸，我到过海南岛三亚旅游过，那里的吃，住，行，游，购什么都贵，三亚海边餐厅，吃一顿海鲜，贵的离谱，宰人厉害，都是外省人在做生意，给外人留下不好印象，我宁愿去东南亚也不会选择海南，希望海南提升旅游形象，海南岛的旅游资源是很丰富的，如果修了跨海隧道，交通方便，物流成本降低，物价也不会便宜多少，海南岛限制外省车辆在海南行驶，自驾旅行现时间，办通行证，你不感觉他们在排外吗？
