太湖山水城
我大概明白题主的意思了：手自一体变速箱都说上下坡时可以用手动模式，但是不知道究竟应该在什么时机使用，不知道怎样去手动变换档位。再就是想了解一下车速在100以上时能否直接从D档换到手动模式。那接下来我就一一解答。
1、上下坡时手自一体变速箱应该如何换挡
其实上下坡时用手动模式并不是让我们手动去不断变换档位，而是在手动模式下将变速箱限制在一个固定的档位。其实质就是一个限制区间，比如你挂在手动3档，那么变速箱此时相当于一个3速的自动变速箱，它会根据情况在1-3档之间自动切换档位。
以6速手自一体变速箱为例，我们先是以D档行驶，由于路况很好此时变速箱在最高档6档，开始下坡了，6档速度太快，我们需要用手动模式将变速箱限制在一个较低的档位，这时直接挂入手动模式，变速箱自动降到4档（大部分变速箱挂入手动模式后都是默认切换到4档），4档时可以提供更大的发动机制动效果，车速降下来了，我们就不必频繁踩刹车了。走了一段路后坡度更大，4档也有点拉不住，车速逐渐快了起来，又需要不断踩刹车控制车速了，这时候就可以把档杆往减号方向推一下将档位降到3档，这时候发动机制动力增加，车速又稳定了。继续行驶中坡度减小了，3档有点慢了，这时候就可以把档杆朝着加号的方向推一下将档位升到4档。这就是手动模式的正确用法。
至于时速100时能否直接挂入手动模式我认为尽量不要这么做，因为普通6速手自一体变速箱手动模式默认是4档，也就是说当你以高于四挡的档位行驶时挂入手动模式后变速箱会快速换入4档，这时候由于车速很高，发动机转速会被瞬间拉高，冲击力很大。当年我就遇到过这样的情况，当时在高速公路上车速120，发动机转速2200，突然不小心碰到档杆挂入手动模式了，结果变速箱立马换入4档，而发动机转速瞬间飙升到将近4000转。同时伴随着比较强烈的顿挫感。虽然这并不会对变速箱或者发动机造成多大的损害，但是那种突兀感确实动静不小。
爱车大家说
请问手自一体车在长上坡，长下坡时，需要切换手动挡，换挡时速是多少为宜?如果车速100km/h以上，直接从D档换到手动档（+，-）会损坏变速箱吗?
首先，可以明确地告诉你，手自一体变速箱，行驶中随时可以从自动档模式换到手动档模式，不必考虑车速，更不会损坏变速箱。
另外，手自一体都有变箱箱保护程序，在高速时如果你想通过“+-”切换到低速档，如果你的车速和转速超过了你想切换档位所允许的速度范围，变箱控制程序为保护变速箱，不会立即执行你所手动切换的档位。所以说，切换手动档模式，不必纠结速度问题，变速箱会自己保护自己的。
另外，下长坡时有的自动档有的带下坡辅助功能，可以自动将档位最多降至三档，如果还是控制不了车速，可以手动切换到三档，如果坡陡车速还比较快，可以配合刹车，切换至二档，依靠发动机的制动作用，减少刹车频率，保护刹车系统功能。
羽扇纶巾v汽车问答
由于手自一体变速箱具有更为丰富的驾驶乐趣，所以很多车型都配备了这类型的变速箱。但是如今很多车主对于手自一体变速箱的具体使用方法都不太清楚。特别是手动模式的用处更是让很多车主懊恼。
首先，如果在手自一体变速箱切换到手动换挡模式的时候需要把换挡杆切换到M挡位的位置。然后再根据具体的驾驶情况进行升挡以及降档的操作。另外需要注意的是，在手动模式下，当汽车进行刹车或者减速时变速箱会自动进行简短的操作，车主不需要手动进行减档，除非特殊情况需要强制降挡或者升挡的时候才需要这样的操作。
我手机一体变速箱手动模式下换挡的操作规律，一般与一般的手动挡汽车基本保持一致，基本都是根据汽车发动机的转速进行升挡以及降档的操作，而不是根据时速来进行判断。
另外需要注意的是如果变速箱处于高挡位的时候，而你又准备进行超车的话应该是需要先减档，而不是深踩油门。这基本的连原理是利用变速箱手动模式进行迅速的降挡，这样车辆就能借助低挡位的高扭距从而使发动机有更好的瞬间提速功能，从而更好的完成超车的动作。
番薯糖水967
手自一体变速箱作为目前汽车变速箱的一种常见形式。目前受到无数的消费者以及汽车厂家的喜爱。下面就手自一体变速箱的换挡时速以及技巧下面给大家介绍一下。
目前汽车上手机一体变速箱一般是兼汽车手动挡换挡以及自动挡换挡结合在一起的一种变速箱换挡方式。从而让驾驶者人自由调节挡位以及转速。拥有畅快以及运动感的驾驶乐趣。
对于一般手机一体变速箱而言，汽车车速没有具体的换挡时速要求，一般来说哎呀，当前挡位上降低和提升一挡的时候最好保持发动机的转速在2500转左右，从而让汽车的变速箱获取足够的扭矩，从而让换挡的时候更为的流畅。
一般来说，汽车在以下几种情况的时候一般是建议可以使用汽车手自一体变速箱的手动模式。
一，汽车在地下车库斜坡行驶的时候。可以把汽车的手机一体变速箱变为手动的模式。操作的时候可以使用一挡缓下坡的方式，从而充分利用发动机制动的功能控制车速。让汽车在行驶的过程中更为的安全。
二，再遇到汽车需要长时间下坡的路段也是可以使用手动模式的低挡位。保持三挡已经以下的挡位进行缓速下坡行驶，这样比起一直挂d挡下坡，无论是乘客还是驾驶员都会更为的舒适。因为这样可以不需要长时间地踩着刹车，并且可以保持车速稳定，减轻汽车制动系统的负担。
三，汽车在需要进行加速超车的时候也是可以切换到手动档位的切换，因为手动挡模式相对于自动挡模式在超车的时候发动机的转速更容易提升从而会获得更为强劲的动力。
朗朗文
其实，手自一体变速箱属于自动变速箱的一种，手自一体变速箱其实就是就是手动换挡和自动换挡功能结合在一起的一种变速箱。只是增加了手动换挡的功能，从而增加驾驶者的驾驶乐趣。
对于手自一体变速箱的手动挡模式的换挡时机，一般都是由驾驶者根据发动机转速及实际路况，自己控制换挡时机。对于自己的汽车是否是手自一体变速箱最简单的辨别方法就是，如果有“M”挡和“+ -”符号那这辆车子就是手动和自动一体化的车子。
一般要使用手自一体变速箱的手动挡模式之前需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，理论上D挡和M挡都是相邻的。一些车型的手动模式会标注为“S”代表了运动Sport模式。
其实手自一体变速箱的手动挡模式换挡的时机以及逻辑跟一般手动挡汽车基本保持一致，发动机的转速与换挡有着密切的关系，一般手动变速器在1500至2500转时，换档比较理想。当然，由于各种车型的发动机转速有着很大区别，车主也可以根据车速来把握换挡时机。因为跟手动挡汽车一样当汽车发动机的转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，车主不需手动减档，除非特殊情况，需要强行减档或升档的时候才需要这样做。
有时很多车主都会发现自动挡的汽车深踩油门需要超车时，自动变速箱并不能做到及时降档提高引擎转速，超车时的动力姗姗来迟。但是手自一体车型，可直接将挡把由D挡移动到M手动模式，切换手动模式后，迅速降档，此时再踩油门动力响应就快的多。特别是超一些大客大货之类时，果断迅猛的提速正是我们所需要的。如果单靠D挡，加速过程就会变得拖泥带水。
