現在學開車的人越來越多，看駕校裡學員的排隊人數和排隊時間就略知一二。有些人以為把駕照拿到手就算會開車了。說實話，這種想法大錯特錯，拿到駕照只代表有資格開車而已。

那怎麼判斷能開車、會開車呢？如何起步、超車併線這些暫且不談，今天說的是剎車技術。哪怕在賽車駕駛方面，剎車技術的好壞也至關重要，能否降低車速和保證車輪不被抱死都和剎車技術息息相關。那掌握什麼樣的剎車技術才算是老司機呢？

剎車過彎

在市區裡的立交橋、盤旋路上，彎道都被設計得較長而緩，為的是讓駕駛者在適合的速度下平穩通過。有些駕駛者習慣以較快的速度行車，臨近彎前才重剎或者是在彎中帶著剎車過彎。這些操作方法都不正確，同時也會帶來一定的危險。尤其是彎中帶著剎車，看似很安全，但忽視了外側車輪所受的壓力，當突破了就會往外滑。適當的做法是在彎前就完成減速的操作，過彎時維持著速度不變，平穩通過。

最後一米重剎

有些駕駛者行駛速度並不快，還是按照著路面限速來跑。這自然是好的駕駛習慣，可當遇到紅燈或狀況時，看著快要接近前車了才來一腳重剎把車停住。或許是駕駛者想展示自己的車制動力很好，又或者是彰顯自己的技術，可缸哥看來這跟不會剎車沒什麼區別。正確的做法應該是提早開始制動，並保持穩定的制動力讓車身姿態維持著。當速度減到足夠慢時，可以鬆開剎車踏板讓車輛姿態恢復正常，再緩慢制動至停止。

緊急制動

當前方出現緊急狀況時，輕而緩的制動方式並不能保證安全。最穩妥的做法是以最快的反應、最大的力度踩下剎車踏板，觸發ABS系統工作。同時眼睛要看著前方能躲開的路徑，眼睛看到出路的時候手會自然往那兒打方向從而躲開情況。記得千萬別死盯障礙物，還要以最快、最重的方式剎車。如果是手動擋車型，離合與剎車同時踩下即可。

坡道剎車

面對一般的坡道，駕駛者都會直接踩下制動踏板來減慢速度，這並沒有什麼問題。可遇到較長的坡道，剎車方面就要多加註意。上坡制動應該就不需要多說，提前鬆開油門踏板靠路面摩擦就能讓車停穩停好。下坡的制動才更需要注意，手動擋車型並不能掛入空擋只靠剎車來減慢速度，而是需要掛入低擋位帶擋剎車。自動擋車型雖然不會跳到空擋，但最好還是手動選擇較低的擋位來使用發動機制動。長時間只靠剎車減速，容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降。

雨天制動

下雨天不僅要開得小心，在剎車方面也是需要小心。通過積水裡面時，要保持好方向和速度的穩定，並且在通過之後輕踩剎車，以物理摩擦的方式讓制動盤上的水汽能儘量帶走。行車過程中要注意和前方的距離，提早採用較緩的制動來保證輪胎的抓地力。

遠距離剎車

想要車裡乘客感受不到強烈的制動感，遠距離輕剎車是個不錯的操作方法，可這個方法是最老司機。在操作上看似簡單，但需要駕駛者有良好的預判力，能判別何時需要提早鬆開油門並且緩緩踩下制動踏板。根據車速和距離，緩緩加深制動的力度直到完全停止。

總結

向前開已經難不倒大部分駕駛者，但制動技巧的好壞則最能明顯看出駕駛者的開車水平。想要成為老司機可不是說說就行，還需要多去駕駛與練習並且增加自己的車感。