在七座SUV市場，長期以來都是豐田漢蘭達一家獨大，銷量冠軍的位置更是長期被其霸佔，幾乎沒人可以撼動漢蘭達的地位。但隨著2019年12月份銷量的公佈，七座SUV的市場格局悄然發生變化，途昂擊敗漢蘭達，成功奪得12月份七座SUV銷量冠軍。
據乘聯會數據顯示，途昂12月份銷量突破了萬輛，達到了1.06萬輛。而根據漢蘭達官方公佈數據推算，漢蘭達12月份銷量僅8千多輛。雖然兩者都為七座SUV，但途昂的定位要比漢蘭達要高一些。其競爭對手本應鎖定在福特探險者及普拉多這樣級別的SUV上，但途昂卻自降身價，採用錯位競爭的手段與漢蘭達針鋒相對。
從售價上來看，途昂相比漢蘭達要高不少，但途昂目前在一些地區有4萬元左右的優惠，而漢蘭達不僅沒有優惠，反而還加價銷售。綜合下來，途昂的終端售價與加價後的漢蘭達幾乎相當。因此在售價方面，兩者幾乎打個“平手”。
但途昂定位為中大型SUV，在車身尺寸及內部空間方面更有優勢。途昂車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。而漢蘭達車身長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm。接近3米的軸距使得途昂的第三排空間都比較寬敞，而相比之下，漢蘭達的第三排空間顯得比較侷促。
而在配置方面，兩者各有千秋。安全配置方面，漢蘭達表現的更出色一些。漢蘭達全系配有六安全氣囊，而途昂的個數相對低一些。漢蘭達中高配車型上均配備了車道偏離預警系統、主動剎車功能，而途昂僅高配車型才具備這兩項配置。
但在操控配置方面，途昂配備的更豐富一些。途昂全系標配前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車。而漢蘭達僅中高配車型才配備這幾項配置。而且途昂上還配備了可變懸架功能，而在漢蘭達上卻沒有。
而在動力方面，途昂的可選擇性更多一些。途昂搭載了2.0T（高、低功率版本）和2.5T發動機，最大功率分別為137kw、162kw、220kw，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。而漢蘭達全系搭載了2.0T發動機，最大功率為162kw，傳動方面匹配6AT變速箱。
對於途昂來講，真正走量的還是2.0T車型，而137kw、162kw的功率對於超過5米的車長來講，有些小馬拉大車的感覺，這也是眾多車主吐槽的焦點。此外7速雙離合的抖動、頓挫也成為途昂的一大“軟肋”。而漢蘭達無論是從做工還是動力系統的穩定性上都更勝一籌。
寫在最後
與漢蘭達相比，超長的車身尺寸及比較寬敞的空間表現，使得途昂有絕對競爭優勢。此外途昂目前終端有4萬元左右的優惠，在大幅降價面前，途昂的動力短板對於消費者而言顯得有些微不足道了。這些也成為途昂能夠超越漢蘭達，成功奪得12月份七座SUV銷量冠軍的重要因素。
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