奧迪Q5L現如今有多火？日前一張圖片吸引了小編的目光，在4S店展廳一角，已經沒有了Q5L實車，取而代之的是一輛Q5L的汽車模型和一張印有“Q5L賣完了，大概這樣先看看吧”的宣傳頁。
不排除這種現象真的存在，也不排除這是一種新的營銷手段，但是從進入2019年，備受爭議的新一代奧迪Q5L就開始發力，月銷量屢創新高，和奔馳GLC角逐月度銷量冠軍，甚至有望撼動奔馳GLC的年度冠軍寶座。
在12月，根據乘聯會最新出爐的豪華SUV銷量數據來看，Q5L又再一次趕超奔馳GLC，憑藉14720輛的數據位列榜首，同比76%的增幅也說明了，展車賣完可能不是一個段子。當然，對奧迪Q5L有所瞭解的網友都知道，Q5L能夠實現逆襲，靠的都是終端價格優惠，從最初的降幅超9萬，到2020款車型也有6萬左右的優惠，雖然降幅收窄了，這個力度在同級別車型中還是比較罕見的，入門門檻更低，潛在受眾就自然增多，進而刺激銷量增長。
寶馬X3位列第二，月銷11266輛，從數據上來看和Q5L還是有明顯的差距。而第三名就出乎了所有人的意料，大眾途昂強勢發力，月銷破萬輛大關，躋身榜單前三，甚至以30輛的優勢，將奔馳GLC甩在身後，這個排名還是非常罕見的。
奔馳GLC，從冠軍的熱門人選，到12月跌下神壇，在競品車型的趕超之下，跌至榜單第四，雖然銷量依舊過萬，也和去年同期有32.3%的同比增長，但是增速表現不如競品，所以看上去就好像倒退了一般。不過從年度累銷數據來看，奔馳GLC還是穩得，累銷近13萬，以406輛的優勢勝出，斬獲年度豪華SUV銷量冠軍。
沃爾沃XC60在12月的表現也非常出色，同比有30.2%的明顯增長，和去年同期相比銷量數據有明顯提升，環比也有明顯增長，甚至突破6千輛大關，超凱迪拉克XT5，躋身榜單前五名，在降價等多種因素刺激下，沃爾沃的名字也開始出現在消費者的購車名單之中。
路虎發現神行可以說是路虎旗下目前為數不多的正增長產品，靠著終端的大幅優惠，有36.9%的明顯大增，銷量環比11月也有一定提升，算是暫時彌補了換代極光表現失利的局面。
而普拉多則是榜單中唯一一款負增長的產品，並不是豐田的光環不行了，也不是普拉多英雄遲暮了，而是這款車早就進入了停產倒計時，很多地區已經下線不在售賣了，還能保持這個數據已經實屬不易。
榜單最後一款車型，就是蔚來的ES6這款豪華電動SUV產品，很多人不太理解為什麼要花30多萬的預算買一輛國產車，但對不差錢的並且敢於接受新事物的消費者來說，蔚來ES6等國產高檔車型，靠著出色的科技感受和豐富的配置，會帶來不一樣的駕乘體驗，能保持月銷兩千多輛的數據，其實也是對蔚來的一種認可。
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