說到那些年，至今起碼也有10年之久。10年前想買一輛BBA，30萬是起步價，而且配置還是乞丐版。在上一期我們回顧了三款經典車型：雅力士、飛度和甲殼蟲。那這一期又有哪些車勾起了我們無窮的回憶呢？
NO1，FJ酷路澤
FJ酷路澤也是一代神車，擁有著豐田的血統，兼顧著優秀的越野能力和舒適性駕控能力。想當年花60萬的價格買這樣一款另類的雙門版越野車，也不是所有人都能接受的。不過，買這款車的人也是懷著能一直將他擁有下去的態度才會去買，純粹的真愛粉。到2015年，平行進口汽車可以正式進入國內銷售，而且價格在40-50萬之間就能買到。這款車的市場保值率也是相當的高，用業內人的話來說，就是高得有點變態了。10年前的車，現在的二手車價格也還保持在20多萬。雖然是神車，但也難逃停產的魔障，在2018年，豐田正式宣佈停產FJ酷路澤。不過，現在如果還想買到這款車，在市場上還是可以找到他的身影的。
NO2，捷達
說到捷達，那可是當年家轎品牌中炙手可熱的車型。它是合資品牌一汽大眾旗下的一款暢銷車型，有多暢銷？在國產後的近30年時間裡，它的銷量已經超過400萬臺。由於捷達既經濟又實惠，還非常耐用，幾乎是家喻戶曉的狀況，以至於在2019年被一汽大眾獨立成一個品牌來做。一是出於品牌的戰略考慮，二是它有足夠大的市場表現。如今的捷達已經沒有掛大眾的LOGO了，全新的捷達品牌你會接受嗎？一代神車還能叱吒風雲嗎？
NO3，奇瑞QQ
奇瑞QQ和筆者的緣分可不淺，當年進入汽車行業的第一份工作就是奇瑞4S店。奇瑞QQ當年的銷量也是超級好，價格從2萬多到5萬多不等。造型乖巧可愛，排量也是從0.8L到1.1L，節油又小巧，非常受歡迎，奇瑞QQ當年也被行業譽為“小車之王”。塑料件內飾、手動調節的織布座椅，這些在如今看來非常低端的配置，在那時也被看作是種時尚。不過當時的奇瑞QQ還配有天窗款、自動擋，包括顏色也是提供了好多種可供選擇。再加上如此親民的一個價格，作為剛參加工作的我也把努力存的工資花到了奇瑞QQ上面。但是，就算奇瑞QQ的銷量再好，也逃不掉被市場逐漸遺忘的命運。奇瑞QQ的利潤相當的薄，我還記得我們當年的財務就抱怨，我們賣10臺QQ還不抵隔壁品牌賣一臺車的利潤，關鍵是工作還比隔壁繁瑣複雜得多。所以在後面的幾年間，奇瑞關閉了很多店，其重要原因就是經銷商不賺錢。
隨著汽車市場的不斷髮展和擴大，如今的消費者面臨的選擇太多太廣，各大汽車廠商也是不斷的推陳出新，爭相佔領市場。從以前的純進口，到合資車型，再到如今國產車的崛起，有太多值得回味的品牌故事。只是，在偌大的汽車行業中，總有一些讓人難以忘懷的車型。有一天在路上遇到一臺20年前的皇冠，真的感慨它好漂亮！忍不住要追上它多看幾眼！也許這就是汽車散發出的獨特魅力吧！
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