近日，
萬州新田長江大橋又傳來捷報，
隨著南岸錨碇基坑第五級邊坡混凝土噴射完成，
錨碇基坑已完成第七級、第六級、第五級開挖，
第四級也已基本開挖完成。
據中交一公局重慶萬州高速公路有限公司有關負責人介紹，萬州新田長江大橋南岸錨碇施工截止目前已完成開挖方量約 10.2 萬方，完成總量的 57%。基坑邊坡已完成第七級、第六級、第五級邊坡防護，正在施作第四級邊坡防護， 截止目前已完成約 5940㎡邊坡 防護 ，防護面積也已過半 。
新田長江大橋兩岸均採用重力式錨碇，南錨碇採用擴大基礎結構形式，由錨塊、散索鞍支墩及基礎、前錨室三部分組成，錨塊基底置於中風化砂岩及中風化砂質泥岩層，其順橋向長 46m，橫橋向寬71.077m，高42.65m， 南錨碇基坑開挖方量約 18萬方，防護面積11864㎡，混凝土澆築方量約5.2萬方。
按照目前的進度，
有望在年底完成錨碇基坑開挖及防護施工，
為萬州環線高速提前完工奠定堅實的基礎。
新田長江大橋作
為萬州地區“一環八射”高速公路網“一環”中的重要組成部分。
大橋全長1770米，
為主跨1020米的鋼箱梁懸索橋，
南岸塔高169.5米，北岸主塔高183米，
兩岸均採用重力式錨碇。
大橋一跨過江，
為三峽庫區又一座千米級橋樑，
也是國內山區首座PPP模式下
實施全生命週期BIM+技術的千米級特大橋。
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