70年艱苦奮鬥，70年光輝歷程！
中國摩托車行業，見證了新中國的成長與富強。
值此中華人民共和國成立70週年國慶佳節，
我刊將在這個10月隆重推出國慶獻禮車巡禮專欄，
透過今日成就，追憶往昔崢嶸……
任何一種產品的誕生都離不開市場的需求，新中國成立70週年以來，我國的摩托車由原來的只生產資料，到之後變成代步工具、身份的象徵，再到如今成為一種時尚、一種生活方式，這其中的原因不僅是因為人們的出行方式改變，也是人們生活質量甚至思想上的轉變。五羊-本田鷙道CB190SS就是在這樣的背景下，推出的一款有情調、有內涵有文化的小排量復古車型。
外觀方面，五羊-本田鷙道CB190SS吸取了“NEO Sport Cafe”設計風格，但在細節上更有復古味道，雙圓儀表造型以及輻條輪轂配全地形胎，以及金屬風格的排氣尾段都讓這款車有了更多復古元素，尤其是頭燈的設計，雖然外觀是傳統的圓形設計，但採用了LED光源並在內部設計了日行燈帶，並且巧妙地將五羊-本田的Logo融入其中，復古而不失設計感。
雖然是一款小排量車型，但在漆面以及細節的處理並不單調，濃厚的細節質感讓它的氣場十分強大。除了標誌性的頭燈造型外，油箱的設計則更注重漆面與造型，漆面細節結合圓形的五羊-本田Logo突顯質感，而整體造型也為騎行考慮。一體式坐墊設計也很精緻，材質以和顏色突顯復古特性，前座採用了網格狀設計，具有一定防滑效果，質感和這款車十分搭配。
其它細節如油箱兩側的護板以及擋泥板和坐墊下方的裝飾板也都十分精緻，甚至在排氣上還刻有CB190SS的字樣，整車的精緻程度在同類車中都屬於出類拔萃，在外觀方面一點不輸大排量車型。
實用配置方面，雙圓儀表外形其實是液晶儀表搭配機械轉速錶，儀表帶有擋位顯示，側面還帶有USB接口，同時左手車把也有雙閃開關，這些配置也為這款車帶來更多實用性，非常人性化。
整車最大的亮點在於輻條輪轂和多功能輪胎，不僅讓這款車有了一定的非鋪裝能力，也讓這款車的復古意味更加濃重，這也讓這款鷙道CB190SS成為目前國產罕見的配備輻條輪轂的小排量復古車。
前減震系統換裝成了川南減震，制動系統也換成了Nissin卡鉗，同時給這款車還配有Nissin的單通道ABS系統，既前輪帶有ABS系統，而後輪沒有，這樣的配置雖然沒有雙通道ABS效果更好，但在一定程度上也能夠提高制動效率。
動力方面這款車依舊採用的是單缸風冷型式的動力平臺，排量184mL，但針對這款鷙道CB190SS的產品定位，五羊-本田對這款發動機重新進行了調校，增強了低扭的輸出，讓這款車更加適合在城市中使用。
這臺發動機的最大功率為11.7kW（8000r/h），最大扭矩15N·m（7000r/min），搭配五擋變速箱，使用的是本田PGM-FI的電噴系統，電噴硬件為京濱。在動力系統方面傳承了本田一貫的高品質，讓這款車有顆值得信賴的心臟。
其他方面這款車有著
1360mm的短軸距設計，同時最小離地間隙達到了190mm，配合輻條輪轂和全地形胎，不僅通過性能很好，對於非鋪裝路面也有很好的應對能力，這是目前小排量復古車難能可貴的一點。值得一提的是，鷙道CB190SS配有同級別中少有的15.3L油箱，官方宣稱這款車的油耗為2.2L/100km，讓這款車的巡航里程能夠輕鬆超過600km，這對於一款復古車來說實屬罕見，也為這款車增加了摩旅屬性。
作為一款在市場上反響極佳的車型，五羊-本田鷙道CB190SS的成功並不是偶然，而是抓住了市場需求，並打造了一款個性鮮明，質感強烈，性能出色的產品，在一定程度上填補了這一細分市場的空白，讓廣大車友也能有機會體驗到本田國際化的產品精髓，成為一款受廣大車友喜愛的車款。
摩托車的通勤屬性在如今的市場上已經越來越淡化，更多的娛樂屬性和文化屬性開始被大家接受，也讓廠家推出更加有個性和差異化的產品，增加產品附加值的同時吸引更多年輕車友的目光，為車友提供了更多選擇，從而達到增加銷量的目的。
五羊-本田 鷙道CB190SS
發動機型式：單缸 風冷 四衝程
排量：184mL
最大功率：11.7kW（8000r/min）
最大扭距：15.0N·m（7000r/min）
啟動方式：電啟動
傳動形式：鏈條
軸距：1360mm
最小離地間隙：190mm
懸掛系統：
（前）倒立式前叉
（後）單筒減震器
整備質量：146kg
燃油箱容積：15.3L
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