淨原作為與五羊本田出品的電動車品牌，品質和品牌都是奔著極致走。在終端市場上，營商電動車採訪全國20位淨原用戶，並將車主們的用車體驗給大家分享。營商電動車為大家整理了用戶的用車報道一切源於用戶反饋，絕對乾貨！
淨原V2
V2作為五羊-本田的第二款電動車，打上HONDA標誌本身就很吸引人。摩托車標準設計生產製造更可靠，作為世界最大的摩托車廠家，本田的所有產品都很大一批擁護者。
吳小姐是廣西北流市某學校的一名老師，抱著對五羊-本田品牌的信任，就將V2騎回家了。
吳小姐認為：很多電動車，一眼看上去，花裡胡哨的，走進一看，色澤差別大，很劣質。V2的整體色澤非常均勻，而且很亮。個人比較討厭那些花裡胡哨的外觀，對V2這種純色，且漆面光亮的風格，就很喜歡。
對於這款車的總體評價，吳小姐認為，V2由靜止到起步比較自然，想快就快，想慢就慢，而且整個加速過程非常平順，更不會突然“斷油”。特別是質量，也算對得起那個價格。
胡小姐她一直喜歡小巧型的車型，對於V2的外形，非常喜歡。
V2車子雖然小，但很重。V2用了幾個月後，剎車一點聲音都沒有，而且很穩定。大品牌有保障。V2的大燈是很亮的，夜晚行車安全，不像以前電動車的蠟燭燈。不對比不知道，騎了V2幾個月後，再回去騎以前兩臺電動車，感覺就像開拖拉機。
很多人覺得V2儲物箱小，胡小姐個人認為還好。以前用過的電動車也差不多體積，但儲物箱的空間更小。V2粉紅色看起來特別可愛；質量方面沒什麼缺點；加速平順，制動穩定，就是續航方面再提升一點，就更好了。
關先生從事的是IT行業，今年3月份購買了淨原V2。他認為整車剛性很好，過減速帶很穩。
V2減震雖然很硬，但是做工好，強過他開大部分電動車，最大的接縫是在腳踏那裡，大概接縫3mm，其他地方都低於1mm，整體還是很棒的，塑料比一般的電動車都要厚，並且結實。
V2足於滿足擁擠的城市，單程20KM以內的代步需要，0排放，環保，外觀好，整體素質高，有點標新立異的感覺，無論是單人騎行還是在V2上面擠著談戀愛，都是不錯的選擇。
淨原V3
合肥用戶評價淨原：淨原V3加裝全套裝備、自制神器
電機太安靜，減震很舒適
1、續航天氣：晴 -1度-9度 微風負載：三分之一時間74kg成人一名 三分之一時間74kg陳人+20kg兒童 三分之一時間74kg成人+20kg兒童+60kg老婆速度：急速15公里左右，其餘35公里左右測試兩次充滿電到第一格滅，大概42公里，再開十幾公里綠燈全滅，總續航應該在55左右吧。
2、提速低速擋在擁堵路段相比摩托不太好控制，但是經過經過一段時間使用也已經基本適應。但很難達到摩托車的感覺。個人感覺原因為：根據摩托發動機的轟鳴聲大小能判斷到輸出功率大小，而電動機太安靜全屏手感經驗，而且感覺點電門有延時。
高速擋提速低速跟不好控制，建議及時換擋。急速可達51公里、下坡最快60。在市區速度基本夠用，但是到郊區還是感覺最高速不夠。要是能到65左右就好了。
3、減震不懂如何專業測評，個人主管感覺：中速過小坑、下小坎無壓力、很舒適。
4、帶客一家三口全上駕駛員坐姿要靠前、小孩反坐在前踏板不好放座椅，顯擁擠，後經過自制神器已解決。
5、剎車以前的電動車車胎細，一急剎老會飄逸，幾次嚇我一身冷汗。中速、高速試了幾下。配合粗大的真空胎剎車效果和五本的摩托車無異。
淨原S3
河南用戶評淨原S3：車架很粗！剎車有摩托車的感覺
車子提回來有兩天了一共騎了30公里。簡單說說體會首先外形時尚大氣這個不用說了大家都看到了車子騎著很有質感，很整的感覺特別是有害路或減速帶。速度前0到30提速迅猛後面稍慢到40以上有些慢！剎車很有摩托的感覺！公里表感覺沒V3的好看因人而異吧！內在看到裡面的車架很粗，很安全的感覺！
北京用戶評論淨原S3：以後上下班就全靠他了
騎行感受：提車回家，車把手感舒適，電機聲音很小，加速平穩有力，一是路上有雪，一是太冷，沒敢開快，一直保持中檔以20公里/小時的速度滑回來了。凍得我噝溜噝溜的，座椅，減震，非常舒服，過坎兒沒感覺很顛，工藝做工質量在國內一流水準。有種中了大獎的感覺，店裡小夥計都後悔沒搶一輛。以後上下班就全靠他了。
小結：
淨原電動車完全按照五羊-本田燃油摩托的高標準製造，不但符合國家電摩標準、更在很多領域優於國家電摩標準，質量、動力和安全性能遠遠超過市場現有超標電動自行車。
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