印度空军向来以极高的战机事故率著称，而且他们摔飞机的最大特点在于无论是进口自俄罗斯还是法国或者是其它国家的战机都“一视同仁”，再先进的装备都摔给你看。这很大程度上与印度航空制造厂恶劣的工艺与感人的维修水平有关，以进口自俄罗斯的苏-30MKI多用途战斗机为例，2011年印度拿到了生产许可证之后开始用本土材料和工艺开启生产线，结果从那以后到今天的八年时间内有八架苏-30MKI坠毁，其效果真可谓是“立竿见影”。
根据印度媒体的最新报道，就在近日印度国防部长辛格出访法国巴黎，他此行最重要的事就是拿到达索公司的第一架“阵风”战斗机。2016年印度和法国签署了购买36架“阵风”战斗机的合同，向来以“善于签大订单”著称的印度空军为了这笔交易整整花了89亿美元，印度人平均买一架“阵风”就要给法国人送2.47亿美元。要知道歼-20隐身战斗机原型机的成本也不过1.1亿美元（量产型号的生产成本只会更低）。一款四代机的单价是五代机单价的两倍多，这种事也只有印度人能够快乐地接受。
这回达索公司卖给印度的“阵风”属于定制版，其在法国自用版的基础之上加强了雷达系统和航电设备（事实上这种做法很常见，只要钱开的足够多航空制造厂什么都可以干，此前美国在出售给沙特阿拉伯F-15SA战机的时候同样出现了这种情况）。就在印度人欢天喜地的认为自己“终于有了能够对抗巴基斯坦枭龙战斗机的装备”的时候，其后院却突然起火了。
由于不满印度斯坦航空公司没有按照2017年发布的工资条例给员工发工资，因此在该厂工会的主导下将从本月14号开始全面罢工，印度斯坦航空公司在全印度的九个生产商全部会受到波及。要知道HAL公司是目前印度唯一一家有能力生产军用民用战机并且提供配套维修服务的公司，原本印度航空工业就已经创造了一个又一个“世界纪录”，如果因为罢工再导致战机坠毁的话倒是真不算什么，万一印度民航客机出事那可就丢人丢到家了。
我们可以看出，无论印度究竟花了多少钱购买了多少看似先进的装备其战斗力根本都不会得到实质性提升，如果印度再这样这样不重视维修和后勤的话，纵使先进如“阵风”放到他们手中也是坠毁的料。未来几年之内印度空军实力还会随着一些老式战机（比如米格21之类）的退役进一步下降，他们建成42个战斗机中队的目标不知道要等到猴年马月才能完成！有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）
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