交通運輸部對“京津冀交通一體化”進行了總結，並強調要不斷加強中心城區與副中心之間的公共交通聯繫，以及副中心和“北三縣”區域之間的公共交通聯繫。將來可能有三條地鐵連通北三縣。
京津冀區域交通一體化紮實推進，雄安新區半小時通達北京，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。8條高速公路(京臺高速北京段、京秦高速北京段、京昆高速北京段、首都地區環線高速通州大興段、京禮高速興延段、延崇高速平原段、大興國際機場高速及北線高速京開至京臺段)先後建成通車，京禮高速延崇山區段在建，預計年底具備通車條件。
京津冀之間高速公路“斷頭路”全部消除，國高網首都放射線京內路段全部打通，“四橫、四縱、一環”的京津冀路網格局初步形成。
京張京沈高鐵、京唐京濱城際鐵路建設全面提速，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運營，“軌道上的京津冀”初具規模。
據介紹，目前京津冀交通基礎設施領域已取得積極進展。京秦高速、津石高速、天津北方國際航運核心區等一大批重大交通項目穩步推進。
京雄城際鐵路北京西站至大興機場段正式開通運營，京沈高鐵、大張鐵路加快建設，開行北京東—燕郊、天津—寶坻—薊縣等市郊列車和北京—雄安新區動車組列車等。
另外城市交通實現一卡通行，京津冀互聯互通卡已覆蓋三地所有地級以上城市。目前已實現北京市域所有公交線路和地鐵線路“全國交通聯合一卡通”全覆蓋，累計髮卡530萬張(其中，電子卡371萬張)，實現了與全國245個城市的一卡通互聯互通，一卡走遍京津冀乃至一卡走遍全國的模式已經初步形成。
加快建設北京城市副中心交通保障，打造京津冀區域協同發展示範區。今年初首批北京市級機關已經完成了搬遷，按照副中心控規，在2022年二期工程完工，副中心工作有效帶動了中心城區功能以及人口的疏解。
地鐵6號線直達副中心，市郊鐵路副中心線東延開通運營，完善了通州火車站的接駁，同時著力加強“通武廊”地區的公共交通聯繫，堅持交界地區統一規劃、統一政策、統一管控，共同推動區域交通互聯互通。
據悉，接下來將繼續完善京津冀三省市互聯互通的交通基礎設施網絡，全面提升交通基本公共服務共建共享水平，未來北京將充分發揮“一核兩翼”的輻射帶動作用，全力構建京津冀世界級城市群。
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