王小白行者之路
这是当初设计的时候对于用电设备的多样性的一种普遍考虑的结果。
现在手机充电大多都是用两孔插销，但是也还是不排除一些笔记本电脑、电吹风、电动刮胡刀之类的小电器有三孔的需要。
而目前来看，人们在列车上使用的最主要的电器还是手机，而不是别的。 这属于设计上的一种落后，但是更大的落后还不是三孔两孔的问题，而是插座过少的问题。
一节普通卧铺车厢一共只有两三组插座，这对于大几十个乘客来说实在太少了，即便是软卧也仅仅是一个包厢才有一个。
这种情况在动车高铁上逐步有了改善，现在跑普通铁路的绿巨人也与动车高铁看齐，大大增加了充电插口的数量，尤其是最新型的动卧已经达到了一人一个独立插座的理想状态。
插座这样的细节，其实也是铁路以乘客为主的服务理念的一个重要表现。做得好，就会赢得赞誉。
东方连话
火车卧铺充电插座有三孔的，是为了满足不同电器，比如笔记本电脑和部分手机、iPad，的充电需要。
三孔插座比二孔插座多了个地线，可用于较大功率金属外壳电器，能够防止漏电、静电带来的安全问题，保护人体免于触电。所以，从用电安全角度来考虑，三头优于两头，并且不可能完全被二头替代。国外有些手机的插头也是三头的。
国内标准手机插头是二头。近年来，智能手机迅速普及，充电需求迫切，火车上二孔插座不足问题日益严重。尤其是硬卧车厢，只在侧面有两三个插座，很不方便，聊胜于无罢了。
所以，火车卧铺车厢的充电插座不是三孔多余，而是二孔严重不足。
这种现状短期内很难改变，比较可行的是带个多口充电器或者一拖多数据线。
高铁每排座位都有充电插座，情况比普通火车有了很大改观。不过，没有最好，只有更好！最新设计的复兴号高铁是每两个座位的中间扶手位置下面就有一个充电插座，而且是二孔三孔和usb孔各一个。这样是不是更合理?！
小黑小黑Luo
设计两个孔你又要来问为什么不设置三个孔……
现在我见到的都是2+3的插口或者独2的插口。
分享到:
