售价不过万，国产亲民电喷拉力车，标配三箱，百公里油耗2.6升！
最近几年，国产出现了一批摩旅爱好者，喜欢长途骑行。我们熟知的传统旅行采用汽车为主要交通工具，车身空间比较大，可以容下必要的装备和物资。而摩托车没有储物空间，只能依靠边箱来满足日常的储物需求。今天我们要说的是国产品牌黄河的一款拉力车型，原厂标配三箱，拥有不错的车身通过性和续航能力的黄河自由X。
在外观设计方面，黄河自由X的设计在国内的同级别车型中，原创度还是比较高的。前脸并没有采用传统拉力大小眼设计，而是一对对称的鱼鹰双眼，前凸尖锐，看起来比较犀利。车辆两侧还配备了原厂发动机保险杠，能够最大限度地保护侧面覆盖件和油箱，防止剐蹭，保护比较全面。两侧边箱设计与整车配色一致，与车身定位完美贴合，十分时尚。
在动力性能方面，黄河自由X搭配的是一款实际排量为223cc的油冷发动机，结合越野街车的优点，让自由250X的发动机特性非常适合旅行，外加上37升的大边箱，堪称入门级别的摩旅神器。发动机压缩比9.6:1，最大功率（kw/rpm）13/7500，最大扭矩（N·m/rpm）17/6000，官方测试最高极速可以达到120km以上，百公里综合油耗2.6升。
在基本配置方面，黄河自由X整车尺寸，长×宽×高（mm）2150×760×1250，座高(mm)790，十分符合国内摩友的大部分身高，升高在170左右都可以双脚着地。车身最小离地间隙达到了195mm，让其无论在城市还是国内的非铺装路面都可以轻松面对。车身轴距(mm)1405，整车质量138kg，灵活性和操控性比同级车型要好很多。油箱容积为15升左右，理论续航可以达到550公里左右。
在安全配置方面，黄河自由X前后车轮采用经典的轻量化铸铝车轮，减轻整体车重，提升操控性，前后搭配真空轮胎，轮胎规格（前）110/70-17（后）140/70-17，在减震系统上，前减震为正置减震，后为中置减震，出厂调校比较柔软，感觉比较舒适。在制动系统上，前后轮均采用单碟刹盘制动，制动力十足。在售价方面，官方售价9980元，对于一款不足万元的拉力车型来说，配置方面还是不错的。
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