高速公路视野好，速度快，可也很容易一个不留神就错过了出口。这时车主往往得多开个几十公里才能掉头往回走。一些司机为了图方便，还干出倒车逆行的危险动作。那么，为什么不在高速服务区里建个车道来方便汽车掉头呢?
首先，这样做可能会引发拥堵。如果服务区内设有掉头的隧道很多，人为了换路或者掉头，会一窝蜂往服务区跑。平时可能还好，但要遇到节假日，服务区容纳能力有限，这么多车辆一起涌来，肯定要占据主道导致更严重的拥堵。
其次，在服务区掉头会给高速收费站带来麻烦。现行的收费方式是按起点与终点之间的公里数来计算高速费用。如果司机已经开了很远，又从某个收费站掉头回到离起点更近的出口，这时，该怎么计算这笔费用，就要难倒收费站的工作人员了。
再者，建设一条专门的掉头车道也需要大量的资金投入。而且有关部门还得专门拨一批人到这里服务，也增加了运营成本。但现实生活中，开过出口的司机毕竟是少数，要专门为他们建一条掉头车道从成本来说，确实有点不划算。
其实在我国的一些服务区里也是设有下穿道的。服务区的工作人员可以用它来运输物资，也可以供应急救援使用。不过普通的小车想要使用就得先得许可才行~
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