08.28 上海，一個新的無人機基地即將誕生

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無人機 基地 上海金山

眾所周知，隨著無人機技術迅猛發展，我國2020年無人機市場規模將達到584億元以上。大批無人機“黑飛”干擾民航飛行事件，讓無人機的安全問題飽受爭議，也使相關部門意識到，要採取更多舉措，加強對無人機的監管。無人機的飛行是全球管理的一個難題，無人機“低慢小”，飛的低，飛的慢，體積小，傳統的探測手段有可能探測不到它，那麼必然會引起各種安全隱患，比如：無人機的不規範運行導致航班延誤、甚至取消、甚至有可能撞上正在飛行的航班，造成嚴重的航空事故，因此，各國對無人機的安全監管都非常重視及嚴格。

行業級無人機

作為上海這樣一個空域資源極其緊張的城市來講，無人機的飛行更是受到大家的關注。無論是民航局、公安局、地方政府行政部門，都會對無人機產生安全上的擔憂，但是從產業發展的角度來講，無人機產業正在崛起，市場每年呈現高速上升的發展趨勢，相對於出自安全上的擔憂考慮，必然不可能對一個正在蓬勃發展的行業進行打壓。一方面要發展，另外一方面又擔憂安全隱患，那麼到底該如何進行合理的管理，這個問題值得大家共同來探討。

無人機基地存在的現實意義

如何讓無人機規範的飛行、安全的飛行？很多時候，無人機飛行是否合法，確實很難判斷，看不到，摸不著，與其被動的監管，為何不化被動為主動？隨著無人機數量急劇上升，很多人希望合法飛行的卻沒有條件，很多人違法飛行卻並不為人所知，那麼為何不劃分出一塊空域，為有飛行需要的群體提供一個安全飛行的環境？這樣也將無人機的監管由分散變成集中了，集中到一個區域，既可以自由飛，也可以安全飛，何樂而不為？

上海金山，一個新的無人機基地，正在崛起

與此同時，許多無人機企業的一批大型無人機由於缺乏專業化飛行場地和空域服務，面臨著無法順利完成實驗和測試的窘境。雖然我國無人機研發製造已在全球獲的可觀的成績，但許多無人機玩家還可能會認為：無人機的發展距離我們的生活仍然很遙遠，似乎我國無人機的發展所取得的成績跟我們好像聯繫不大。然而真相卻是：擁有了無人機，卻找不到合適的天空。

這個問題，即將有了答案：

2018年8月30日，由民航華東管理局、上海經信委、上海交通委、中國商飛上海飛機設計研究院、中國民航上海航空器適航審定中心指導，金山區人民政府主辦的華東無人機基地揭牌儀式即將在上海金山無人機飛行服務中心啟動。

上海金山無人機飛行服務中心

華東無人機基地規劃平面圖

該基地將承擔起無人機的研發測試、展示交易、行業應用、培訓教育、運行管理的重要任務，並進一步引領上海及華東地區無人機產業發展，探索無人機運行管理放管服改革的新模式。

據悉，目前國內通航機場常見的機場跑道長度都是以800米為主，甚至有些通航機場還達不到這個長度。可這個佔地1平方公里的無人機基地，卻同時擁有2條800米跑道和58平方公里的無人機飛行空域。

上海金山華東無人機基地

該無人機基地當前獲批的空域位於金山工業區範圍內：南北縱深約9.5 Km、東西寬度約7.5 Km、範圍面積約58 平方公里；下一步適合水上無人機及大型無人機運行的空域也正在規劃中。金山工業區成立於2003年9月，是上海市市級工業區，上海市品牌園區、上海市知識產權試點園區，目前正在打造國家綠色園區。園區規劃面積58平方公里，憑藉環境優美、配套齊全、產業集群，園區已成為杭州灣北岸先進製造業基地戰略部署的主戰場與最前沿。

目前無人機基地獲批的飛行空域

上海金山工業園區

無人機基地擁有東西向、南北向兩條長800米起降的固定翼跑道，擁有運行旋翼、複合翼的草坪場地起降區，以及作業人員的休息、充電服務區，配套設施一應俱全。與此同時，飛行服務中心依託無人機飛行服務監管系統，亦可提供無人機飛行業務管理、飛行管理、飛行監視、飛行服務、運行監控、運行保障等，目的為更好的保障基地的安全有序運行。

上海無人機飛行服務中心

除此之外，基地擁有便利的區域交通環境：臨近三條主要高速路口（G1501、G15、S4）、軌道交通地鐵22號線（金山園區站）、距離市區50分鐘路程等等。綜上所述，該無人機基地集優越的飛行環境、齊全的配套設施、便利的交通為一體，即將呈現它的與眾不同，你是否也期待它的投入使用？機會即將到來。

基地未來發展的方向

無人機基地的運行是行業主管部門踐行“放管服”和供給側改革的實際行動，也是我國探索無人機合法飛行的重大一步，未來將會有更多的無人機基地，為無人機行業健康持續發展提供保障。既保障了城市的公共安全，又給無人機愛好者提供合法的飛行權利，讓我們拭目以待吧。