在海上航行可以横行称霸的，可能大家第一印象便是航母，而你们知道其实中国有一条船也具有强大的破坏力，航母见了估计也要退避三舍，它既没有武器装备更没有毒气，但是它有着非常惊人的存储量，这样一艘船一次可以运送足够全上海市使用一个月的天然气，它就是中国LNG液化天然气船。
液化天然气的运输极度危险，货轮制造难度极高，因此被称为世界造船业皇冠上的明珠，是一种“海上超级冷冻车”，殷瓦焊接是LNG船建造中最难掌握的工艺，也是LNG船最大的建造难点，殷瓦板最薄的部位只有0.7毫米，极易焊穿。液化天然气是需要在零下160度储存的，而且液化天然气只要有一个针头般的缝隙都会泄露引发爆炸，而建造存储器工人的一滴汗珠下去都可能造成腐蚀，这样一艘船爆炸的威力，相当于60颗原子弹的当量。
LNG运输船是世界上建造技术要求最高的民用船只，一艘运输船必须保证安全的使用40到45年，就是因为该船的生产水平高，难度大，加上运输的东西特殊，所以没有哪个国家的船敢与它抢航路，建造LNG液化气船对中国来说并非仅仅为了高端制造，预计到2030年中国将成为亚太地区最大的天然气消费国，这也意味着中国需要更多的LNG运输船来满足。
对天然气的巨大需求，近半个世纪以来，只有少数几个国家的13家船厂能够掌握这种技术，日韩对我国进行技术封锁，韩国甚至嘲笑道“你们知道什么是LNG船吗？”现在中国已经能建造世界最大的LNG船，国内最大最先进的LNG船“泛亚”号，该船总长290米、宽46.95米，载重8.25万吨，可装载17.4万立方米液化天然气，船舶设计航速为19.5节，应用的双燃料电力推进系统与再液化装载组合。
在17万立方米级船上全球尚属首次，这也是中国自行设计、建造并且具有完全自主知识产权的出口型LNG船，其容量比上海市居民用户一个月的用气量还要大，目前中国还持有17万立方级LNG订单10余艘，全部为国际知名船东，中国第一条LNG船几乎用了7年时间才研发完成，如今有完整的自主技术平台支撑，建成一艘LNG船不到两年，中国用20年的时间，摘下了世界造船业那颗最亮的明珠，见证了中国人追赶世界的速度。
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