时间过的真快！第八代凯美瑞上市已经半年多了，去年心心念念的车迷们，你们新车到手了吗？新款凯美瑞确实很好看，路上辨识度非常高，尤其是红色的运动版，颜值不输给BBA。
从上个月的销量来看，第八代凯美瑞真的迎来了春天，单月超过1.5万台，超过了别克英朗跟威朗这两款A级车，做为一台新车，今年已经有6万多台的成绩，丰田确实很牛。
在B级车领域中只有大众迈腾能挤进销量前十，迈腾凭借着新平台高颜值确实很强，但面对凯美瑞的攻势，压力还是很大的。
在上个月排名中，最让人失望的还是别克英朗，自从全系搭载三缸发动机后销量越来越低，甚至都卖不过现代领动。大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉半年的销量就有十六七万，别克英朗连它们一半都不到，算是彻底凉凉了。
第八代凯美瑞可以说是彻底换新，内饰用了大量的皮层包裹，中控是一块7英寸彩色显示屏，档把旁边的水杯架更加精致，仪表盘也比老款更好看。
在新款凯美瑞上市之初，起步价17.98万，基本上就是18万，价格还被吐槽过，尤其是2.5L跟混动版，动力又不强，2.5凭什么卖22万？顶配混动落地更是接近32万，确实是有点贵。
但是现在来看，丰田凯美瑞17.98万起真是良心价，本田雅阁搞个1.5T发动机都要分高低功率，最低配报价16.98万，1.5T高功率顶配要22.98万，跟凯美瑞2.5G豪华版都贵了一万，不怕不识货就怕货比货。
新款凯美瑞为了跟上趋势，推出了两款运动版车型，车尾排气升级成双边双出，这种造型真是让宝马三系车主羡慕的不行。但从性价比角度来讲，运动版的凯美瑞还不如普通版，2.0S风尚版没有全景天窗，座椅材质是织物，没有电动调节，你说性价比会高吗？
新款凯美瑞有三款排量，2.0L、2.5L、2.5L混动。这三台车还是有很大区别的，2.0车型的技术比较老，变速箱还是6AT，而2.5L就比较给力了，8AT变速箱有209匹马力，最大扭矩250牛米，百公里加速也在8.5秒左右。当然，混动版的肯定更好，就是价格偏高。
个人点评：新款凯美瑞在B级车领域确实是数一数二的，大众迈腾、别克君威老早就是涡轮增压发动机，今年雅阁也站队了涡轮增压队列，丰田凯美瑞的自然吸气发动机已经成为“孤品”，再加上丰田的品牌影响力，追随者确实不少，销量在沉寂一段时间后再度回升也是情理之中。
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