重磅好消息！
到2035年
德州將建設10座機場
齊河、禹城、臨邑、夏津等地
都將建設通用機場
加上現有的平原通用機場
德州將佈局11座機場
可以說非常高端非常便捷了！
12日，記者從省政府獲悉，山東省民用機場佈局規劃公佈，提出到2035年，全省形成以縣城為中心的縣域15分鐘空中交通圈，以設區的市為中心的市域0.5小時空中交通圈，以省會濟南為中心的全省1小時空中交通圈。
為何要大規模建設機場？據瞭解，當前全省還有8個設區的市沒有運輸機場，絕大部分設區的市沒有通用機場，機場佈局不平衡。此次總體規劃，旨在構建全省立體化的現代綜合交通體系，提供通用航空新消費平臺，建立健全航空應急救援體系，能夠提高城市綜合治理和公共服務保障能力，並讓偏遠、交通不暢的地區享受到通用航空帶來的便利，利於全省均衡協調發展。
到2035年
全省民用機場達到110個
除了萊蕪外
其他16個地市都有運輸機場
新建德州、濱州、淄博、泰安機場
建成“三樞十三支”運輸機場格局
運輸機場
是重要的交通基礎設施，主要提供公共航空運輸保障服務。
到2022年
全省運輸機場達到12個，新增佈局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場。
到2025年
青島、濟南、煙臺區域樞紐機場輻射能力進一步增強，對周邊的輻射能力進一步提升，威海、臨沂、日照、濟寧等機場的發展水平不斷提高。
到2035年
全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、泰安機場，建成“三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部運輸機場群。
其中，德州機場的定位是：旅遊機場、冀魯豫三省交界處物流中心。
目前全省共有9個運輸機場
形成了“兩樞一干六支”的機場格局
通用機場方面
全省現有6個通用機場
分佈在蓬萊、濱州、平陰、萊蕪和德州
通用機場
是保障通用航空服務的機場，主要提供工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等服務。
2018-2022年德州將佈局新增齊河、慶雲、臨邑3處通用機場
2023-2025年佈局新增夏津通用機場
2026-2035年佈局新增樂陵、禹城、武城、陵城、經濟技術開發區 5處通用機場
慶雲、武城為A1級通用機場（是通用航空業發展綜合性機場，提供通用航空器試飛、本場訓練、停場過夜、加油、航行情報、維修、託管服務，具有較好的短途運輸保障功能；是航空製造業和通用航空現代服務業的重要基礎保障設施，是通航小鎮、國家級通用航空示範基地和綜合產業示範區的主要基地機場。）
齊河、夏津、樂陵、禹城、陵城為A2級（提供民用航空器停場、過夜、加油等保障服務，為航空製造業、通用航空運營、航空現代服務業等產業發展提供支撐，是通航小鎮、通用航空產業園區、通用航空示範基地等的主要基地機場。）
經濟技術開發區為A3級（主要服務於航空旅遊、航空運動等新興消費服務，提供航空救援、娛樂飛行等水上通用航空器服務，提供直升機起降商業服務。）
臨邑為B類（不對公眾開放，主要應用於自用，對固定客戶的突發應急事件處置、農林作業、通用航空器試飛等，服務醫院直升機醫療救助等。）
慶雲通用機場的建設內容大部分為800米以上跑道，停機位、機庫、通訊導航、候機樓、加油保障等設施。
齊河通用機場的建設內容大部分為800米以下跑道，根據需要設小型候機樓；其他保障配套設施。
民用機場建設時間表
到2022年每個設區的市擁有1個以上的運輸機場或者通用機場，民用機場50公里服務覆蓋全省所有設區的市、全部5A級景區、國家級旅遊度假區、部分農產品主產區和主要林區，民用航空服務實現市市通。
到2025年民用機場50公里服務覆蓋大部分縣級行政區、4A級以上景區、多數農產品主產區和主要林區，民用航空服務更加完善。
到2035年民用機場50公里服務覆蓋全部縣級行政區、4A級以上景區、農產品主產區和主要林區，現代化的機場群基本完善，民用航空服務實現縣縣通，民航綜合保障能力位居全國前列。
實現以通用航空為主的省內航空服務全覆蓋，全省形成以縣城為中心的縣域15分鐘空中交通圈，以設區的市為中心的市域0．5小時空中交通圈，以省會濟南為中心的全省1小時空中交通圈；以運輸機場服務為主，實現與全國城市3小時通達；以濟南、青島等機場為主，實現與世界主要城市12小時通達。
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