阿斯頓·馬丁作為一家奢華跑車製造商，在跑車界知名度非常高，旗下的車型也一直都以造型別致，性能優越而著稱。而在全球新能源浪潮的影響下，阿斯頓·馬丁在2015年也曾經推出了一款純電動概念車型Rapide E，據悉這款車型將會於2017年投入生產，2020年正式上市。就在去年的上海車展上，我們還能看到這款車型的身影。而近期卻有媒體報道，阿斯頓·馬丁將會放棄這一款純電車型的量產，有可能將會向跨界車領域邁進。那麼為何阿斯頓·馬丁會選擇放棄Rapide E的量產，這款純電動跑車的性能又如何呢？
首先，根據官方回應，阿斯頓·馬丁之所以會放棄量產Rapide E，最主要的原因還是因為資金鍊緊張。去年的全球車市遇冷同樣影響到了阿斯頓·馬丁旗下的跑車銷量，根據相關數據統計，2019年阿斯頓·馬丁的銷量下滑達到了7%，全年僅售出了5819輛汽車，盈利完全沒有達到預期。而且由於股價下跌，市場相對疲軟，阿斯頓·馬丁近幾年的業績都非常低迷。為了獲得足夠的流動資金，阿斯頓·馬丁甚至發行了總額為1.5億美元的債券，每年需要支付大約600萬美元的利息。在這樣的情況下，阿斯頓·馬丁不得不放棄量產這款純電動車型的計劃。
其次，雖然近年來純電動車型越來越普及，但是在跑車界純電動車型還是比較少見的，而且需求量相對較少。雖然此前阿斯頓·馬丁提出了將會限量生產155輛Rapide E，但是就目前市場表現來看，這155輛純電動車型的生產需要投入的研發資金對於阿斯頓·馬丁來說還是難以承擔的，而且在此前的預定環節中，消費者的訂車意願並不強烈，這款車型如果滯銷對於阿斯頓·馬丁來說也是很大的一個損失。
最後，雖然這款車型沒能進入量產環節，但是性能表現還是非常優越的。為了迎合跑車輕量性的需要，新車採用的是大量的輕質合金和複合材料，車身強度也有了進一步的提升。車內搭載了兩臺電動機，最大輸出功率可以達到610馬力，峰值扭矩為950牛米，0-100km/h加速時間僅為不到4秒，而且為了儘可能保持阿斯頓·馬丁燃油跑車的駕控感受，這款純電動車型在底盤和動力傳動系統上也做了很多調整。
綜上來看，雖然阿斯頓·馬丁放棄量產Rapide E是權衡利弊之後做出的明智之選，但是這樣一款高性能的純電動車型就此埋沒還是非常令人遺憾的。不過對於阿斯頓·馬丁來說，研發這樣一款純電動車型所能積累的經驗更是無價。
（運營人員：博洋）
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