兄弟，你想看的毒药来了
有粉丝留言说，兰博基尼的毒药才叫帅，今天我带来了，顺便给大家科普一下下！！！
兰博基尼Veneno是兰博基尼汽车在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车。
兰博基尼Veneno是纪念兰博基尼品牌诞生50周年的一款限量车型，最初有传言此车只有三辆，实际上有硬顶和敞篷两种版本，据传毒药一共生产了十三台，其中四台Veneno是硬顶的，剩下的九台Veneno Roadster是敞篷的。
首先说说第一台，也就是它的原型车。这台车目前还被兰博基尼的总部收藏在自家的博物馆内。自家生产的限量车型，当然得先近水楼台先收藏一辆了，个人觉得这玩意儿就和我们小时候收集卡片一样，一定要集齐才好！
除了原型车之外，毒药还被分为一、二、三号车。这三台车的基础色调都是差不多的，普通人很难通过表面的车身颜色来区分，唯一的区别就是线条的颜色存在差异。这三台车的线条颜色分别是红绿白三种颜色，而这三种颜色恰恰是意大利国旗的颜色。
一号车的线条颜色是红色的，而这台车现在在美国富豪安托万·多米尼克手里。在2017年，这台车曾经被出售过，不过价格高达七千八百多万人民币，这也让想要购买的人都望而却步了。
二号车也是在美国，拥有者则是克里斯·辛格。他是一名玩车达人，据说他手里有很多的知名跑车。除了二号车，他还有一辆绿色的Veneno Roadster。
三号车则是在香港。据说这台车曾经在澳门出现过，但后来则是到了香港。不过车主是谁并没有人知道。毕竟在中国，有钱人还是很多的。
兰博基尼毒药的设计兼顾空气动力学性能和稳定性，而且具有良好的道路适应性，最大输出功率为552千瓦/740匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为354公里每小时，售价为税前300万欧元。
兰博基尼Veneno设有一个排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与推杆悬架和水平弹簧阻尼器。
然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业的驾驶知识和经验，和布加迪的驾驶训练相比，脾气秉性还算友善，兰博基尼汽车公司拥有碳纤维材料的高开发水平，保证底盘为碳纤维单体横造，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统。
Veneno的名字是最强的，最积极的斗牛之一。他也是在斗牛历史上最快的斗牛。兰博基尼将西班牙斗牛的元素加入设计，使兰博基尼Veneno的赛车的原型具有极高的空气动力效率。
每一个设计细节都追求一个明确的功能-卓越的动力，最佳的下压力，以最小的阻力和完善的高性能发动机冷却。要知道这可是一只血统纯正的蛮牛！！！
整个前端已经奠定了的兰博基尼Veneno的完美气流和下压力。大的通道引导空气出口中的前罩和在前面的挡风玻璃，以及到前轮作为一个大型的空气动力翼的前端。
兰博基尼的特点是Y形的角大灯，完美的尾翼以及剪刀门，该车挡泥板借鉴了赛车的设计，同时优化了空气动力学作用。可以说没溢出的设计都是为了更好地性能！
Veneno的侧线为主巨大的门槛和强大的轮拱前部和后部。在这里，复杂的空气动力学性能和进气大开口一样的前端，确保完美的气流对发动机的散热。要知道蛮牛的
兰博基尼Veneno的后部也进行了优化，车身底部的空气动力学和高速过弯时的稳定性。光滑的行驶过渡到相当大的框架的四个中一个分离器的排气管，增加的下压力峰值水平大幅扩散。
大开口用于通风的发动机舱和管理气流的尾翼，唯一的密封区域后保留车牌。拿起其中制动灯，指示灯和雾灯，尾灯，在Y的主题，以及发动机罩运动6个楔形开口，重点在这里，也从发动机上最佳的散热。发动机盖延伸到一个大型的中央“鲨鱼”散热片，它提高了效率，在制动和尾部的稳定性，提供额外的下压力高偏航角度和由此增加的高速过弯性能。
可调节的后翼设计是该产品独特的合金轮毂措施，以及赛车经验和广泛的空气动力学模拟的后翼互动与后扩散器的空气流量，以确保最佳的性能。前面的20英寸和21英寸的后部，并配有中心座架。它们的设计也由空气动力功能-比如涡轮机，来提供额外的冷却空气的碳陶瓷制动盘的碳纤维轮辋周围的环。
个性的赛车也已经转移到仪表板。它已被完全重新设计，由于积极的设计，并引进一些额外的功能，如G-米，提供所有必要的信息，以控制汽车的驱动程序。
碳纤维轻重量的设计是兰博基尼Veneno上唯一可见的，它也瘦身的很明显，只有1450公斤（3,190磅）的干重，Veneno甚至比已经非常瘦的Aventador轻125公斤（275磅）。非常有益的功率-重量比为1.93公斤/马力（4.25磅/马力），保证了性能，才是兰博基尼驾驶快感的保障。
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