再次证明比亚迪也难逃命运的安排，2020年就交给"汉"
日前，我们的老炮儿车企比亚迪正式公布了2019年的"成绩单"，据显示，其在2019年累计售出新车高达461399辆，但却相比去年同期的520687辆下滑了11.39%。也就是说和去年年初设定的65万辆销量目标相比，仅仅完成了70.98%，如此来看，2019年的成绩又让迪粉们伤心了！
其中新能源汽车在2019年贡献了229506辆的成绩，这不仅是意味着相比2018年的247811辆下滑了7.39%，更是说明了全球新能源销冠的宝座只能让位给特斯拉了，而这也是2016年之后特斯拉首次超越比亚迪。2020年特斯拉国产Model 3正式交付，所以在新能源补贴政策的庇佑下，今年的销量也会更难超越。
也许谁都没有想到，三电技术如此强大的比亚迪会在新能源领域栽了跟头，现在来看，最大因素自然是受大环境的影响。从2019年7月份开始，补贴退坡之后的新能源市场首次出现销量下滑，并且在随后的几个月犹如脱缰的野马一样，其下滑趋势不断扩大，从下滑4.3%、15.8%、34.2%到45.6%、43.7%，年关将至也不见起色。
与此同时，比亚迪这几个月销量的变化幅度也是一目了然，分别下滑了11.84%、23.4%、50.96%、54.57%、62.69%和71.92%，下滑的命运依然围绕着它，最终以22.96万辆的数据收官。但是好在去年的纯电车型销量涨幅明显，累计终端销量为147185辆，和去年相比，同比增长高达42.53%，在这样的大环境下，可以说非常不易了。
如果说2019年的销量已经定格无法改变，那2020年的销量就交给比亚迪汉吧。近日，全新中大型家轿汉的新车官图正式发布，预计将会在今年4月份的北京车展上亮相，并于6月份完成上市。
从之前给出的新车预告图和细节图来看，我们已经感受到其强大的气场。基本可以确定，比亚迪的未来主要领域就是新能源，目前新车的EV纯电车型和DM插电混动车型的官图均已经发布。作为王朝系列的全新车型，比亚迪汉采用了进阶版的龙颜设计，另外，大溜背造型、贯穿式尾灯、隐藏门把手等都是时下流行的设计元素。
需要注意的是，EV纯电和DM混动车型采用了完全不同的前脸造型，辨识度极高。而在比亚迪的设计之下，汉以0.233 Cd的风阻系数成绩，荣获我国自主汽车品牌冠军的位置。毕竟在克服空气阻力的前提下，每每减少0.01Cd，续航里程就可以提升8公里。
除了外观颜值，动力性能也是比亚迪汉的"强项"。其中EV纯电车型的续航里程可以达到600km，至少目前来看是靠上的表现水平。而DM插电混动车型呢，在2.0T发动机+110kW电机的共同作用下，百公里加速成绩仅需2.9s，这是要挤身性能车的节奏啊！
写在最后
比亚迪2019年的销量已经尘埃落定，补贴退坡销量下滑也不只是比亚迪，所以这都是暂时的表现。至少在2020年会有比亚迪汉强势压阵，主打新能源领域，现在我们就坐等新车上市吧。
閱讀更多 Volt電刊 的文章
