杰森127501906
在回答这个问题前，首先让我们来认识一下机油分分类和特点。
机油分为三类：矿物机油，全合成机油和半合成机油。
矿物机油——是从原油中的重油中直接提炼出来的，所以称为矿物机油。
全合成机油——是有原油中的轻物质，烃类经复杂的化学反应合成来的，所以称为全合成机油。
半合成机油——是有矿物机油和全合成机油混合而成的。
从分子结构看，矿物机油分子大小不均匀，排列也不整齐，所以，稳定性和润滑性相对较差，使用寿命也较短。
而全合成机油的分子大小均匀，排列整齐，结构稳定，所以，稳定性高，润滑性好，寿命也较长。
从保养周期也可以看出，矿物机油的寿命为5000公里就需更换；而全合成机油寿命可达10000公里，甚至更高；半合成机油则介于二者之间，保养周期为7500公里。
另外，从机油的性能曲线图也可看出。
矿物机油一直呈下降趋势，5000公里后润滑性能接近失效，所以需更换新机油。
而合成机油在7500公里之前一直处于稳定状态，之后才逐步衰减，10000公里后接近失效。
所以，对矿物机油来讲，刚更换时性能处于最佳状态，之后逐步衰减。而合成机油则会保持一个平稳的最佳性能期。
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祥光008
全合成当然对发动机的保护最好啊！只不过全合成机油有点贵，全合成机油可以一万公里或一年换一次，如果用＂老檀润滑油＂全合成机油，应该比矿物质油还便宜，保证正品，并且更加省时省事。
机油跟市场上其他产品是一样的，品牌并没有什么自己的独家的技术，如果有也是世界上几大专业的添加剂公司研发的最新机油添加剂。所谓的不同品牌，如果没有低于厂家要求的级别。黏度符合要求，没有任何影响。就像你今天喝茅台，明天喝五粮液一样。
早在1919年就对机油的基础油进行了规范，即分为五类基础油，外加不同的添加剂的通用产品，只是包装成不同的品牌而已。对于内行只会认两个标准，第几类基础油用和哪个公司的添加剂，对于外行就只会认品牌。甚至荒唐的出现了陶瓷，纳米等润滑油。
比如耐克，阿迪达品牌，都是找工厂代工的，并不是自已生产的，作为品牌也不存在什么自己的技术。这些都是服装代工厂的加工技术。不管是在国内，越南，马来西亚，泰国代工产品，贴上品牌的商标，价格就能翻几番，如果是这些厂生产一样的产品，贴的是自己商标。那价格就便宜的太多了，可能还买不出去。机油也是一样，因为大品牌是靠广告宣传得来的，这个巨额的广宣费用，肯定在产品的成本中，品牌还要盈利，所以同样的机机油，名牌机油价格就会翻番，这与质量和品质无关，只是成本和品牌溢价而已。更可怕的是它的传统的多级的销售模式，每过一道手就要加一次价，经过5道之后才能到达客户手中，这也是传统经销模式产品价格高的一个重要原因。价格高如果能能保证品质也罢，更可怕的是这种多级销售模式，任何一级经手的公司都有可能造假，并且几乎无法查到假货源头，这是造成市场上机油假货泛滥的根本原因。作为普通消费者掏高价购买所谓的名牌机油，就象购买茅台酒、大闸蟹一样，只是掏了高价买了个名儿，因为几乎不可能买到真品，
做为全国播放量第一的《老檀说车》，面对如此混乱的机油市场，为全国听友推出＂老檀润滑油＂采用自己的品牌，就不存在昂贵的品牌费用，直接釆用进口顶级五类基础油，最新配方添加剂，在国内灌装生产，推出的顶级全合成润滑油，通过快递方式直接到听友手中，不存在多级渠道昂贵的成本，价格就可以降到最低，比市场上任何一款矿物质油更换都便宜，还有就是单一渠道销售，保证是正品不会有假货。这是为什么花一半的价格买能＂老檀润滑油＂而品质是市场上最好的原因。
老檀说车
半合成3000公里左右，全合成5000公里 酯类全合成7000。这几类油都是在这个数值后看是衰退，性能下降
专业发动机养护
十几万的自吸车矿物质或者半合成够了，视情况半年或者5000一换，涡轮就半合成或者全合成，半年或者七八千换差不多了，如果比较高端的全合成，一年或者一万妥妥的
旦Ding
汽车常用的机油分矿物油，半合成，全合成！第一种，出租车用的多！半合成，一般都会叫你半年或者五千公里换一次！如果经常跑高速超一些也没有关系！全合成的机油，4S店都是叫你三个月或者五千公里换一次，我一般都跑半年或者八千到一万左右换一次！完全没有问题。其实换了全合成的机油，比半合成的要省钱一些，半合成的五千公里一次，还要工时费！
换个网名24
我个人的亲身感受是6000到8000公里的时候。
快递小哥亮亮
换油周期内都没什么你所谓效果好坏
花y样年龄
机油，有全合成，半合成，机油，个人观点，保持每5000公里换一次，或4个月以内，
刘克涛521
不管什么机油，刚加进去的时候才是其最好的状态
赏金70573160
车辆年检百害无一利，最害人的就是毁车。
