用户51837310664
特斯拉再牛，用的也是锂电池！也就难逃锂电池受温度的影响，特别在低于15°C的室外，电解液受温度影响活性降低，电子运动速度减弱，表现出来就是电量消耗增加，续航里程缩水。
有很多北美用户吐槽，来自新泽西州的注册会计师罗纳克·帕特尔（Ronak Patel）去年9月购买了一辆Model 3。在过去几天的寒冷天气里，他行驶了大约150英里。“我最大的担心是，寒冷天气让我的电池一夜间失去20到25英里（约合40公里）的续航里程，在我开去上班的路上又额外失去5到10英里。
这种吃力不讨好的事情特斯拉心里有数，自然不会主动造势宣传。
行之御风
特斯拉，因为属于电车，其实不光是特斯拉，所有电车的测评好的数据肯定都不是在冬季，因为冬季会大幅度降低电池的工作时间，数据肯定不美丽，所有就几乎见不到它冬天的测评数据喽。
阿光影剪
因为国内最大量的model 3这是第一个冬天，国外媒体很多测评，可以去看看
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