大众汽车涡轮增压发动机技术一直朝向小排量的方向发展，早期的EA111发动机装配在速腾和明锐上，赢得了用户的认可。大众继EA111之后，又推出了全新的EA211发动机。这款发动机弥补了上一代产品的缺点，现在奥迪的小排量车型都在使用它，他有什么强大之处呢？
第一，轻量化设计，集成化设计优秀。
面对丰田、本田的轻量化设计加速，大众也没有放慢脚步，除了轻量化设计的车架以外，发动机方面也采用了全新的轻量化设计发动机。相对于老款的EA111发动机，缸体采用了全铝制设计，一方面散热性能更好，另一方面耐腐蚀效果更好，其次就是重量更加轻便。
第二，气缸钝化技术的使用。
气缸钝化技术是大众的专利，通过当发动机转速在1250rpm-4000rpm，同时扭矩输出在25-100N·m时，ACT气缸钝化被激活，发动机会通过凸轮轴的移动，关闭中间两个气缸的进气门，让这其处于停止状态，从而降低燃油和排放。目前国内的EA211还没有应用此项技术，但是很快大众将为其搭载。
第三，高压缸内直喷技术的应用。
大众早在EA888发动机上开始使用高压缸内直喷技术，然后把这项技术移植到更小排量的EA211发动机上，相对于歧管喷射的压力，高压直喷的压力达到了160ps，如此的高压会让燃油雾化效果更好，同时保证了让ECU对缸内燃烧状态的控制更加精准。降低了发动机的排放，节油了油耗。
第四，进排气双正时系统的应用。
虽然EA211涡轮增压的工作效率已经很高，但是大众为了进一步降低其排放和油耗，EA211发动机依然保留了进排气可变气门正时系统，通过这一系统发动机可以让进排气更加高效地为缸内的燃烧而服务。
小结：大众将EA211发动机的工作效率和扭矩几乎是业内的标杆，目前不仅搭载在速腾、明锐等车型上，在奥迪的小型车型也有大量地使用，可见EA211发动机的强大。
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