二戰爆發之前，德國納粹元首希特勒就已經取得了德國的權力。大家知道阿道夫·希特勒可是一位骨灰級車迷，為此奔馳專門給它定製了一輛元首座駕奔馳770k，這款車採用鋼板車身，50mm厚防彈玻璃，裡面可已坐7-8人，這款車同時也是為了保護裡面的各國政要專門定製而成！
奔馳770K是全世界首款防彈轎車，元首專用，也用來贈送給其他法西斯國家。像意大利的墨索里尼和日本的裕仁天皇都有。此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
奔馳770K作為戰前第一種防彈轎車裝有4MM的防彈裝甲，而且防彈玻璃厚度也達到了50MM。就連車胎也是經過特殊的加固，內部用特種鋼絲網進行防彈裝置。為了避免遇到地雷的襲擊，地盤上也加上了5毫米的裝甲板。這樣的設計足夠防禦子彈和彈片，但是這樣整車的質量達到了5噸重。
當時一輛坦克全重也差不多就是5噸左右，該車裝備了200馬力的發動機，動力也比一號坦克強勁，能夠跑出最高80公里的時速，充分的體現了戰前德國先進的汽車工業技術。
奔馳Sd.Kfz21 MB G4。MB G4是奔馳是為德軍開發的一種重型越野車，生產於1934-1939年間，共製造57輛，現存世3輛，均為當年希特勒贈與西班牙獨裁者弗朗哥的禮物，目前為西班牙皇室擁有。
當時希特勒掌權，奔馳公司在20世紀30年代末不得不為希特勒和納粹高官研發製造了G4型6輪越野車，便於他們到前線視察。G4採用卡車底盤，6輪，發動機功率80千瓦，車速67千米/小時。這種車雖然看起來笨重，但是一點也不影響他在打仗時候的性能！
奔馳MB 320WK：生產於1936-1939年，德軍內的高級軍用越野車，被作為軍內要員車輛使用。比如東線的保盧斯、古德里安都喜愛這款車，隆美爾這樣的駕駛狂人最喜歡這款高端上檔次的越野車了。
奔馳TYPE 170V比起之前的奔馳770k，他就要顯得短小和靈活了，這款車是當時德國軍官的首選。再後來的電影中這款車也頻頻露頭，在當時的歐洲，火了一把！
奔馳170V是戴姆勒·奔馳公司於1936年推出的一款外形小巧的普及型轎車，車身自重為750千克，動力為一臺排氣量為1692毫升的六缸發動機，最大功率為38馬力，這款奔馳車最大的特點就是價格低廉，二次世界大戰爆發前它的售價只有1000帝國馬克。
我們把保時捷和大眾歸到一起，因為它們有一個共同的締造者：費迪南德·亞歷山大·保時捷博士。保時捷博士曾製造出了全世界第一輛電動汽車和混合動力汽車，對汽車理念的不謀而合使他成為了希特勒身邊為數不多的密友，也正因如此，他的無數黑科技才能藉著權力的巔峰震撼世人。
保時捷Kubelwagen Typ 82是在甲殼蟲的基礎上改進而來的軍用吉普車。因為獨特外形，它也又一個外號：桶車。
同等情況下比美國威利斯吉普更受歡迎，有的士兵願意用2輛吉普換友軍繳獲1輛桶車，因為越野性能出色，重量更輕，油耗僅為吉普的1/2。十分受美軍中下層軍官的歡迎。桶車可架設1挺MG34輕機槍，或1具反坦克火箭筒。只要裝上裝甲板，這就是一輛簡易裝甲車，活力兇猛，移動靈活，適用於偵察和追擊。
VW82桶車雖然結構極其簡單，後置發動機、後輪驅動，但設計卻非常考究。衝壓鋼板製造的車體極其輕巧，整車質量僅790Kg，大梁是底盤中央的一根鋼管。後置水平對置四缸發動機，排量僅0.985L，即便是後來更換為1.13L發動機馬力也並不算大。
1940年初，德軍要求大眾公司開發一種適合在水網交錯地區使用的兩棲型車輛。根據德軍要求，大眾公司在82型“桶車”的基礎上研製出了一種變型的兩棲型166型桶車。166型在1942年末投入生產，該車軸距更短，重量更輕，多數裝備納粹的黨衛軍。戰後英國官方在沃爾夫斯堡進行過多次試驗，證實該車具有良好的防水性。在平地上，166型能以55英里的時速行駛，在水中時速則超過6英里。該車也被多數軍迷們評為二戰最美軍車。
為了防水，166型桶車的車體上沒有車門，和82桶車一樣，它也有摺疊式帆布頂棚、管制燈和前艙備胎。為了放置推進器，發動機百葉窗設計成凹陷形狀，推進器放下時，就會和車體後部的一個三齒花鍵相齧合，花鍵由曲軸驅動，帶動螺旋槳旋轉，推動車輛前進。
霍希108 Kfz.18是另一款廣泛活躍在德軍之中的四驅車，軍工代號Kfz.18。這是一款外形很醜的車型，但該車的懸掛卻是當時四驅越野車的標配，也是當時德國越野車領先於各國的一大資本。
這臺車裝配有四輪獨立懸掛，懸掛形式類似於現在的F1賽車懸掛。這套懸掛採用上下兩組A 型臂連接在車身大梁、車輪、方向盤之間，減震彈簧設置為兩組。當時，相對於普遍的前硬軸、後鋼板彈簧非獨立懸掛，有著出色的減震性能和懸掛行程，並且結構強度不遜於後者。
此外，Sd. Kfz. 221, Sd. Kfz. 222, Sd. Kfz. 223, Sd. Kfz. 260, Sd. Kfz. 261一系列裝甲偵察車系列即屬於當時霍希公司生產。
霍希 901 Kfz.15是霍希公司從1936年開始生產，主要用作德軍二戰使用，二戰期間這款車共生產了7703輛，而又大多毀於二戰。霍希 901相對於霍希108在豪華度上有了很大的提高，尤其是Typ 40車型軍工代號Kfz.21廣泛作為軍官用車裝備。
Typ 40相對於早期霍希901的最大區別就是取消了,外帶備用輪胎，車身造型也看起來更加流暢。著名的沙場驍將隆美爾有大量的宣傳照片就是霍希901伴隨拍攝的。霍希901採用分時四驅系統，裝3.8升V8發動機，最大功率92馬力。懸掛和前面我們提到的108類似。
寶馬在二戰生產的R75摩托車伴隨著德軍鐵蹄踏遍歐洲大陸
寶馬BMW R75最為著名，裝載746cc雙缸風冷發動機，搭配四速（帶倒擋）變速箱，最大功率26Ps，最高時速可達95km/h。前輪為機械剎車，後輪為液壓助力剎車，伸縮套筒式前叉。
歐寶Opel Admiral 6，如今甲殼蟲的原型就是他，當初生產出來只是為了德國高級將領出門開的，不適合用於戰場，後來希特勒發佈了一批規定，車場專門以他為原型製作的一款適合普通大眾開的汽車，才使他慢慢的進入平常的百姓家中！
有人會問保時捷和大眾就生產了那一款車？寶馬還是摩托車？邁巴赫在幹嗎？
在戰時各大品牌都在開足馬力為戰爭做準備，比如奔馳製造的三號坦克
鼠式坦克
BF109戰鬥機
BF110轟炸機
MAN（曼卡）是世界知名的重卡品牌，在二戰期間生產了叱吒歐洲大陸的豹式坦克。值得一提的是發動機則使用邁巴赫提供的V12汽油發動機，最大功率700Ps。
VK4501（P）保時捷生產的虎式坦克，以及以費迪南德·亞歷山大·保時捷博士命名的斐迪南坦克殲擊車。
此外納粹德國在戰爭中使用的所有坦克、坦克殲擊車以及自行火炮，除了保時捷博士的車型，幾乎全部使用了邁巴赫提供的發動機。
寶馬全稱巴伐利亞機械製造廠，在二戰時期寶馬主要為德國空軍提供航空發動機，其標誌的logo就是象徵著寶馬引以為傲的四缸發動機以及飛機螺旋槳的形狀。在二戰時期，寶馬公司的主要競爭對手是英國的勞斯萊斯公司，兩家公司在航空領域互相競爭。
世界頂級的這些汽車大品牌，二戰催生了大量的黑科技用於戰爭。由於國家的命運左右，這些汽車品牌大都參與戰爭，以至於後來這些品牌在國際車展並不願意提及自己的這段黑歷史。
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