柳岸花明guan
家庭轎車可以拉貨，但是拉貨的方式是有相關規定的。《道路交通安全法實施條例》第五十四條規定： 載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。
可以看出來轎車載貨只限於後備箱與行李架。如果在其他位置載貨，例如轎車後座放置貨物，可以認定為是客貨混載。
轎車座椅摺疊功能極大的擴展了後備箱空間，某些超長超大的貨物也可以裝到後備箱內，大大提高了轎車載貨能力。但是這只是廠家的一個拓展功能，並不是鼓勵用轎車拉貨。座椅摺疊另外一個功能就是一個“逃生”特殊情況下可以放倒座椅，從後備箱逃生。
那麼轎車後備箱拉貨上限是多少?行車證上就可以找到答案。
例如行車證副本上會有整備質量，上圖中車輛整備質量為1261kg，總質量1707kg。總質量－整備質量＝載重重量。1707-1261=446kg，但是實際載貨重量還要去掉駕乘人員的體重，例如車內乘坐兩個人，加入兩個人總體重146kg，那麼後備箱只允許放200公斤貨物。轎車後備箱不建議裝載過重的貨物，過重的貨物會導致轎車配重比例被破壞，轎車尾部下沉、頭部上翹，影響操控與安全同時後減震器承受壓力過大，很容易損壞。
水墨丹青一世情
轎車能不能拉貨，這個問題其實並沒有爭議，拉貨是肯定能拉的，但是有一定的限制，而這個限制其實並沒有確定的標準，主要還是看各個地方的實際情況。
一般來說，轎車拉貨幾乎只限定於車輛後備箱，畢竟轎車是三廂車，後備箱於駕駛艙是獨立分開的。但現如今汽車的發展下，許多車型的後排座椅是可以放倒與後備箱連通，而這樣做的目的，並不是為了讓你多拉貨，只是為了拓展後備箱的空間，增加便利性，其次就是為了車輛發生險情，方便逃生用的。
但是貨物在後備箱裝不下，需要佔用後排乘坐空間會不會有影響呢？嚴格來說，後排乘坐空間並不能載貨，這樣就屬於客貨混裝，是要接受處罰的。但有的地方就認為，後排乘坐空間是可以裝貨的，只要不阻礙駕駛員的後方視線，也就是不能遮擋後擋風玻璃視線即可。但個人還是不建議後排座椅防置貨物。畢竟車內人員安全性會受到極大威脅。
具體轎車的載貨標準，其實還是隻侷限於後備箱。不要因為多拉一點貨而佔用乘坐空間，這樣不僅有被處罰的風險，同時也對自己的安全不負責任。
車市網事
作為一個汽車座椅設計工程師，我的觀點是：
1、轎車可以拉貨，但是轎車的行李箱容積不是很大，如果偶爾拉點東西可以理解，如果經常拉貨，或者當做貨車用不如買個拉貨的麵包車，如果嫌沒面子可以考慮行李箱容積更大的SUV。
2、後排座椅靠背可以放倒，主要目的是連通行李箱，增大空間，萬一有個比較長的東西要拉，放倒後排座椅就可以放下，不然偶爾使用時發現只能拉小物件是不是很鬱悶？
3、拉東西的上限沒具體要求。
一種後座椅背部有支撐鋼板或者蜂窩板，相對來說可以放更多的或者更重的物品，對座椅裡面的骨架影響比較小，只是會把座椅發泡壓變形，發泡長時間壓縮就不能完全恢復到原狀態。
另外一種後座椅背部基礎成本原因，只有一層面料，不建議放太多或者太重的物品，畢竟座椅骨架是由鋼管和鋼絲組成，局部太重肯定是要骨架壓變形的。
汽車內飾設計
問題出在提問本身有邏輯錯誤！我們通常說的貨物是針對運輸企業（鐵路、公路、海運、河運、航空、管道、公交、地鐵等運輸企業）所運輸的對象分為人（旅客）和貨物（包括一切動植物），屬於營業性質的標的物。而我們自己隨身攜帶的貨物或搬運的貨物不是營業性質的，在路途上的移動（包括自駕或被運輸企業承運）中是“行李”（如果一定要死摳概念的話）的概念，所以你乘坐火車、飛機、輪船、公交車、地鐵等（隨身攜帶）是免費的，不作為“貨物運輸”另收運費，只把你本人作為“旅客運輸”收取運費（一定的票價）。前段時間好像是湖北吧，把長途汽車上旅客隨身攜帶的菜當作“貨物”作為長途汽車公司（旅客運輸業務）非法“貨物運輸”處罰司機，最後得到糾正，緣由就是混淆了概念所致。
觀世情20181125
只要與錢沾上邊，你就是違法的，來錢才是硬道理，不服是吧，來託車託走哈哈哈，又來一筆錢，服不服，不服好進停車場去又來一筆，服不服，小樣氣也氣4你。
虎195014008
上次頭條報道有位小車司機後備箱拉了二箱蘋箱司機據理力爭，警察還是罰，依據客貨二運，套用辦法，實際，客貨二用，指，大客車，
清浙相吊
應當可以放一些不是營運性質的貨，確實也不要放過多，如果你不想活命放一兩千斤也可以，去見馬克斯，
風雨兼程8755
貨物和自用品不是一回事。自駕旅行，帶了很多行李，沒問題。你弄一車箱大白菜，就可能涉嫌拉貨了。
真牛的牛紅
不管拉什麼，不違反交規就可以
1822052
個人認為，自己買點年貨，拉點日用品，生活用品。不是營運德，應該可以。
