赤焰噠噠噠
反潛機作為近代反潛作戰環節中非常重要的一個環節，主要擔任著敵方潛艇的搜索、鎖定和攻擊任務，不管是作為艦載反潛直升機還是性能表現更佔優勢的固定翼反潛機，都是每個海洋大國在反潛作戰中必不可少的一個重要分支。目前我們熟知的固定翼反潛機中比較出名的主要有美國大量裝備服役並出口多個國家的P-3C獵戶座反潛機和近幾年來事大量裝備服役的更新的P-8A海神反潛機，其他的像俄羅斯的圖142、伊爾38、日本最新自研的P-1、英國的獵迷等。
我國作為一個擁有300萬平方公里海洋麵積的大國，不光要保護我們領土的完整的歸屬性，同時對所屬的海洋麵積也要能夠做到完全管轄。特別是我國擁有1.8萬公里海岸線的情況下，如何保證從南到北的近海安全是一件難度很大的事情，雖然現在我們擁有幾百艘巡邏船和軍艦，但是相比反潛作戰對於時機的把握而言，固定翼反潛機具有快速、機動、察打一體等優勢，所以建設屬於我們自己的反潛機部隊尤為重要。在過去關於我們自己的固定翼反潛機的消息很多人都不知道，雖然我們很早就成立了自己的反潛機部隊，但是很多人對我們自己的反潛機部隊使用的什麼反潛機都不太瞭解。現在我們最新的高新6號反潛機已經開始裝備海防部隊，大家對於這款新裝備的反潛機和目前周邊國家裝備的P-8海神、P1之間的性能表現到底誰更好都很關注。 
雖然現代反潛作戰包括有艦載航空器反潛和岸基固定翼反潛兩種，但是從實戰角度來說，相比直升機反潛作戰來說，岸基固定翼反潛作戰更佔優勢，因為其天性的優勢下具有的反潛作戰範圍廣、效率高等優點，而且相比于軍艦來說，現在反潛機基本沒有天敵存在，所有潛艇遇到反潛機基本只有捱打或者逃跑的機會，這也是很多海洋大國大力發展岸基反潛機最重要的原因，就是因為其可以對很大一片海域在最短的時間內，做到對這片海域的敵方潛艇的發現、定位、攻擊。而這點對於我國來說，也是我人民海軍“走向深藍”的前提。 
雖然岸基反潛機外表看起來並沒有什麼高精尖，頂多就是尾部都有一根細長的杆子罷了，但是就是這麼一根杆子卻難倒了很多國家，所有從岸基反潛機出來的半個多世紀裡，目前能夠獨立自主研製岸基反潛機的國家也就只有聯合國五常國家再加一個日本。在現有的6個國家中，從裝備研製的最新型號的反潛機來說，卻只有我國最新的高新6號和美國自己裝備並大量出口的P-8、日本自研的P-1這3款型號了，前面說過岸基反潛機最大的優勢就是快速機動和察打一體能力，所以對於反潛機載機平臺的性能也是有很大的要求的，這一點基本上和其他的特種飛機所需要的平臺要求都差不多，比如要想速度快就需要裝備噴氣發動機是最好的，其次就是載機平臺一定要新，這一點最大的好處就是不管是在內部的環境舒適性上還是大量機載探測設備和武器對空間的要求都更要接地氣一點。從現範圍來說我們現在裝備的高新6號最大的對手主要還是美製P-3C/8反潛機，這一點不管是從現在的局勢而言還是印度已經裝備了最新的P8I反潛機來說都一樣。而高新6號反潛機是我國在高新6號特種平臺上衍生而來的一款岸基反潛機，特點是換裝了更新的渦槳6C發動機，全機由早期的運輸機非氣密結構改為了全氣密、全增壓結構設計，在這一平臺上衍生的特種機型也包括我們熟知的空警500預警機，只不過由於高新6號反潛機需要在機身上開口布置內置彈艙，所以裝備部隊的時間比較晚罷了。 
不管是從P-8海神還是我們自己的高新6號來說，兩個的區別還是挺大的，首先最明顯的就是海神沒有裝備反潛機最經典的尾部磁異探測杆，而高新6號還有裝備，其實這個原因有很多，首先就是磁異探測杆雖然是探測敵方潛艇最主要的手段，但是其缺點也不少，首先就是其由於探測距離的限制載機平臺必須低空飛行，所以危險性更大，其次就是在深海海域探測性還好，但是放在近海海域就不那麼好使了，因為近海海域的沉船和人工設施較多磁場更為複雜。面對現在潛艇越來越多的使用磁性更低的特種鋼後，這種傳統的磁異探測杆就沒原來那麼好用了，還有一點就是P-8海神反潛機本身採用的載機平臺就是波音737客機平臺，其低空飛行性能天性上就比較差，所以這也是P-8沒有安裝磁異探測杆的原因之一。 
而岸基反潛機在反潛作戰中，除了能夠利用尾部長長的磁異探測杆低空探測水下的潛艇外，還可以使用中低空投放的聲吶浮標來探測敵方潛艇，並利用自身攜帶的大量反潛深彈或者反潛魚雷對敵方潛艇發起攻擊，所以這就要求反潛機本身具有較大的載重能力和快速飛行能力以及更大的巡邏航程。從現在高新6號反潛機本身的條件來說，其與世界先進反潛機之間的差距還是很大的，當然這種差距不是說探測或者攻擊能力不如別人，而是其採用的載機平臺的差距。畢竟渦槳飛機再怎麼省油但是其飛行速度永遠比渦扇發動機慢卻是事實，其次在最大起飛重量上也是有很大差距存在的，這一點在可以掛載的魚雷的數量以及航程上就能體現出來。所以這也是新出現的反潛機都採用看似費油的渦扇發動機的原因所在，畢竟速度快了飛臨發現敵方潛艇的海域用時更短，對於提高反潛作戰來說效率更高。 
總結一下就是高新6號反潛機的裝備服役更多的來說是解決了我們岸基反潛機的有無問題，雖然其機載設備與世界先進水平之間的差距已經不大了，但是受限於平臺的選擇問題，其還是有很多缺點存在。所以高新6號反潛機雖然出現了，但是從現有的裝備數量來說其還是偏少。在未來我們肯定是要基於我國最新的C919客機平臺上來發展我們自己更新的岸基反潛機，到那個時候，不管是從岸基反潛機使用的機載設備還是載機平臺的性能來說，我們都不會落後於世界先進水平，當然從這個時機上來說我們還是更希望這個時候來的更早一點。 
魑魅涅磐
客觀來說，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機的綜合性能並沒有達到世界一流水平。儘管它的綜合性能要略微優於P-3C反潛巡邏機，但是對比起美國的P-8A反潛巡邏機、日本的P-1反潛巡邏機等最新一代反潛巡邏機時，中國的高新6號（運-8Q）反潛巡邏機就沒有太多可以值得驕傲自豪的地方了。
畢竟運-8中型運輸機的機體平臺性能有限，和P-8A反潛巡邏機的波音-737客機機體平臺比較起來，自然是處於明顯下風的，加上此前中國在反潛巡邏機領域的研發設計經驗非常少，所以高新6號（運-8Q）反潛巡邏機還不能完全和西方新一代反潛巡邏機相提並論。
不過，不能就此否認高新6號（運-8Q）反潛巡邏機對於中國海軍的巨大意義，它極大填補了中國海軍空基反潛能力的空白。比起中國海軍此前裝備的別-6和水轟-5反潛飛機，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機屬於絕對的頂尖裝備，它的裝備服役，讓中國海軍的岸基反潛能力有了質的躍升。
高新6號（運-8Q）反潛巡邏機綜合性能並非完全完美，但是對比起中國海軍目前裝備的直-9C、卡-28反潛直升機、直-18反潛直升機等空基反潛裝備，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機擁有全方位的性能優勢。
例如它的最大巡邏航程約為7000公里，滯空巡邏時間是直升機的數倍之多，飛行速度達到700公里/時，抵達戰區耗費的時間比直升機少的多。憑藉著較大機體平臺的優勢，高新6號（運-8Q）反潛巡邏機還可以裝備很多專業搜潛設備，其機腹下方還可以攜帶不少魚雷、深水炸彈，綜合搜潛反潛能力遠非反潛直升機可以比較。
高新6號（運-8Q）反潛巡邏機毫無疑問是有缺點的，但同樣毫無疑問的是，它是現階段中國海軍的唯一現實選擇，所以在未來很長一段時間內，它將會成為中國空基反潛巡邏的絕對主力。高新6號（運-8Q）反潛巡邏機出現後，中國海軍當務之急是儘快為三大艦隊配備足夠多的高新6號（運-8Q）反潛巡邏機，外界預計中國海軍對它的需求數量約為100~200架。未來等到高新6號（運-8Q）反潛巡邏機機隊規模足夠龐大、並形成可靠、完整的作戰能力後。相信屆時中國航空工業發展水平有更大提升，擁有更加先進合適的空中平臺，中國也可以發展更先進的反潛巡邏機了。
科羅廖夫
作為反潛巡邏機，從技術層面來看只是中上等的水平，但是如果我們放眼全球的話，能夠研發出這種功能完整，航程巨大，續航時間長的反潛巡邏機的國家，無外乎也就6個國家，也就是美俄中英法日，在這其中，高新6號比世界上裝備數量最大的反潛巡邏機P3C要先進，比起俄圖142反潛型、美P8海神、日本P1要稍差，但是領先於英法水平。
圖為高新6型反潛巡邏機。
高新6號採用了運9運輸機的平臺，屬於我國依靠運8、運9平臺研發的高新系列電子飛機中的一種，其他的還包括一些偵察機、預警機、心理戰機、電子戰機等。高新-6號屬於反潛巡邏機，他的裝備算是填補了我國在反潛作戰兵力方面的一項空白，而且是一項關鍵空白，他的裝備非常重要，他意味著我國具備了巡邏反潛的能力。
高新6機尾的磁探儀是目前反潛巡邏機中比較大的，體現出更加靈敏的探測能力。
世界上對潛艇的打擊除了艦艇反潛中的廣域反潛、攻勢反潛、編隊反潛等之外，航空反潛主要可以分為兩個大類，也就是巡邏反潛和應召反潛，其中巡邏反潛主要由固定翼反潛巡邏機承擔，而應召反潛則是由反潛直升機承擔。其中的區別主要是對廣大區域內潛艇打擊的主動性，從技術要求上看，巡邏反潛對反潛飛機的續航時間、續航力、設備的靈敏度、探測和打擊方式的多樣性都提出了更高的要求。
圖為印度裝備的美國P8海神反潛巡邏機，他是目前最先進的反潛機。
應召反潛是在發現敵人的潛艇方位後，由發現的單位向直升機發出作戰信號和位置，由反潛直升機向固定的區域直接飛過去，然後根據潛艇被發現時的方位採用投放扇形或者環形陣列的聲吶浮標、吊放主動探測聲吶等手段確定潛艇方位和航向，然後投擲反潛火箭或者魚雷的打擊方式，一般航程較短，在直升機作戰半徑內，而且也比較被動，需要其他單位先發現潛艇。
圖為圖142M反潛巡邏機，他對比高新6的優勢在於航程、續航時間和武器搭載上。
但是巡邏反潛不同，固定翼反潛巡邏機航程長，航時長，一次出動就可以巡邏4個小時甚至更久，可以對廣大區域，比如一整片海區進行反覆的巡邏，按照一定的航線，環繞目標區域反覆搜索，這是一種主動的探測方式，依靠磁探儀、水面搜索雷達、聲吶浮標對潛艇進行定位和發現，飛出去後就在目標區域投擲大量的浮標，然後開始反覆收集回聲信號。
世界上數量最多、最經典的反潛巡邏機就是P3C了，高新6比他先進一些。
一旦鎖定敵人潛艇方位，反潛巡邏機就可以依靠武器優勢、速度優勢和機動優勢對敵人的潛艇進行圍追堵截，一般而言，普通一些的常規潛艇是逃不過去的，一旦被糾纏就意味著要脫一層皮，只有核潛艇和先進的AIP潛艇才有可能一直呆在水下逃跑躲避，但是由於反潛巡邏機的航程很大，一般也能咬住不放幾十分鐘，擊沉潛艇的把握還是很大的。
圖為日本的P1反潛巡邏機，在航程、航速上都比高新6強一些。
因此，反潛巡邏機一直是軍事強國建設的重點，而我國此前由於國外的技術上的禁售等原因，導致我們只能自力更生髮展自己的反潛巡邏機，高新6號雖然不是最頂尖的反潛巡邏機，但是也是和最經典的P3C可以一比的反潛巡邏機，本身就是高科技的產物了，所以他自然很先進，本來就已經是非常尖端的軍事裝備了。
海事先鋒
這是我軍目前使用“運九運輸機”機體平臺改造的“高新6型”大型渦槳固定翼反潛機，目前已經在我軍服役。估計數量已達10～16架左右，從目前的“蛛絲馬跡”來看，大體與美國海軍的P–3C（獵戶座）和俄羅斯“伊爾－38”反潛機水平相當。
照片上顯示“高新6”機鼻下面是雷達罩、機尾錐安裝磁力探測儀、機腹部有彈倉可以使用反潛魚雷、反潛深彈等反潛武器，但機翼上沒有掛架，暫時不能發射反艦導彈，由於受前起落架位置的影響，機鼻下的雷達直徑不大，機身上安裝了許多“條狀”、“刀片狀”發射/接受天線，說明“新反潛機”具備了相當水平電子戰能力，總體來說“新反潛機”達到了1990年代中期世界水平。
但是“新反潛機”是由運輸機改造的，實事求是的說並不完全適合大型反潛機平臺，首先就是航速不快，從目前大型固定翼反潛機發展趨勢來看，航速在800㎞/小時比較好，原因是速度快可以迅速抵達攻擊位置、航速快可以多次往返巡邏反潛區域，比如：巡邏1萬平方海里的區域，800KM的速度顯然要比600 公里的速度在區域巡邏發現敵潛艇概率大了很多，而運輸機巡航速度在600KM左右，顯然是慢了很多！還有一點是“運九運輸機”是載重量20噸的運輸機，改造成反潛機以後載重量顯然是浪費了！通常情況下反潛機攜帶4噸左右的彈藥已經足夠了 ！
另外，還有一個需要考慮的問題是，我軍目前大型固定翼反潛機嚴重缺乏！理論上需要70架左右才能滿足，而現在運九需求量太高了，三軍需要量都非常緊迫！生產線似乎正在滿負荷，輪到海軍改造大型反潛機平臺數量極少，同時，世界大型反潛機的發展趨勢就是 往渦扇發動機方向發展，中型客機由於氣動外形、武器彈藥載重量、乘坐舒適性……等優勢 更加適合做大型反潛機的平臺，我們在這方面還需努力！
皇家橡樹1972
放眼全世界能夠研製固定翼反潛機的國家沒有幾個。也就只有那幾個國家，英國，美國，法國，中國，俄羅斯，日本。而我國高新6號反潛機的研製和裝備，結束了，我國沒有固定翼反潛機的歷史。也使我國海上反潛能力得到了大大的提高。可能就有網友會好奇了高新6號反潛機在世界上處於什麼水平呢？
客觀來講，高新6號反潛機在全世界固定翼反潛機中只能排到中等水平。比起裝配數量最大的反潛機P3C反潛機要先進。是要比俄羅斯的圖142型反潛機、美國的P8海神反潛機、日本的p1反潛機性能稍微差一些。高新6號反潛機採用運-9作為平臺，裝配有先進的雷達探測系統，聲納系統和聲納浮標等一系列反潛裝備。
潛艇作為水下殺手，反潛機是遏制潛艇的最有效手段。但是反潛機的研製是需要很高技術支持。將高新6號和p3c反潛機對比一下就能看出高新6號最大巡航速度、一般巡航速度、最大起飛重量都與P3c大致相同，僅最大航程不如P3C。高新6號採用的是大後掠角的6頁螺旋槳引擎，功率比較大，性能穩定，而且可以在野戰機場起飛。且高新6號反潛機裝配有我國自主生產的自衛預警系統。並且在機頭的下方設置有大型的雷達罩，並裝配有可以360度環視海面的搜索雷達，可以更快捷更迅速的發現潛艇的蹤跡。並且在尾部裝有大強磁異探測器。並且攜帶有100枚聲納浮標。
根據小道消息稱高新6號反潛機的反潛範圍可以達到第二島鏈。雖然官方沒有明確指出，但也沒有否認。我真的是這樣，那麼美國處心積慮對我國進行的封鎖將會大大減弱。如果我國裝配一定數量的高新6號反潛機那麼肯定可以遏制美國和日本的潛艇。
沐風談兵論道
從電子及機載武器來說和世界先進水平差距不大，從飛行平臺來說差距很大，高新計劃都是依賴中型渦槳運輸機做任務及人員適配性改裝，和同樣渦槳反潛機P 3C 來說舒適性還是差。但是藉著後發優勢我們機載電子設備又比P 3C 要強。目前世界最先進的反潛巡邏機是美國的P 8A 。藉著美國大飛機的優勢利用成熟的波音噴氣式客機發展而來。機載設備及平臺的優勢使其具備良好的反應速度，任務半徑，探測能力。另外暫且不談我們目前十多架的裝備量（還在不斷列裝）國外裝備P 8A 及P 3C 的國家包括印度在內都有相當長使用反潛巡邏機的經驗。這點是我們無法相比的（我軍目前少量反潛機仍在探索戰法實際戰鬥力還未生成）。所以綜合來看我們的反潛機在上述周邊國家兩種機型的對比中處於劣勢。
威海大友
高新6是我國研製的第一款海上反潛巡邏機，這是一款在運-8中型運輸機的基礎上改進而來的型號。高新6裝備有磁異常探測儀和漂浮聲吶系統，通過這兩種方式就能夠實現對於潛艇的探測。高新6是我國的海上反潛巡邏機的研製的初次嘗試，而國外目前裝備最多的海上反潛巡邏機也是一款採用螺旋槳驅動的機型，這就是P-3C。
P-3C是一款洛克希德馬丁公司研製的先進的海上反潛巡邏機，這是一款在洛克希德馬丁公司的一款商用機型上改進而來。這是美國海軍裝備最多的海上反潛巡邏機，也被出口到了多個國家和地區。除了美國海軍之外，裝備最多的就是日本海上自衛隊，總共有100架P-3C在日本服役。
美國海軍除了裝備P-3C之外還有最新的P-8A海上反潛巡邏機，這是一款在波音737客機的基礎上改進而來的海上反潛巡邏機，目前美國海軍已經有超過100架P-8A在服役，這款反潛機也被出口到了印度，澳大利亞，新西蘭，韓國和英國，不過日本海上自衛隊沒有購買P-8A，這是因為日本裝備了自己研製的P-1海上反潛巡邏機。
就目前看我國的高新6的水平是和美國的P-3C類似的，與P-8A和P-1還是有很大的差異，這是由於我國起步較晚，缺乏海上反潛的實際使用經驗，不過相信未來的型號會更上一層樓。
航空視界
高新六號主要是解決了有無問題，性能處於世界同類機的中游偏上水平。因為世界上的反潛巡邏機本來就不多，只有美國的P-3C、P-8，日本的P-1，俄羅斯的伊爾-38、圖-142M，法國的大西洋2，西班牙的C-295MPA，意大利的ATR-72。高新六號比後面的三款在總體性能上要好，但不如美日的反潛巡邏機，與俄羅斯的相比也沒有多少優勢。
很多人都經常拿高新六號與P-3C相比，但是總體性能上，前者還是稍遜後者的。就說平臺性能，P-3C速度比高新六號快，能夠更快的到達任務海域。P-3C的APS-134雷達對海搜索能力很強，對潛艇通氣管的發現距離大於30海里，對潛望鏡發現距離約20海里。改進後的APS-137對海雷達還有合成孔徑與逆合成孔徑模式，主要是增強海上偵察監視能力。P-3C的磁探儀是用於低空近距離對潛精確搜索和定位。而其攜帶的各類聲吶浮標、反潛魚雷也同樣是P-8的重要搜潛設備和攻潛武器。
高新六號同樣有對海雷達、聲吶浮標、磁探儀和反潛魚雷，但性能情況是未知的。根據我國的技術能力推測，對海雷達性能可能接近APS-137，磁探儀同樣能達到P-3C的性能，但是聲吶浮標和反潛魚雷可能弱於美國同類產品。
實際上，我國航空反潛與美日差距最大的還不是反潛巡邏機本身，而是體系的建構與反潛數據庫的積累。反潛巡邏機雖然有很大的航程和搜索範圍，但是對廣袤的海洋來說就太渺小了。如果讓反潛巡邏機到海上漫無目的去搜索，那效率很低。美日是依靠龐大的水下水聽聲吶基陣、飛機、艦船、潛艇和衛星等的綜合情報信息提供初始信息，然後才會派反潛巡邏機到可疑海域進行搜索，這樣才能大幅提高反潛效率。 
反潛巡邏機不僅要能發現水面和水下目標，還要能對可疑目標進行準確的分析識別，這就需要非常龐大的聲紋數據庫。美國從冷戰時期到現在，對全球海域進行探測，對水下目標進行搜索跟蹤，建立起了豐富的聲學數據庫，並且和盟友進行共享。其聲紋數據庫不但能識別潛艇型號，甚至可以判斷是哪一級潛艇的哪一艘。我國是在近海下的力氣大，遠海才開始時間不長，聲學數據庫與美國差距甚大，與俄羅斯也存在不小差距。
此外，我國的高新六號裝備部隊時間不長，也沒有美日長達半個多世紀使用反潛巡邏機所積累的戰術使用經驗。 也就是說，高新六號通過後發優勢，在硬件方面急劇縮小了與世界最強者之間的差距，但在軟件方面、體系方面的差距不是較短時間內能彌補的，這樣也就限制了高新六號性能的發揮。因此，要想達到世界頂尖反潛機的水平，我們還要付出非常大的努力。（S）
聯合防務
航空反潛能力一直以來都是中國海軍反潛作戰體系當中的一個比較薄弱的短板，主要原因就是我國長期缺乏合適的載機平臺用於改裝固定翼反潛巡邏機。反潛直升機由於航程和飛行速度的侷限，只適合充當艦隊反潛力量，所以固定翼反潛巡邏機才是航空反潛作戰的主力。美國海軍和日本海上自衛隊都是固定翼反潛巡邏機的裝備大戶，光是日本一家就擁有近百架的P1、P3C反潛巡邏機，是美日島鏈反潛封鎖線的重要組成部分。
隨著中國海軍遠洋作戰能力的不斷加強，以及反介入作戰的任務需求，反潛防禦的範圍也必須進一步向外延伸，高新6號反潛巡邏機的量產可謂是恰逢其時，也實現了中國海軍在國產固定翼反潛巡邏機領域零的突破。跟所有的高新系列飛機一樣，高新6號反潛巡邏機採用運9運輸機作為載機平臺。
運9是我國在運8的基礎上發展的一款新型中型運輸機，採用了全封閉式機頭（運8的機頭是領航員的玻璃座艙），最大起飛重量接近80噸，載重能力達到25噸，最大航程超過7000公里，經濟實惠適合大批量生產，不僅很好地承擔了運輸人員物資的本職工作，也解決了我軍特種作戰飛機改裝的急需。在改裝成高新6號反潛巡邏機的時候，機頭加裝了搜索雷達天線罩，機尾加裝了磁異常探測器，機腹有聲吶浮標投放窗口和武器內置彈艙。
實話說，高新6號反潛巡邏機在載機平臺上不算太理想——畢竟是上單翼結構的軍用運輸機，飛行阻力較大，續航能力明顯不如民航客機改裝的固定翼反潛巡邏機，再加上為了容納更多的反潛設備，高新6號還取消了機艙內部的油箱，最大航程縮水到了5000公里以內。發動機噪音的影響也大大降低了乘坐人員的舒適感，不利於長時間執行飛行任務。但是由於明顯的後發優勢，機載航電系統和反潛探測系統的性能還是緊跟世界先進潮流的。
因此高新6號反潛巡邏機的總體性能，跟美國的P3C和俄羅斯的伊爾38N大致處於同一水平線，比起美國的P8和日本的P1這兩款當今世界上最頂級的固定翼反潛巡邏機還是存在著一定的差距。我們的設計經驗和運作經驗還是有所欠缺，需要在實踐中進行摸索總結，逐步補齊這個短板。另外我國的國產民航客機C919，在不斷提高國產化率的基礎上，就可以專門設計研製軍用型號，也是改裝成固定翼反潛巡邏機的最佳選擇，使得中國海軍的航空反潛能力真正躋身世界一流行列。
晨曦談兵
高新6號是在解決從無到有的局面，從技術上看並不能作為世界上最先進的反潛機，大致與美國上一代的P-3C屬於同一層次，比P-3C略好一些。而美國以波音737客機為平臺打造的P-8A“海神”反潛機仍然是作為世界上最先進的反潛機（沒有之一），可以說比高新6高差不多1代左右。
既然說到平臺這個問題我們就先說一下這方面，高新6號的平臺是運-9運輸機，其實不光是高新6號，包括我國的預警機、加油機、電子戰飛機、巡邏機等等都是以運輸機為平臺。然而運輸機其實並不是最佳的平臺，這種大型特種飛機反而還不如客機有優勢。客機雖然只是民用飛機，然而他在經濟性有著苛刻的要求，畢竟航空公司看的是利潤。客機自身飛行速度快、滯空時間長、航程儘量做到遠（執飛中遠程航線，儘量做到一次起飛就到目的地）。為了儘快的把乘客送到目的地，C919/波音737這類中型客機的巡航速度可以超過800公里，滿載後航程也可以超過5000公里。下圖為運9運輸機
而軍用運輸機則不同，軍用運輸機的設計重要指標是載重量和武器尺寸匹配程度，往往軍用運輸機的設計要向載荷妥協，所以我們經常會看軍用運輸機有點“胖”。像運9這類渦槳發動機為動力的軍用運輸機往往最大速度也不過700公里左右，巡航速度甚至連600公里都不到。像預警機、反潛機、巡邏機這類特種飛機往往對巡航速度、滯空時間、航程都有很高的要求，畢竟速度越快趕往戰區的時間越短、滯空時間越長對對方的監控就越長。美國現役的E-767預警機、KC-130和KC-10加油機、E-8指揮機、RC-135偵察機、P-8A反潛機都是以客機為平臺。雖然上一代的P-3C雖然和高新6都是“螺旋槳”，然而他也是以客機為平臺。說到底，中國目前就是缺少屬於自己的客機平臺（外購的客機禁止用於軍用），所以大型特種飛機都是以運輸機為基礎打造。中國現在極力發展屬於自己的C919/929不僅僅是看上國際民航市場這塊大蛋糕，更要發展屬於自己的特種飛機平臺，後者的意義往往很容易被網友們忽略。下圖為美國P-8反潛機
上面有點扯遠了，回到高新6號上面，綜合來說高新6號其實是中國第一種成熟的大型固定翼反潛機，解決了從無到有的問題。可以說高新6的誕生彌補了中國反潛體系的最後一個空白，組成了以潛艇、反潛水面艦艇、反潛直升機、固定翼反潛機的完善反潛網絡。下圖就是高新6號反潛機
從上面這張圖上我們可以看到他有一個大“尾巴”，這個尾巴就是磁異常探測器。對於潛艇這種全金屬打造的軍艦來說無論動還是不動都會引起地球磁場的極微小變化。還有機腹上的刀型高頻天線，除了用於通訊之外還有接受聲吶浮標傳回的信號。機首下方還有大型雷達，可以在空中對海面進行360度的的搜索，對於水面航行或者正在進行潛望鏡探測的潛艇有極好的捕捉能力。機腹有可以打開的武器艙，可攜帶反艦導彈、反潛魚雷、反潛導彈等對潛對艦武器，不過機翼下並沒有武器掛點。再就是最重要的聲吶浮標投放，高新6號大概可以攜帶100枚聲吶浮標，對疑似潛艇活動的海域進行浮標投放，對潛艇進行精準探測，再將實時數據傳送回反潛機實施打擊。要知道，潛艇是幾乎沒有防空能力的。
總的來說，高新6號依賴現代優秀的電子信息發展的確有著較高的基礎，比美國的P-3C整體性能略高一些，但整體來講還是屬於同一代。但是與美國新一代的P-8A仍然有一代差距，無論是速度、航程、載彈能力和對潛探測能力還是有些差距。下圖為美國P-3C反潛機
最後說一點，我說高新6號不是最先進的，然而也不是什麼國家都能隨便指指點點的。世界上有能力生產這種大型固定翼反潛機的國家數起來一共只有6個：美俄英法中，日本也基於美國的反潛技術研製了P-1反潛機，在反潛方面也是首屈一指的。所以只要能自己生產反潛機就已經是該領域內的佼佼者，更何況高新6的起點本來就不低。
