娟花儿
苏俄著名的航空飞机设计局米高扬格列维奇设计局有很多经典的设计，例如米格15，米格21，米格25，米格29，米格31。
米格25的北约代号叫“狐蝠”，是一款20世纪60年代末研发的优秀截击机，主要任务是拦截敌方的侦查反潜战略轰炸等飞机，具备一定的空战能力。米格25是一款速度奇快且足够大的战斗机，最大速度达到了惊人的3马赫，相比于其他截击机，它显得大很多。米格25的出色飞行能力并不是依靠机动性，而是依靠强大的动力系统，它安装了两台图曼斯基R15发动机，在开加力的情况下能够产生219.7千牛的推力。
米格25的基本参数大概是：两台109千牛推力发动机，最大速度3马赫，一般飞行限制在2.8马赫以内，实用升限24000米，空重20吨，最大重量36.2吨，携带4枚aa-6远程空空导弹或者2枚aa-6和2枚aa-7，翼展13.95米，机长23.82米，机高6.1米（两层楼），机翼面积56.83平米，能够提供足够好的升力。
米格25的基本气动结构是，双垂尾，后掠式机翼，进气口可变，这三者保证了其在高速飞行的稳定性。其飞行高度也足够高，超过了同时代除了黑鸟外的其他飞机5千米之多，米格25在1991年海湾战争还曾经击落了一架f/a-18大黄蜂。虽然这款飞机给美国和北约带来压力，但这款飞机的详细参数却很早的被西方国家获得，原因是1976年的一次叛逃事件，一位苏联飞行员驾驶飞机跑到了日本，然后西方国家迅速对其做了研究，然后归还了苏联。这款飞机还参加了70年代的埃及和以色列之间的战争，在实际运用中不断改进后研发了改进型米格25bm。
米格25bm的主要机载设备有机头的被动探测设备，获取对方的雷达信息。座舱依然是紧凑低矮的，影响了驾驶员的视线，但极大降低了飞行阻力。左边的垂尾安装了特高频天线，右边垂尾安装了电子对抗和敌我识别设备。携带了导航雷达导弹kh-58，具有50千米以上的射程。飞机使用的金属大部分是钢铁，而不是钛合金，这样降低了制造成本。
米格25放在今天也许已经过时，但它独特的气动结构和个别极其出色的技术指标在冷战时代中牢牢占有一席之地，今天的俄罗斯和其他几个国家的空军还在使用它。
兵说
显然米格-25是否实用就要看和谁比较了，显然当年研发米格-25那个年代主要任务就是为了拦截高空高速的美国的“SR-71”黑鸟侦察机，由于“黑鸟”这种美帝天顶星球科技研发的高速战机一般的截击机根本无能为力，面对这种超过2.5马赫的侦查机，毛熊的根本无法像美国那样使用钛合金制造战机，主要是技术上达不到。由于“黑鸟”昂贵的造价和巨大的钛合金使用量，最终SR-71“黑鸟”仅仅生产了32架，但是这点产量放在米格-25面前连零头都不够，要知道米格-25足足生产了1200架，关键是米格-25的最大速度超过3马赫，而且是战斗机。而SR-71“黑鸟”仅仅是侦查机，米格-25无疑甩了SR-71“黑鸟”好几条街。
在不知道米格-25使用了什么“黑科技”之前，整个西方对米格-25大为疑惑不解。在1971年的一次空中遭遇中，米格-25面对尾随的以色列战机发射的AIM-9空空导弹，一开加力居然直接飞走了，目瞪口呆的以色列地面雷达发现，米格-25飞的比AIM-9空空导弹还快，速度达到了3.2马赫。整个西方面对米格-25瞬间献上了膝盖，要知道这是在遥远的1971年，米格-25也瞬间登上神坛。
对于米格-25这一超乎寻常的性能西方羡慕不已，又无从得知真相。直到1976年9月6日，一架米格-25叛逃日本才解开谜底。毛熊居然用的是不锈钢做的米格-25机体。不锈钢，这是哪个天才的设想？然而在钛合金技术不如美帝的情况下，粗暴的使用不锈钢配合大推力发动机，直接秒杀了美帝的SR-71“黑鸟”，低廉的价格更是让整个西方惊呆了。可见在实用性和暴力美学方面，毛熊无疑又一次站在蓝星的顶端。
诸葛小彻
米格-25的特点只适合超级大国游戏。为什么这么说呢？它的诞生就是一个任务，针对美国高空侦察机。
冷战时期，美国研发了多款有人和无人侦察机。特点是高度高，速度快。动不动就3万米以上距离 。苏联最好战斗机超过1万5000米就开始“气喘”。
地空导弹倒是在后期可以够着。但是打起来很被动，不符合大国战略。必须主动揍下来才成。克格勃特工在美侦察机上动了手脚，高度表位置放上磁铁。
这天高空侦察机在苏联领空接到警报，有米格战机接近。于是飞行员结束拍照，开始拉高度逃逸。飞机顺利的拉到接近3万米高空，这个高度米格战机束手无策。
就在此时，一声爆炸传来，飞机被被击中。美国高空侦察机在苏联之前有被地空导弹击落的经历。但都无一幸免机毁人亡，蹊跷的是飞行员无一活口。都在爆炸性死亡。
美国侦察机飞行员私下怀疑，飞机被动了手脚。这名被击中的飞行员没有按照规定按下弹射按钮。而是打开机罩，自己爬出去跳伞。落地后被民兵俘虏。
苏联在检查坠毁飞机时，发现弹射座椅下安装的炸弹。一旦飞行员启动按钮，不是逃往天堂，而是地狱。
苏联把真相告诉美国被俘飞行员之后，怀疑得到证实。后来的情节就是知道的都说了。这在当时美苏掀起了一场不小口水战。
至于那架飞机就是被米格战机打下来的，磁铁让高度表欺骗了飞行员而已。根据被俘飞行员提供的情报，苏联决定有米高扬研发一款纯高空高速战斗机。也就是后来的米格-25。
苏联给它分类叫截击机，也只有苏联人这么叫，因为它只针对高空拦截。就好比美国攻击机只负责对地攻击一样。因此不要被写文章的用，截击机，战斗机的给绕迷糊了。
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并不是，米格25这种战机其实更属于已经消失的截击机这种机种，而不是战斗机，其作为战斗机的话，实在称不上是一款优秀的战斗机。
冷战中，美苏双方最经常面对的实际上是对方前来巡视的轰炸机和高空侦察机，而战斗机是不适合对付这些目标的，因此美苏双方都研发了多款截击机用于专门的拦截任务。这些截击机普遍具有高空高速性能好，但是机动性能差的特点，不过对于其执行的任务而言已经足够了。
而米格25也是这样的截击机，具有高超音速飞行能力，这样才能迅速赶上敌军飞机并予以拦截。同时高空性能好，能够在轰炸机、侦察机经常出现的高空完成任务。同时，为了更好的探测目标，其也装备有强劲的雷达，功率甚至大到能够在近距离把兔子烤熟！
不过米格25并不是一款优秀的战斗机，其毕竟本身就是截击机，因此机动性差，而且作战能力单一，只能进行拦截速度较慢机动性更差的轰炸机侦察机等，而对于机动性极佳的战斗机则很吃亏。而在如今，战斗机已经变成了多用途战机，除了制空，还需要有对地攻击、对海攻击、电子战等等功能，而此时米格25就更算不上是一款合格的战机了。
战壕
按照苏联国土防空军的军事学说而言，米格-25确实是名副其实的不错的截击机，按照北约空军对它的评估与事后所做的对比而言，米格-25何止名不副实，简直就是个坑。
苏联国土防空军对于米格-25的定位可以说是非常清晰的：一型高空高速的，可以拦截北约空军（尤其是美国空军）攻击苏联腹地的大型战略轰炸机的拦截机。苏联国土广袤，要求拦截机必须迅速赶到预定攻击位置，意味着米格-25要沿用高空、高速的技术路线来实现这一要求；大型轰炸机的机动性较差，就要求拦截机对于格斗机动性不必做太多的取舍，只要能够携带大型空对空导弹赶到拦截阵位，把导弹打出去再回头就可以了。按照国土防空军的战役学说，米格-25尽管谈不上优秀（主要是自身态势感知能力极差），倒也基本算是能够完成既定任务，生产的数量也非常之多。
但是，由于冷战时期苏联对于北约处于“情报黑箱”的状态，因此北约国家对于苏联的新装备做的性能评估要么评价过低（比如T-64/80坦克），要么评价过高——最典型的评价过高就是米格-25，北约空军一开始居然将其定义为一种兼具强大中距拦射能力与近距格斗能力的重型制空战斗机，认为其具备在近距格斗中压制F-4E甚至F-14A的能力，甚至一度还指出只能靠F-15A来抗衡苏联的这一“超级战斗机”，一直到1976年别连科驾驶一架米格-25P叛逃北海道，美国空军在拆解与试飞了米格-25后大跌眼镜——所谓的“超级战斗机”不见踪影，剩下的只有一架拦截能力很差（当时的电子设备已经全面落伍），可用过载极小（在高空高速的情况下做3G的过载都有可能解体散架），操纵非常困难（苏联战斗机的通病）的异常落后的性能极度特化只能用来执行特定任务的飞机了。
军武次位面
米格25“狐蝠”战斗机也可以称为是一代名机，是前苏联著名的米高扬设计局于五十年代末开始设计，六十年代末装备部队的一款高空高速战斗机。
要说米格25最实用，那要看用在什么地方。米格25最初的设计目的，是高空高速截击，目标对手是美军的SR71“黑鸟”高空高速侦察机，和还在设计的XB-70轰炸机，因此，米格25对飞行速度和最大升限有执着的追求，1961年第一架米格25原型机试飞，创造了22670米的最高升限和时速3000公里的最大速度这两项世界纪录。
在当时，这两项记录没有任何飞机可以打破，足以令整个西方震惊。
但是，六七十年代的越战证明，美苏两家战斗机追求的高空高速性能，实际是错误的，大量的空战是发生在中低空和低速状态下，因此，如果将米格25用于中低空的空战，靠机动性缠斗，和同时代美军的F-4鬼怪战斗机相比，除了速度稍微快一点，其他就没什么优势了。
1971年第四次中东战争爆发前夕，四架米格25进驻埃及，经常飞到以色列上空侦查，以色列出动F-4鬼怪进行拦截，米格25打开加力，轻松甩掉F-4，F-4向其发射空空导弹，竟然连空空导弹都追不上米格25，西方世界当时的震惊是可想而知的。
不过1976年别连科驾驶米格25叛逃西方，使得苏联精心保密的米格25一下没有了任何机密而言，美国人发现这架飞机的航空电子设备竟然使用了大量的电子管，体积庞大而技术落后。
但是，七十年代苏联进攻西欧的作战计划，是大量使用战术核武器的，一旦发生核爆，在强电磁环境下，普通晶体管、集成电路的航电会被立刻摧毁，而使用电子管的米格25却可以照常飞行。
这就是特定使用环境下，米格25的实用性。
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呃，也许这个问题应该换一种问法，先问是什么再问是不是。
米格25确实是作战用飞机，可惜他是作战飞机的一个异类。准确来说米格25是截击机。截击机的定位对于苏联来说是能够快速赶到敌军机群入侵的路线上然后远距离开火击落敌军机群中能够给国土带来巨大伤害的目标。类似于狙击手的角色。这就要求截击机速度要快，速度不快等你赶到了已经成了犯罪现场，敌人想干的都干了；一个三年起步死刑不亏。或者是几枚巡航导弹，你速度不快人家都一发入魂射得你家要地娇喘连连你还在来的路上。
当然截击机一般都会有机动性不强和雷达强劲的标签。不过这在笔者看来是因为角色定位带来的。首先向米格25这种角色要求高速，超过2马赫的速度下追求灵活性？怕不是不知道散架两个字怎么写。
为什么要求雷达强劲呢？因为在追求速度和航程的同时自身灵活性被放弃得差不多了，要想在众多护航战机丛中击杀被重重保护的轰炸机或者预警机一类目标。看得远打得远，打了就迅速撤离才是有去有回的保障啊。另外那时主动空空导弹还在研制研发过程，技术尚不成熟，米格25的雷达只有足够暴躁才能确保射程远超一般空空弹的半主动拦截弹能命中那个企图一阵抽搐让你家红红火火的大家伙。在中东某海湾，那里有一具腐朽的灵魂，那是一架F18坠落后留下的。哪怕是到了20世纪末，这冷战时期的产物也有机会冷不丁的咬一口最强武装力量的矛头力量。而且咬一口就跑。谁都别想留下我的汗毛。
传闻米格25及其后备米格31能用雷达烤熟一支300米外的兔子。呃，这当然纯属谣传。因为一只兔子哪怕放微波炉里用1000W的功率也得烤几分钟才能熟吧。而米格25的雷达功率在300米外再怎么样也是不可能达到1000W的。
飞得快也是导弹打得远的保障啊。导弹如果在亚音速的状态下发射就需要导弹自身动力去突破音障这会消耗大量的导弹燃料。设想一架米格25把油门推到底，用3马赫的速度发射一枚R-40重型远程空空导弹，那画面太美。
米格25这种装了B还能跑的实属不多。当然米格25装备的对空导弹也不是善茬子，都是体积大速度快射程远威力猛的家伙。具著名纪实文学作家萨苏大大讲曾经东北的某雷达站发现过米格25以3倍马赫速度追着3.2倍马赫速度黑鸟闯入中国领空的事迹。我想那次应该是SR71距被击落最近的一次吧。让黑鸟逃之夭夭的怕是有且仅有米格25了。
当然肯定会有人嘲笑那不锈钢的机身，不过在那个年代。用着现有的工艺以及技术造出能够保护自家头顶的利器而不是一味追求性能的全面而导致天空长期处于危险的境地，不得不说米格25的设计和论证是十分明智且清晰的。简单粗暴却又行之有效，这可能就是那个红色铁幕下军工所带来的美吧。
之后发生过苏联飞行员驾驶米格25叛逃的故事，那次叛逃让一种西方势力大惊失色，这种体型巨大的怪物如入无人之境闯入了日本领空。但是随后的解析表明这架庞大的不锈钢躯体机动性能极差，雷达电子系统也并不出众。谁也说不好那些西方思维的专家是觉得长舒一口气还是嘲笑苏联军工人的脑回路不正常。不过由于这次叛逃，米格25直接撕开西方防空警戒倒是很完美的给米格25打了广告，很难说这和米格25后来出口顺利没有关系。
虽然之后的su27也能够达到2马赫以上的速度且拥有巨大的航程，俄罗斯的天空已经不再需要米格25或者米格31这样的暴力骏马了。但是这不妨碍米格25成为侦察机继续驰骋在广袤的天空。或许很多年后一位美国的老人会回想起那惊心动魄的几分钟，世界上最快的飞机sr71那次真的离被击落很近很近。又或者很多年一位伊拉克的老人会看着夕阳对着自己的儿孙说一段自己万军丛中挑落敌方精锐大将的故事。
区域拒止
米格-25说不上什么最实用战斗机，它就是一种高空高速截击机，号称有双3（高度3万米、速度3马赫）能力，实际上是接近这个能力。
米格-25专用性很强，就是为了拦截美国空军的SR-71高空高速战略侦察机对苏联腹地的侦察，当然也能拦截美国计划的超音速战略轰炸机（如B-47海盗，但没有列装），但对于制空作战就比较差了。
为了高空高速的耐热，米格-25采用不锈钢制造机身，这是很罕见的。别连科叛逃日本，西方对这架米格-25进行了详细观察，虽然对米格-25的材料、航电系统等嗤之以鼻，但对于苏联化腐朽为神奇的能力还是赞叹不已。
米格-25出口过不少国家，但表现都很一般，一是这些国家没有苏联那样的体系支撑，二是米格-25用于制空作战，实在是很别扭。（S）
联合防务
大部分战斗机都是实用的。
所谓米格-25最实用，大概是说它作为截击机很称职。
专职的称职，多用途的就不好说是否称职了
一叶枫流O灵似舞妖
简单粗暴实用，本来就是前苏联/俄罗斯武器设计的原则，米格25不能说是最实用的战机，但至少是一架达到设计目标的战机。
