老轎伕29433357
給老人讓座或者不讓座這是一個很簡單的問題，讓與不讓都無所謂。媒體也跟著糾纏不休。人都有父母，人都有老的時候，即便是國家不給老人這個福利難道老人就不坐車了嗎？給老人讓座好像很委屈吃了大虧一樣。當然有些老人強行向他人索要座位甚至出言不遜這也是一種惡習。即便是年輕人不讓座，老人不乘車，難道交通就爽通了嗎？把乘車擁擠，給老人讓座位糾紛都怪罪在老人頭上這公平嗎？即便是你有私家車依然會堵在路上，難道這也怨老人嗎？網絡一而再再而三的把這個問題拿出來議論這合適嗎？我看是中國人吃飽喝足了沒事撐得，把大好的光陰和寶貴的時間消耗在這無聊的問題上值得嗎？不就是一個坐位嗎。在公共場合給老弱病殘孕讓不讓座，這是一個人的道德和素質的體現是一個國家文明程度的展示。這是不容置疑的社會風氣的問題。網絡還公開來議論這個問題。不管是老年人或者年輕人座與不座有那麼重要嗎？又不是長途幾站路的事，稍微站一會兒又有何妨。網絡也跟著起鬨真是太可笑了。記住一句話老人的今天也是每一個人的明天。撫病愛幼，尊老助弱這是中華民族的傳統美德，不要為了一個座位把幾千年的文明，禮儀給丟失了。忘記了民族的傳統美德那是一種恥辱。想讓你就讓不讓也可以，那就回家問問你的父母該不該給老人讓座？那就問問你的良心道德該不該給老人讓座。不讓也可以沒有誰強迫你給老人讓座。取消不取消老人免費乘車卡不是誰說了算的。也不是哪一家媒體能取消的。
鍛鍊38
現在的老人大多是生在舊社會，長在紅旗下，或是共和國的同齡人，他們一生，辛辛苦苦只講奉獻，若是58年大學畢業，到78年二十年，這二十年我們國家沒長過一分錢工資，大學畢業轉正，月薪，五類地區54.5元，六類地區56元，20年他們工資總和也就是一萬多塊錢，一直到退休他們一生總也就拿了幾萬塊錢工資，可他們確撐起了共和國的一片蘭天，撐起了一窮二白的共和國的工業化，引爆了原子彈，中彈，發射了共和國的人造衛裡，沒有他們的無私奉獻那有今天的欣欣向榮，那有你們年青人今天的好日子，目前他們老了，有些人甚至頭腦糊塗了，難道因此他們連坐坐公交車都著人煩嗎，年青人，悶心身問一下你們的良心吧！拿老人說事的小輯們！在你們把“倚老賣老”這詞用到他們身上時，你不覺得後背發涼，心中有愧嗎？！
不老松22971099
這些提議不可取！公交不是專車，乘客少就等於浪費資源。不要為了個別人的素質問題來影響大局。七八十年代上下班時間的公交擠得比現在更利害！而且還要按里程分段收費。
隨著科技發展如果取消老人卡後，不用多久不少老人都去買老年代步車或無人駕駛汽車啦。到時道路更擁擠，連公交車也跑不快，上下班必須比現在要多行駛一個小時才行。那時候一天到晚都是高峰啦！
現在大城市裡不少老人有能力買車（估計有20%左右），就是年紀大，腿腳不夠靈活駕駛不方便，所以才坐公交。
目前城市裡不少的年青人都有小車了，很多退休的老人已經沒有家庭經濟負擔。難道沒能力買車嗎？想想吧！
老人卡不但不會取消，有些地方還要擴大範圍，首都北京傳遞信息，從明年（2019年1月1日）起，調整闊大到60歲以上老人免費公交。政府給老人的福利只會增加不會減少，各地方財政還會按實際情況向社會購買其它福利給老人。有些地方財政給老人購買了每年一次的免費體檢，意外保險，優惠配餐等。各地方資源設置原則上首先是考慮本地人口！這是政府為老人購買的服務。是時代的進步！
如果沒有老人卡週一到週五外出的人減少，很多商場,酒家,餐廳都要關門倒閉（早上中午大部分全是老人）。失業的人就更多了！現在老人帶動了不少消費。
國家為解決民生問題，拉動內需，帶動各行業發展，大力發展公交事業是為了增加就業問題。提倡綠色出行，不可能只為什麼一族及一小部分人來考慮，重要是用來調節市場經濟，穩定物價！為普羅大眾共享經濟發展成果！現在每個人都已經享受到不同程度的優惠啦。望大家不要搬石頭砸自己的腳！
城市資源是有限的，不可能為部分人去增加地方財政負擔。怕擠可以選擇其它方式出行或不如自己考慮一下到中小城市工作就是了。
其實從瀏覽歷史就可以查看到提出問題（編寫標題）的人是那一位，經常發這種無聊標題的人就十來個。請不要再寫這些無聊的標題啦。素質低的人只是極小數，什麼群體的人都有！
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不知是真傻還是裝瘋賣傻，老人坐車目前是到了一定年齡國家給予乘市內公交車免費的優惠待遇，可是有些人認為他們上下班乘車上有老人，是老人在車上才導至人多車擠的，這種現象是老人做車造成的嗎？就是國家不給老人乘車免費那公交車上就沒有老人了嗎？做一次車上人多很擠老人沒事大早的跟你去擠著玩嗎？他不感覺擠嗎？只能說老人的生活條件還是不足足的話就去做出租了。上下班時間乘車人流是多的，那如何解決乘車人員高峰那？最好的辦法就是客運運輸部門進行有效的加車，分快慢車次達到在不超員的條件下保證上下班時間段的線路全程監督及時增加班次，這才是正確的認識和解決的辦法。誰又能證明在上下班的乘車的年輕人是上下班的？公交車在中國，在世界哪國說是專為上下班的人員開線的？哪國有關於老年人不許在上下班時間段乘車的？有哪條哪個政府說是哪條公交線是給年輕人開的？所以在乘公交車的權利是不分老少的！所以要制止有些人制造不利社會和諧的言論，有意識的搞無事生非的事。
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我們什麼時間都可以不讓座，高峰時間乘車都有急事，只要你有能力乘車表明你具備完整民事能力人，讓座看個人心情，高興了就讓，不開心就不用搭理他們。
其實我一直都是讓座，只是看了幾個性質惡劣的老年人，我油然而生不在讓座，看過以後非常氣憤，他們把讓座當做理所當然了，當做年輕人的義務了，有義務幫你只有你的子女，你的家人。
我一直都是習慣讓座，有一次我在泰安乘公交，我揹著雙肩包，手裡提著20多斤麵粉，看到老年人乘車我都是主動讓座，因為咱們年輕啊，後來有個阿姨說，小夥子你不用動，你帶的東西多，你不用讓，沒有人說你，現在我一直不明白，我大包小包的帶著，我給你讓座你好意思坐嗎？告訴我，為什麼不可憐可憐我，難道我不值得你們同情嗎？
大家都是索取，從來不知道說聲謝謝你，咱們所有的人都是一樣的待遇，我們也有權利坐下，我們沒有義務給你讓座，以後不要咋咋呼呼罵罵咧咧的要求別人讓座了。你70多歲根本就不算老，好好站著吧！以後不會給你讓座了。
不管你是老弱病殘，還是耄耋老人，我都不會給你讓座，因為你的所作所為已經叫我傷心透頂，你們根本就不食人間煙火，不懂感恩，沒有感情，你們都是一味的佔有，從來不懂奉獻。想想你自己，你曾幾何時幫過別人，做一個令人愛戴，令人尊敬的好老人吧！
大海傳媒
1月14日，在河北省第十三屆人大二次會議上，省長許勤在政府工作報告中提到，2019年要切實保障改善民生，持續辦好利民惠民實事，其中，65歲以上老年人免費乘坐公交車。
北京市從元旦起，凡60歲至64歲老年人可以持養老卡免費乘公交、逛公園。
各省市新年伊始，積極落實去年11月李克強總理主持召開的國務院常務會議上，通過的關於提高老年人生活質量的議案。
又據報道，在南京地鐵2號線，一位民工兄弟把自己的座位讓給了抱著孩子的母親，而疲憊的他卻站著靠著扶杆睡著了。
尊老愛幼、扶弱助殘，是中國人的傳統美德，是中華民族的高尚情操。
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首先老年乘車卡只限老人本人使用，與其它虛弱人員無關。
在這個社會問題上，上海政府處理得非常得民心，老年人根據年齡的不同，直接發放敬老愛心補貼，從幾十元到幾百元不等，年齡越大，交通補貼越高。老夫己近70歲，每月有一百多元交通補貼，現閒居楊州，每月從楊州至上海單程都夠了，很暖心。望其它地區也能效仿此法，以解決老人與上班族的交通矛盾。亦可採取錯峰限時來緩解，這在技術上一點也不難，設置一下就可以做到，老人在高峰時段真有事需乘坐公交車輛，付費就可以了。
至於在公交車上為老弱病殘及懷孕婦女讓座，無論是否高峰時段，哪都是應該也是必須的，體現的是個人修養和社會的文明與公德。人都會變老，都可能生病或虛弱，而公交車讓座不同於高鐵和其它指定坐位號的交通工具，時間不會很長，就算站著正常人也能承受，何樂不為呢？
茶閣居士
這兩個事情不能相提並論！
老年免費乘車卡，這是社會對老人的回報福利，關鍵是老年人怎樣去享受這些福利。
給老弱病殘孕讓座，這樣的事情屬於社會道德範疇，當然也是社會文明程度的體現。儘管有些老者倚老賣老而不受人尊重，可是社會中的每一個人都是潛在的需要社會幫助的弱者，因此，社會道德是一個社會正常運轉所必須具備的，不能因為倚老賣老違反了社會道德就否定社會道德的社會意義甚至是以惡制惡！如果中國社會道德確實是發生了什麼問題？本人以為，中國社會道德本身是良好的，只是在社會道德的執行中出了問題（當然這個問題本身也是社會道德的組成部分），有些人在社會生活中利用社會道德去尋求私利（利用道德去綁架他人而謀利於自己）。
綜上所述，發放老年免費乘車卡與讓座給老弱病殘孕並不矛盾，如果大家遵循社會道德，大家就都是社會道德的潛在受益者。這才是社會道德的社會意義所在。
不糊塗時塗糊不
首先要說清楚，為什麼要求年青人讓座。他（她）花了同樣的車價，而這公共資源是人人平等，為什麼單獨要求年青人給那些人讓座？那些人與年青人有什麼關係？難道這些年青人兒童時，那些老人給他們捐錢了？亦或是，這年青人成長之中，這些老人都伸手幫助了？都沒有，這些老人的老邁，只和他兒子有關係，和別的年青人沒有絲毫關係。現代人出行，有多種手段。如果需要出門，而身體又不太強健，你可以坐個出租，四個座位，你任選。選擇公交，就說明你自己身體還健康，可以擠公交。
這時會有道德婊張嘴就來“要照顧老弱病殘”。你們去看，說這些話的人，大都坐在機關裡，出門就有小汽車接送。他從來不把自己的小汽車讓給那些“老弱病殘”，而是讓你去受累，而他在一旁作好人。如果一個年青而身體健康的人，見一個孕婦或是抱著孩子的媽媽，站立不便，主動將座位讓出，這是這個年青人心腸柔善，用自己的辛苦，去換取它人的舒適。如果年青人不讓出座位，於理於法於情，都沒有什麼不對的。也許他（她）此時身體疲憊，正須要坐著，以恢復體力。也許他們此時也身體不適，須要休息。也許他們一會要有一項重體力的工作，現在要養精蓄銳……總之，為什麼要求他們給別人讓座？難道他們低人一等嗎？
我不是年青人，已快六十歲了。年青人也有給我讓座的，可我從來不坐。我認為自己沒那麼老，須要別人的憐憫和照顧。
古往今來之傳統
不管老年乘車卡取消與否，都不能阻擋老年人乘車的腳步，因為每個人都需要出行，每個人都不會待在家裡一輩子。隨著城市化進程的加快，隨著機動車輛的逐漸增加，隨著城市道路的越來越擁擠，出門坐公交車將是人們的首選。隨著人口老齡化的加大，老弱病殘出門坐公交也會越來越多。
中華民族是一個有著優良傳統的民族，尊老愛幼，扶弱助殘，是一種傳統的美德。雖然現在是一個講究經濟效益的時代，但是文明禮貌的傳統不能丟，而且還要發揚光大。
人人都有老的時候，老年人當初他們也是年輕人，他們也和我們現在一樣，每天上班工作，為國家做貢獻，那時候由於物質條件差，他們當初生活得比我們現在還辛苦，請不要動不動就拿老年人說事，他們畢竟已是夕陽西下，讓我們每個人都能發揚優良傳統，出門在外多一分愛心，多一分關愛，畢竟就是幾分鐘，十幾分鐘的事，今天你關愛別人，明天就會有別人關愛你！
