對汽車非常感興趣的朋友一定會了解GT兩個字的意思，它從上個世紀60年代左右就開始出現在我們視線中，英文中GT的意義是集豪華、運動與舒適為一體的大馬力跑車。也是從那個時候開始，被稱為GT的車型成為了歐洲眾多貴族最喜歡的代步工具，而直到今天凡是帶有GT二字的車型售價也都不菲，依舊是奢華與性能的代名詞。那麼我們現在所熟悉的GT跑車都有哪些？誰又是其中最具代表性的產品呢？我想歐陸GT這個時候會當仁不讓的站在我們面前，如今全新歐陸GT已經進化到第三代車型，要說它的出身怕是不算給力，因為帶有大眾二字。它的平臺叫做大眾MSB平臺，也是目前大眾所開發的最高端的平臺。
話說這個平臺也配得上歐陸身份，畢竟賓利也是大眾旗下的頂級奢侈汽車品牌，那麼得益於這個平臺，全新一代歐陸GT比起上一代車型的重量要大大降低，鋼和鋁材的使用讓它體重降低了85kg，依舊搭載我們熟悉的6.0T W12發動機，匹配8速雙離合變速箱，四驅系統同樣沒有缺失。一直以來，賓利的品牌設計給人感覺有些圓滾滾，與上一代車型對比後大家會更容易發現，這一代歐陸GT要比上一代苗條許多，更長更低矮的車身姿態採用了世界最頂級的造車技術，被稱為超塑成形技術，它主要運用在航空航天工業，在高溫與高壓下會做出更鋒利和複雜的造型，單是這份技術就足以讓一眾百萬豪華感到汗顏。
歐陸GT是一款GT跑車，它的尺寸表現沒有達到大型車誇張的水準，4805*1954*1405mm的長寬高和2851mm的軸距表現都不算太驚豔，但是新車前軸向前移動了135mm，所以帶來了更出色的性能體驗，因為它的前後軸車身重量有著更好的分配，比例達到了55:45。而從它的設計來看，還是我們熟悉的一面，LED矩陣式大燈組乍一看很普通，但內部結構如同鑽石一般璀璨，把細節的精美程度做到極致，難道說一款頂級豪車的大燈就價格十幾萬甚至更高。經典的格柵樣式與車標造型沒有任何值得吐槽的地方，或許說這款車的價格讓我們沒有任何理由與資格說它不好。
來到車尾或許更能感覺到它的變化，與上一代車型的造型有著明顯不同，完全沒有了之前笨重的視覺體驗，或許我們可以用一個紳士本來穿著貂皮大衣，然後現在換成了西裝革履、修身外套，這種視覺落差無疑是非常大。而尾部還隱藏著一個可升級的後擾流板，平時隱藏仔後備箱蓋內，並且在車內可以實現手動開啟關閉。橢圓形排氣佈局很顯霸氣，這也是賓利的一個家族設計，內部設計同樣精緻出色，不僅可以帶來出色視覺效果還可以有效幫助散熱，看著是雙出，其實內部還被分割一半，所以歐陸GT也採用了四出式佈局，這才符合它W12的身份。
內飾設計的變化怎麼說？還是很熟悉的賓利風格，但配色與細節的改動無疑帶來相當出色的質感提升，中控臺還是象徵著賓利徽標的雙翼造型，對稱式的設計很顯穩重大氣。昂貴的木材與真皮包裹的中控臺一直延伸到車門，形成了極具格調與舒適的環抱式駕乘氛圍。為了體現出它工藝的考究，賓利宣稱內飾的縫線總長達2.8公里，話說這份用心對得起它三四百萬的售價吧？儀表盤雖然看上去類似傳統的機械式，但實際為全液晶，保證科技感的同時也提供很復古的氣息，這才是一個有故事的車型該有的模樣。
其實搭載的這款W12發動機要比上一代車型更有性能，它的扭矩提升了25％，達到了900牛·米的最大扭矩，而馬力也升級為635馬力，比起上一代提升7.5％，0-100km/h加速縮短0.8秒，並且減重30kg。當然上一代車型使用的8AT也換裝了8速雙離合，不知有沒有人會覺得不妥呢？雖然現在的技術完全可以讓V8動力替代這樣功率的W12發動機，但它的感覺完全不是一個水平，而這款車的動力會讓你任何時速都感覺無處發洩，如果在國內充滿限速的道路更是難受。
雖然歐陸GT是所有人的夢想之車，但屹立在汽車界最頂端的它註定是一小部分人的座駕，但這不妨礙我們喜歡它，或許當你努力後也能擁有它，擁有這款世界最帥轎跑，一臺全方位無死角的汽車。
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