【卡车之家 原创】“吃胎”这个词，想必任何老司机听闻都会谈之色变，因为它“吃”掉的可不是轮胎，而是大把大把的人民币。

所谓的吃胎，其实指的就是轮胎的非正常磨损。造成轮胎非正常磨损的原因有很多，转向桥的前束值调整的不对、金属车轮发生了扭曲变形等都会造成严重的吃胎现象。

但今天，我们重点来聊一聊挂车的吃胎现象。看过之前文章的卡友都知道，在新疆经营危险品车队的卡友洪哥购买了三台二手挂车，而这批车的车况极其差劲。为了安全，已经对制动系统进行了整改外。但其实，这批车不仅仅是制动系统有问题，它的挂车也已经出现了明显的“吃胎”现象。

三个因素易导致挂车吃胎

为了节省轮胎，卡友洪哥决定对挂车的底盘进行彻底的整修。一般来说，引发挂车出现吃胎现象的原因有以下几个：

1、平衡梁轴销出现了磨损。

2、拉臂两端的拉力胶出现了损坏。

3、轴距没有调整到合适的范围。

要想找到原因，首先需要围绕着这三个重点进行检查。经过检查，洪哥很快就发现了导致吃胎的原因：首先，由于这几辆挂车运行的线路较差，保养也不到位，导致悬架的平衡梁轴销出现了严重的磨损。通过照片可以到，原本的圆轴已经被磨损成了曲轴一样的形状。

其次，挂车悬架拉臂两端的拉力胶也早已破损，这也是导致吃胎的重要原因之一。因为拉力胶一旦损坏，将直接导致原本精确的轴距发生变化，吃胎在所难免。

找到了原因，修复起来也就比较简单了。先将平衡梁、平衡梁轴销更换掉。需要注意的是，在更换之前，需要将平衡梁支架上的承孔也一并换掉。

接着更换已经损坏的拉力胶，为了延长使用寿命，洪哥这次并没有选择原车装配的尼龙+橡胶组合式的拉力胶，而是直接使用了更为耐用的尼龙材质拉力胶。

最后需要注意的是，更换完这些东西以后，一定要去拥有专业调整轴距设备的地方，对轴距进行精确的调整。否则可能很难彻底摆脱难缠的“吃胎”现象。（文/图 任海军）