【卡車之家 原創】“吃胎”這個詞，想必任何老司機聽聞都會談之色變，因為它“吃”掉的可不是輪胎，而是大把大把的人民幣。

所謂的吃胎，其實指的就是輪胎的非正常磨損。造成輪胎非正常磨損的原因有很多，轉向橋的前束值調整的不對、金屬車輪發生了扭曲變形等都會造成嚴重的吃胎現象。

但今天，我們重點來聊一聊掛車的吃胎現象。看過之前文章的卡友都知道，在新疆經營危險品車隊的卡友洪哥購買了三臺二手掛車，而這批車的車況極其差勁。為了安全，已經對制動系統進行了整改外。但其實，這批車不僅僅是制動系統有問題，它的掛車也已經出現了明顯的“吃胎”現象。

三個因素易導致掛車吃胎

為了節省輪胎，卡友洪哥決定對掛車的底盤進行徹底的整修。一般來說，引發掛車出現吃胎現象的原因有以下幾個：

1、平衡梁軸銷出現了磨損。

2、拉臂兩端的拉力膠出現了損壞。

3、軸距沒有調整到合適的範圍。

要想找到原因，首先需要圍繞著這三個重點進行檢查。經過檢查，洪哥很快就發現了導致吃胎的原因：首先，由於這幾輛掛車運行的線路較差，保養也不到位，導致懸架的平衡梁軸銷出現了嚴重的磨損。通過照片可以到，原本的圓軸已經被磨損成了曲軸一樣的形狀。

其次，掛車懸架拉臂兩端的拉力膠也早已破損，這也是導致吃胎的重要原因之一。因為拉力膠一旦損壞，將直接導致原本精確的軸距發生變化，吃胎在所難免。

找到了原因，修復起來也就比較簡單了。先將平衡梁、平衡梁軸銷更換掉。需要注意的是，在更換之前，需要將平衡梁支架上的承孔也一併換掉。

接著更換已經損壞的拉力膠，為了延長使用壽命，洪哥這次並沒有選擇原車裝配的尼龍+橡膠組合式的拉力膠，而是直接使用了更為耐用的尼龍材質拉力膠。

最後需要注意的是，更換完這些東西以後，一定要去擁有專業調整軸距設備的地方，對軸距進行精確的調整。否則可能很難徹底擺脫難纏的“吃胎”現象。（文/圖 任海軍）