每年順德區黨代會、兩會，交通基礎設施建設都是人們關注的熱點之一。今年順德區黨代會報告提出，要打造內聯外通的交通格局。順德將制定實施交通建設“內聯外通”三年行動計劃，進一步優化交通網絡。
其中，包括順德多條軌道的推進、“順德一環”的建設都成為其中的重要內容。
跨線橋通車時間確定
“內聯外通”交通格局關係民生、經濟。在此次區人大會議小組討論中，佛山南興果仁製品有限公司董事長鄧慧娟代表提到，希望解決廠門口樂龍路南坑跨線橋的建設問題，“不然產量提升上去了，貨卻運不出去。”
彭聰恩區長聽後，馬上向現場的工程負責人瞭解。他表示，關乎重要民生的跨線橋工程一定要有具體通車時間。在與相關負責人商量後，彭聰恩當場拍板：“我現在來定樂龍路跨線橋的通車時間，就在2019年12月31日之前好不好？”代表們報以熱烈的掌聲。
多條軌道站點已基本確定
在全區交通基礎設施建設方面，目前順德軌道交通建設進展順利，廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵3號線加快推進，2號線全面施工，廣佛環線順德段土建施工收尾，佛山軌道交通9號線一期、11號線、13號線一期線站位基本確定，首個軌道站點TOD用地已成功出讓。今年，順德加快建設廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵3號線，推動佛山地鐵2號線一期、廣佛環線主體結構全面完工。對9號線一期、11號線、13號線一期，將進行動工準備工作。
內聯：加快建成“順德一環”
在順德區內路網交通方面，目前，德勝東路改造、倫桂路二期等10餘項工程已完工通車，佛陳路東延線、菊花灣大橋等正在有序推進。
今年順德提出的目標是加快建設連接東西部的快速通道，推動碧桂路北滘段快速對接105國道；加快建成順德一環，融入佛山一環創新圈，促進各鎮（街道）融合發展；推進公交都市建設，加快構建軌道交通、公路交通、慢行交通一體化的公共交通體系。
其中，“順德一環”一詞新鮮熱辣“出爐”。區長彭聰恩在小組討論時提到，雖然順德高速路網密度遠高於全省平均水平，但內部的連通卻有待加強，有的鎮街之間通達時間過長。因此，順德區將加快建成以樂龍公路（西環）、一環南線至三樂路（北環）、碧桂路（東環）、紅旗路至高富路（南環）構成的快速環線即“順德一環”。“順德一環”建成後，順德各鎮（街道）將可以實現快速通達。
外通：“陸海空”對接各大樞紐
外通方面，今年順德將謀劃“陸海空”對接粵港澳大灣區一些大的交通樞紐，規劃連接深中通道等骨幹路網，探索與南沙港、深圳港的江海聯運，提前謀劃對接珠三角新幹線機場。
謀劃未來的發展，順德正在從兩個方向“延伸”。一個是北線，依託地鐵軌道等交通設置，連接廣州大學城、廣州南站；還有一條線通向南沙，順德正謀劃肇順南城際軌道，用軌道將這些區域連接起來。
“形勢喜人，我們要有實際作為。”彭聰恩說，進入發展新時期，順德將依託軌道交通打造好“南北兩條線”，北線接人才，通過廣州地鐵7號線西延線、佛山地鐵2號線等，連接廣州南站、廣州大學城、廣州科學城；南線接創新，通過推動肇順南城際建設並積極爭取對接廣州地鐵18號線，連接南沙、深圳機場，將這兩條對產業支撐最重要的線打造好，為順德創新發展提供動力。
報道來源：廣州日報（記者曾毅、黃子寧、王鵬）
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