发动机积碳这个问题，长时间在城市里开，十个车八个车都有，只是多和少的问题，一点没有的话除非是赛车。少量的积碳基本不会对车辆发动机造成损伤，但是如果积碳较多的话，会对发动机性能有一些影响。积碳的形成和开车习惯、汽油品质、行驶路况等，有着直接的关系。而今天只从一个侧面去说这个问题，开快车和慢车产生积碳的差距大吗? 老司机：怪不得你的油耗那么高。
如果说想解决这个问题，就必须搞明白发动机中的积碳是如何产生的。
积碳的产生于我们的燃油质量有关系，国内原有提炼的技术还是要欠缺一些，那为了达到比较高的辛烷值，炼油厂就会在汽油中加入一些烯烃和胶质，而这些物质又是不可燃烧的，长期以来就会积累在缸内，然后经过高温的燃烧，这些物质又会变得非常坚硬，长此以往，会越积累越多。但是，很多时候，汽油都是不能够完全燃烧的，所以除了上面讲到的烯烃和胶质等物质以外，还会有一些碳颗粒物存在，而且越不完全燃烧碳颗粒物的产生就会越迅速。
积碳不清除也意味着油耗的增加。那这与我们的驾驶习惯有什么关系呢？
汽车速度比较快的时候，发动机是在高速运转，所以汽车的进气量就会比较大，汽油燃烧的就会比较充分，这样就不会产生因为燃烧不充分而残留的物质，而且汽车车速快的时候，发动机的进气压力会变大，就算产生一些积碳，这些积碳也不会附着在给发动机上面，自燃产生的积碳就会比较少，而且车速比较快的时候，气流会对进气管进行冲刷，可以预防积碳的产生，所以就会有跑高速可以清理积碳的说法。
开慢车的时候就不一样了，因为车速慢，进气量也比较小，汽油就会燃烧的不充分，形成的积碳就会比较多，尤其是在堵车的时候，汽车不停地起步刹车，刹车起步，这样的行为会导致汽油燃烧的特别不充分，所以就会造成特别多的积碳，油耗自然也会增加了。
所以综合来说，开慢车会比开快车产生很多积碳，当然，对于积碳的问题，我们也不必过于担心，平时该怎么用车就怎么用，不需要为了积碳而增加用车的负担。有了积碳，最多我们做一下清洗就可以了，现在的免拆清洗也很方便，价格也不是特别高。一般的车，走市区也不跑高速的话，三四万公里就应当清洗一次积碳了，具体公里数要根据用车状况而定，每个车都不同。如果七八万公里了，甚至十万公里了还一次积碳也没有清洗过，那就不要用免拆清洗了，是没有效果的，需要拆洗。
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