想象之中149288114
题主问的这个动车是温州南到宜昌东的G2036次列车。其实它是有返程车次的，只是这个返程车次是G2035，车次最后一位不同，起始于武汉，终点是温州。具体的大家可以看看下面这张图票，是我刚刚在网上搜到的G2035车次的站次。
从上面的图片我们可以看到，G2035从武汉出发，也就是说如果有宜昌的朋友需要去温州就只能倒车去武汉，然后坐到温州南。
我又在乘车软件上发现了另外一辆可以直达的车（下面图片所示）我们可以看到K1258是从宜昌东直接到温州站的，不过需要的时间长达25个小时。
K1258的始发站是成都东，也就是说宜昌只是一个过路站，在宜昌东只停车15分钟，所以要坐这辆车的朋友千万要早去，因为停站时间不长！
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从这个问答来看，温州到宜昌确实有动车，一般情况下，动车是对开的，那么，温州到宜昌的动车在到宜昌后，车去了哪里？就是说这趟车放空回温州也应该不可能啊。这要多大的成本，就是宜昌到温州的客流量不大，但还是有啊。为什么不把宜昌的客人直接带回温州？非要放空回去，在让宜昌赶车去武汉，在乘武汉去温州呢。肯定有人会问，宜昌到温州没有动车，那修这条动车线路是干什么用的。动车放空回去，不知道这是什么人在调度。退一万步讲，就是宜昌到温州人少，也可以把时间调一下，以方便宜昌人到温州能直达。
安心一叶
可能是单行线吧？
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通过你的问题，可以猜测到你说的大概是温州南到宜昌东的G2036次列车吧。
每对车都是有往返车次的，一般情况下往返车次只相差一个尾数。我查询了一下G2035次，发现是从武汉始发、温州南终到，沿途途径车站与G2036次基本一样
所以可以猜测：
可能是从宜昌东去往温州南的客流不足，所以列车从温州南到达宜昌东后空车运行至武汉上客
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车底要最大化利用，所以会有套跑的情况出现。普速时代的车底就一直有这个情况。G2035是武汉铁路局武汉客运段值乘的车次，到达温州后立折执行G2036。G2036到达宜昌东后已经22点多，不存在放空回武汉而是就地在宜昌动车所整备，第二天换个车次继续跑。至于为什么不第二天早上跑G3035，时间，客流，运行图都是可能的原因。主要还是跑一趟运运行时间太长，没办法继续压缩运行图。
为了保证最大运力西安客运段有趟车这样套跑，G362西安到上海，然后套跑G1736上海到武汉，车底和乘务员武汉过夜整备，次日早上G1738武汉到上海，然后套跑G1932回西安。
不落卡斯
其实温州到宜昌的G2036就是武汉到温州南的G2038,本人亲自坐过G2038到温州南下车的时候我看了看头上的站牌已经更改为G2036温州南到宜昌东
Lostmetoo
实际上当天晚上终到宜昌东2036车底在宜昌东整备后第二天早上开1168到广州南
DFpeugeot
这次车为什么不在天门南停
飞龙125730365
第二天这车底就要去广州南了 所以是武汉始发啦
