03.04 帝豪GL舒适性如何？

决战王朝245679068

这个车的空间属于一般吧，不能说它小也不能说他大，只是说在同级同级别里面算是一般，如果真的要评个分的话，应该算是良好吧，不能说很优秀，只能说是良好

反正拿来家用的话，做几个人肯定是够的，头部空间我一米八三坐上去之后把座椅调到最低，刚好刚刚好卡进去也不是说急也但是也不宽敞，坐起来坐坐也蛮舒服的这个车花这个价钱买绝对是划算的

要真说帝豪的缺点的话，我觉得就是这个车的动力，有点差1.3的排量，虽然开起来还行吧，但是说实在话比较肉吧，如果你要是家用买菜的话，是足够了，如果你像我这种平常有点小激情，偶尔想要飙一飙车的话，那就不够用了

戴起墨镜开超跑

真实车主告诉你，值这个价钱，音响是这个级别最好的，隔音也是没的说，底盘给人感觉很稳重，紧凑，方向盘比宝马还轻，开久了有点重，然后油耗看驾驶习惯，速度不太慢，别佛系开车，少踩刹车，市区大概8.5 高速不到6个油内饰我觉得很喜欢，这个音响我是真的爱了，和迈腾顶配差不多的音质，唯一吐槽就是座椅不是很舒服，偏硬。

卖女孩的小火柴237684887

帝豪GL是十万左右舒适性比较的好的家用车型，这个价位帝豪GL配置比同级别的合资车型都要高很多，像触控大屏，高清行车记录仪，倒车影像这些都是标配的，所以即使新手驾驶起来也会比较省心舒适，另外帝豪GL的悬挂调教相对来说没有德系车那么硬，但是又不是日系那样软，属于软硬适中的取向，这既保证了乘坐的舒适性又兼顾了操控。

一米阳光晒出伤

老款1.3t手动，六个油，三百块跑七百五十多公里，目前近五万公里零毛病，舒适性的话还可以吧，就是减震偏硬

248Bryant

近几年的中国品牌发展迅猛，特别是吉利，是所有中国品牌中发展比较好的，2017年，吉利汽车销量达124.7万辆，营收927.6亿元，问鼎中国品牌冠军。而在2018年，吉利将冲刺158万辆，这是一个很有挑战性的目标。截至到今年9月，吉利累计销量突破110万辆，照这个销量情况来看，吉利想要完成今年的任务，不是个梦。其中，帝豪系列累计销量高达428712辆，占据品牌总销量近38%，是吉利的主力车款。

帝豪GL售价区间为7.88-11.58万元，价格是非常适合工薪 阶层的人士的。作为7万起售的车，可外观看起来并不缺质感。1-9月帝豪GL共收获114763辆，成绩非常显著。其中搭载1.3T、1.4T还有1.8L三种动力组合，满足多样化的消费者选择。作为一款中国品牌的车型，其经济性刷新了你的固有思维，百公里油耗低至5.9L，堪比日系车型，或许这就是真正能赢得消费者的一个重要原因。

帝豪GL还提供四年或10万公里超长质保，让你的售后没有后顾之忧，2700mm的轴距，也是最适合的乘坐空间。可以看出，帝豪GL是一款性价比比较高的车型，在兼具舒适性的同时，也不失产品的质量，难怪能赢得消费者的青睐。（鹿萌）

DearAuto

帝豪GL的舒适性还是不错的，1，一般再市里跑所以舒适性感觉挺好，过减速带有跳动，但不拖泥带水，2前排座椅的包裹性不错，尤其是腰部支撑我开三小时的车不觉得累，后排座椅柔软度适中很符合我的要求，3空调还是很不错的 温度提升的挺快在寒冷的北方很实用，4噪音的控制我觉得绝对给力，可以说给个90分，多给怕骄傲，帝豪GL的NVH做的非常好了，在怠速状态下几乎听不到任何声音（有时候媳妇问我车是不是熄火了？？），跑起来会有点发动机的声音和风噪可以接受。

我的心在平原上

帝豪GL车主路过，在车友会待久了，基本都会了解一些这车其他款型的感受，因为帝豪GL的动力系统搭配比较多，不同发动机工作起来风格差异简直太大，1.8L入门款是自然吸气，应该是里面舒适性最好的，中配1.4t涡轮增压动力足，还搭配了模拟8档的CVT变速箱，要动力有动力，加速也更平顺，至于顶配的1.5T车友会买的人少，还真不好说舒适性咋样

突击车

帝豪GL的舒适性整体不错，因为帝豪GL的内饰全部是用了软质材料和皮革，无论是视觉效果还是触感都很不错，空间方面，GL轴距也有2700，这个内部空间足够家用了，并且后排配有中央扶手以及杯架，所以长途乘坐舒适性就更好了。

AUTOFANS77

本人刚提帝豪GL，舒适性还行，悬挂是非独立的，但是调校的不错，感觉比新MG6的独立悬挂滤震效果更好，车厢静音也很棒，有人坐我车里说我的鸣笛声太小了，我把两侧窗户降下，再鸣笛，然后他就闭嘴了哈哈哈，手扶箱盖板里面自带空气净化，在一线城市雾霾天比较多的情况下，还是挺不错的配置（我同事的宝马都没有），总体感觉不错没选错车。

疯癫时间

坐姿太高方向盘只能上下调节，不太好找到舒服的坐姿！（好像19款能上下前后调节了）底盘比较硬，双离合低速有顿挫还有咔咔的声音。车速上了80胎噪比较大。反正我的内饰没什么异响😁

關鍵字: 这辆 汽车 帝豪