提到買車，很多人可能都喜歡SUV，但是說實話，有些時候轎車真的挺不錯的，至少我更願意坐轎車，尤其是奔馳S級、寶馬7系一類的。開個玩笑，最近很多朋友問我家用轎車有沒有便宜的合資車，其實如果說幾年前我覺得比較好推薦某一款，但是隨著汽車行業的發展，各大車企在轎車的投入上實際感覺是越來越少，尤其是低端家用轎車市場，所以能推薦的也就那麼多。國產的也就奇瑞艾瑞澤5、吉利帝豪等幾款車型，合資的基本上就是卡羅拉、軒逸等銷量特別好的幾款了。而且基本上每個月的銷量也都比較固定，但是從這個月末開始，國產轎車的銷量可能又要悲劇了，因為合資車又添一員猛將。
很多人會說，添猛將又如何，畢竟合資車也有很多新車型。純粹是因為這款車型算是一款復活的爆款車型，那就是別克凱越。提到這款車，開過5年車以上的朋友 ，應該都有所瞭解吧，皮實、耐用、大空間等等，基本上滿足所有人的家庭用車需求。這次別克把凱越復活，我個人覺得我起到了很大的作用，為啥？因為寫了好多次凱越的好的文章，我不要啥獎勵，真的不要。言歸正傳，目前流露出的消息是別克凱越將於這個月末正式上市，而發動機應該是1.3L的發動機，講真，我個人覺得有點小了，不過平時代步足夠了，但是真的要是滿載上坡的話，突然讓我想起了霸道2700，不知道是不是有異曲同工的效果呢？
很多人都問我，為啥說艾瑞澤5和帝豪估計要被碾壓，畢竟艾瑞澤5和帝豪也都是不錯的車型啊。基本上下面這3點可以完美的詮釋為什麼說別克凱越將搶佔國產轎車的大量市場份額。
第一個：品牌
對於國產車來說，有時候你做的再好，也是國產車。就像電影裡說的那樣，你跑得再快，那也是輛AE86，所以，品牌還是很重要的。而不論吉利和奇瑞的品牌多大，和別克比起來，至少在某些人眼中，就是趕不上別克。哪怕拿吉利的頂端車型與別克的低端車型比，有些人都認為別克的車更好，說真的，不止我無奈，相信大多數國產車車企都很無奈吧。而同樣的低價位車型，那麼很多人更有理由認為國產車比不上合資車了。所以，這點上別克凱越還是佔有優勢的。
第二個：外觀
全新凱越的外觀真的是無敵的存在，還記得老款的時候大家都說這是中老年人的車型，即便是幾次微調都不是太令年輕人滿意，總是有人說它老氣，不過這次相信不會有人再這麼說了吧。此次別克凱越的外觀完全是別克家族式的外觀，用很多朋友的話說，那就是感覺買了輛小號的君威。此次別克凱越的長寬高4468*1765*1469mm，軸距為2611mm，空間表現的話，我個人覺得可能沒有老款好，因為老款的造型更容易塑造大空間的用戶體驗，所以，如果要買，還是嘗試試駕後再說，直觀的感受一下。
第三個：價格
合資車與國產車PK最大的弱勢就是價格，畢竟國產車是以高性價比著稱，但是這也要分和誰比，凱越之前就是合資車裡面的寶駿，為啥這麼說？價格低啊。本身定價就低，到店還直接就開始優惠降價，弄得很多人都覺得別克乾脆應該直接定價特別低多好。反正我個人覺得，如果想買高性價比的合資車，別克絕對是不二之選。而這次別克凱越的定價勢必將更低，畢竟按照別克的車型安排來說，別克凱越的價格將遠低於別克全新英朗，大家看看英朗的價格就明白了，所以，別克凱越真的可以說是國產轎車最大的勁敵了。
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