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燃油汽車的油耗主要取決於四個方面，車身的自重、動力系統的先進程度、中高速行駛時車身的風阻係數和駕駛者的駕駛方式。新全順搭載的是2.0T的汽油或柴油發動機，5速的手動變速箱或6速的AT自動變速箱，這類車型的風阻係數和自重都要比轎車大，所以油耗估計汽油版百公里在10升以上，柴油應該能控制在10升附近都是正常的，空載經濟油耗跑的話估計都能控制在7升左右。但新全順和新世代全順不同的是全系列都是前輪驅動，載重物或爬坡時驅動效率肯定沒有後驅高，所以雖然它的排量和自重都比新世代小一些，但我覺得兩者的綜合油耗應該差異不大，發動機技術也都屬於同一個時代的，比依維柯和經典全順2.8T的柴油機要先進。
查了一下，網上還真有人用柴油版中頂全順客車空載做了包含擁堵的綜合路況油耗測試，最後的結果百公里9.38升。
我個人覺得這個油耗成績還不算很理想，當然涉及擁堵路段，還有駕駛方式等因素考慮進去也算正常。我自己有一臺2.8T的依維柯寶迪短軸車型，在市區空車的綜合油耗差不多百公里10升，但我的車空載有2.3噸重，考慮新全順車輕發動機也更先進，所以油耗應該還能再低一些。這類車強烈推薦買柴油車，不過在北京新世代柴油車是可以上牌的，但新全順只能銷售汽油車型，而且考慮這車都是前驅，所以我要換全順還是考慮新世代。
老倪DIY
不管什麼車油耗確實是和車身重量有關的，一般上都是成正比的關係。車身的重量越重的話，那麼油耗一般是會偏高的。新全順是採用的輕量化的副車架，因此車身比較輕，所以新全順的油耗在不承重的同級別車型中是很低的，尤其是它的柴油版車型，油耗更低，家用商用性價比都很高！
但是這也不完全是和車身的重量有關，因為和平時走的路段還有駕駛技術也是有關的，很多老司機開車的油耗會比新手開車的油耗要低一些，這也就是落到駕駛時的操作上，例如上下坡的加油丟油這些的。有時候也會有新車在磨合期油耗過高的情況，這主要是因為新車的一些零件沒有很好的磨合，所以會出現這些情況，但是開一段時間就會有好轉，但是根據很多車主的反應，福特新全順還是不會出現這種情況的，所以還是可以放心！
