“RS”的含義是來源於RALLY SPORT的縮寫，代表了奧迪汽車的高性能車型。雖說外觀會和普通的車型一樣，但是生產線並不是在一條線上。現在小編將給你們介紹的主角是：2018款奧迪RS5，它從剛生產到現在已經是第三代了，不過與以往不同的是，它沒有和去採用和以前車型一樣的quattro部門研發的引擎，而是直接將保時捷的Panamera 4S的2.9T發動機給採用了自己的身體之中，使它變得簡單粗暴。
2018款奧迪RS5與前兩代車型不同的是不再使用雙門版，而是自己推出了一款命名為Sportback的四門版車型，這也是奧迪公司吸收了市場中消費者的反饋後做出的決定。即使以前的兩門版車型很漂亮，但是如今的四門版車型有了更好的實用性。我們平時在大街上所見到的奧迪車，看起來雖說有幾何美學的設計所呈現的美感，但是總讓我們感覺少了些什麼，在新款奧迪RS上市之後，我們才發現奧迪車缺少的是殺氣。
這款車的造型與老款車的圓潤造型想必之下，顯得更加的霸氣，凌厲的感覺撲面而來。從筆直的線條和略顯誇張的空氣學套件上來看，這款車明顯更具有攻擊性。與此同時，新車的車身在很多的地方採用了碳纖維材質，在減輕車身重量的同時，也使2018款奧迪RS5更容易被人認出來。還有就是它作為一款較好的性能車，在車的駕駛模式上，它提供了很大的可調性，將動態的駕駛模式與個人進行綁定，讓駕駛者達到最好的駕駛狀態，給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。
除了剛才所講的配置方面，新款RS5還在輔助駕駛領域做到了最好，比如說駕駛輔助系統，還包括自適應巡航、交通標誌識別以及擁堵輔助系統。當然了它的優秀肯定是不止於表面的，在它的“體內”裝有2.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到331千瓦，最大扭矩600NM。百公里加速3.6秒，最高時速能夠達到250km/h。
當然了，如果你對這樣的動力調校不滿意，那新款RS5還提供了Dynamic plus套件，它能夠讓您的車輕鬆突破250公里的限速，達到最高280公里每小時的時速，並且還能夠進一步的增強車輛的動態性能。既然都說了RS系列車是高性能的車型，那麼它的懸架系統肯定是非常重要的。前懸架採用了五連桿結構讓路感更加精確，能夠滿足愛車人士對底盤操控性能的超高追求。
而它的後懸架，還是使用了奧迪車的梯形連桿式，這個懸架不能說是多連桿懸掛，應該說它是經過改良的雙叉臂懸掛，讓新款RS5同時擁有了舒適型和更好的操控性。根據前兩代RS5車型的價格，估計新款RS5調整幅度不會有太大的變化。相信RS5 Sportback四門版本上市之後，奧迪公司的產品陣營會更加豐富。同時，消費者也能在性能與實用之間找到平衡。
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